Машина реагирует на кол-во топлива

**kirill84** » Пн, 29 янв 2007, 20:56

Вобщем ситуация следующая: когда бензина остается мало (начиная от красной зоны или когда горит лампочка) машина едет намного лучше, становится просто очень шустрой, как только заправишся (даже если литров 10-12) то ее какбудто меняют, довольно тупая, особенно чувствуется при переключении на 2 передачу, ели разгоняется

Кроме того что топливо много весит :lol:

какие могут быть предположения? что смотреть?

**Evil Genius** » Пн, 29 янв 2007, 20:57

Насос у вас, батенька, может накрываться. Замеряй давление.

**Номер 13-ый** » Пн, 29 янв 2007, 21:03

kirill84 писал(а):Вобщем ситуация следующая: когда бензина остается мало (начиная от красной зоны или когда горит лампочка) машина едет намного лучше, становится просто очень шустрой, как только заправишся (даже если литров 10-12) то ее какбудто меняют, довольно тупая, особенно чувствуется при переключении на 2 передачу, ели разгоняется Кроме того что топлимо много весит какие могут быть предположения? что смотреть?

Ну так конечно, при более легкой машине она и едет лучше

**amplifier** » Пн, 29 янв 2007, 21:18

Evil Genius писал(а):Насос у вас, батенька, может накрываться. Замеряй давление.

имхо так:

при признаках умирающего насоса при заводе авто оно труднее заводится с "пол-тыка" (к примеру, когда в баке литров 5-7). при хотя бы половине бака заводится лучше )))
так вот при таких признаках лучше делать так: когда видите, что мало зенбина в баке, перед заводом перевести ключ в положение включенного аккумулятора, подождать секунд 5-7 и потом только прокручивать стартер, все буит четко

**kirill84** » Пн, 29 янв 2007, 21:23

amplifier писал(а):
Evil Genius писал(а):Насос у вас, батенька, может накрываться. Замеряй давление.

имхо так:

при признаках умирающего насоса при заводе авто оно труднее заводится с "пол-тыка" (к примеру, когда в баке литров 5-7). при хотя бы половине бака заводится лучше )))
так вот при таких признаках лучше делать так: когда видите, что мало зенбина в баке, перед заводом перевести ключ в положение включенного аккумулятора, подождать секунд 5-7 и потом только прокручивать стартер, все буит четко

Когда холодная (с утра) машина заводится всегда со второго раза (сначала крутану, потом жду секунд 10, потом сразу заводится),щас как похолодало совсем заводится иногда и с 3 и с 4. Менял свечи ниче не изменялось.

**Евгений** » Пн, 29 янв 2007, 23:46

у меня так же...уже наверное пол года если не больше,я всегда думал что это имнно из-за веса... :oops:

Заводится всегда хорошо,с первого раза,за исключением тех моментов когда машинка стоит 2е суток и более без движения.Но это бывает оччень редко.

+ поменяй фильтр топливный.

**kirill84** » Пн, 29 янв 2007, 23:55

Евгений писал(а):у меня так же...уже наверное пол года если не больше,я всегда думал что это имнно из-за веса...
Заводится всегда хорошо,с первого раза,за исключением тех моментов когда машинка стоит 2е суток и более без движения.Но это бывает оччень редко.
+ поменяй фильтр топливный.

У меня так и было когда купил машину, с тех пор поменял фильтры,свечи, ремни с роликами,почистил бензонасос,промыл инжектор, даже вырезал катализатор ( но поставил обратно так как дело не в нем а машина без него намного громче даже с одним из самых хороших пламягасителей) толком ничего не изменилось :cry:

Сейчас осталось вроде тока померить давление бензонасоса
ЗЫ: ошибок никаких не выдает

**amplifier** » Вт, 30 янв 2007, 9:55

kirill84 писал(а):Когда холодная (с утра) машина заводится всегда со второго раза (сначала крутану, потом жду секунд 10, потом сразу заводится),щас как похолодало совсем заводится иногда и с 3 и с 4. Менял свечи ниче не изменялось.

попробуй, как я описывал: с утра переводишь ключ в положени "акку вкл", ждешь до 10 секунд, только потом прокручиваешь стартер

**Octavod** » Вт, 30 янв 2007, 10:46

Абсолютно такая же проблема, при бензине в красной зоне машина просто пуляет, а с полном баком при разгоне тупит... Видно действительно из-за веса бензина, а может и фильтр. У кого двигло 1,8Т, тем это не заметно, а у кого лошадок поменьше это чувствуется.
Завожу всегда правильно, подержу ключ несколько секунд (включу акумулятор), как зумер перестанет пиликать, тогда прокручиваю стартер.

**hip** » Вт, 30 янв 2007, 11:10

kirill84 писал(а):Вобщем ситуация следующая: когда бензина остается мало (начиная от красной зоны или когда горит лампочка) машина едет намного лучше, становится просто очень шустрой, как только заправишся (даже если литров 10-12) то ее какбудто меняют, довольно тупая, особенно чувствуется при переключении на 2 передачу, ели разгоняется Кроме того что топливо много весит какие могут быть предположения? что смотреть?

Абсолютно такая же проблема, при бензине в красной зоне машина просто пуляет, а с полном баком при разгоне тупит... Видно действительно из-за веса бензина, а может и фильтр. У кого двигло 1,8Т, тем это не заметно, а у кого лошадок поменьше это чувствуется.
Завожу всегда правильно, подержу ключ несколько секунд (включу акумулятор), как зумер перестанет пиликать, тогда прокручиваю стартер.

через поиск найдите тему про бачок с активированным углем, там написано и как работает и как проверить. По моему ребята, у Вас проблема с вентиляцией бака... хотя конечно могу заблуждаться.
Ну вобщем проверить не помешает... ИМХО.

**Серёга_К** » Вт, 30 янв 2007, 11:42

У меня немного по другому все. Когда холодно или когда стоит долго машина с пол тычка заводится, а когда тепло или не остывшая еще со второго раза иногда с третьего.

**hip** » Вт, 30 янв 2007, 12:03

Серёга_К писал(а):У меня немного по другому все. Когда холодно или когда стоит долго машина с пол тычка заводится, а когда тепло или не остывшая еще со второго раза иногда с третьего.

\а этот симптом похож на неисправность датчика температуры ОЖ G62

**Анна** » Вт, 30 янв 2007, 18:34

Серёга_К писал(а):У меня немного по другому все. Когда холодно или когда стоит долго машина с пол тычка заводится, а когда тепло или не остывшая еще со второго раза иногда с третьего.

... или коммутатор. Если сей объект после Фелиций не отмер

**kirill84** » Вт, 30 янв 2007, 20:04

amplifier писал(а):
kirill84 писал(а):Когда холодная (с утра) машина заводится всегда со второго раза (сначала крутану, потом жду секунд 10, потом сразу заводится),щас как похолодало совсем заводится иногда и с 3 и с 4. Менял свечи ниче не изменялось.

попробуй, как я описывал: с утра переводишь ключ в положени "акку вкл", ждешь до 10 секунд, только потом прокручиваешь стартер

Сейчас попробывал, завелась с первого раза, хотя весь день стояла

Спасибо!!! Но тогда второй вопрос: а как же быть с сигнализацией с автозапуском? я ведь тока из-за этого и не ставлю :cry:

она ведь не будет ждать 10 секунд, а сразу заводит?

**Den** » Вт, 30 янв 2007, 20:19

kirill84 писал(а):[даже вырезал катализатор ( но поставил обратно так как дело не в нем а машина без него намного громче даже с одним из самых хороших пламягасителей

а че за пламегаситель??? он у тебя остался?

Машина реагирует на кол-во топлива

Машина реагирует на кол-во топлива

Re: Ваше мнение

Re: Машина реагирует на кол-во топлива

Кто сейчас на конференции