Двигатель BFQ - VAG требует замену ремня ГРМ на 60 тык?

[svl2010]

А вто вам загадка.

Менял сам два раза, за метками тоже периодически смотрю, но такого не было, у меня всегда на 5мм вправо. Как варианты разгадки - откручивается не гайка фиксирующая натяжитель ролика, а сама шпилька из блока двигателя, а если так то она скоро вообще выкрутится и тогда будет плохо... Или же ролик дефектный попался, по другому наверно никак, если конечно гайка сама не откручивается, она ведь затянута остается когда метка уходит влево?

[maxxx-ON]

Да гайка остается, по поводу шпильки - интересно, но думаю она тогда не давала бы гайке крутиться, а крутилась бы вместе с ней. Ну короче почувствовал бы. Ролик пади, кстати SKF. Только вот странно как пружина могла стать жестче и натягивать сильнее.

[Виття]

А вто вам загадка.

Как варианты разгадки - откручивается не гайка фиксирующая натяжитель ролика, а сама шпилька из блока двигателя, а если так то она скоро вообще выкрутится и тогда будет плохо... Или же ролик дефектный попался, по другому наверно никак, если конечно гайка сама не откручивается, она ведь затянута остается когда метка уходит влево?

Откручивание гайки или шпильки, приведёт к ослаблению натяга. Если гайка затянута, значит всё на месте. Я точность меток смотрю зеркалом с фонариком на заведённом. Не большой эллипс в шестерне, ролике, может толщине ремня, от этого метка гуляет на заведённом, а в спокойном состоянии она может оказаться в каком то крайнем положении.

[maxxx-ON]

А вто вам загадка.

Откручивание гайки или шпильки, приведёт к ослаблению натяга. Если гайка затянута, значит всё на месте. Я точность меток смотрю зеркалом с фонариком на заведённом. Не большой эллипс в шестерне, ролике, может толщине ремня, от этого метка гуляет на заведённом, а в спокойном состоянии она может оказаться в каком то крайнем положении.

Что-то про эллипс я не вьехал

[Виття]

Что-то про эллипс я не вьехал

Не обязательно эллипс в деталях, может ремень не идеален. Для проверки открыть крышку ГРМ, завести и смотреть на стрелку ролика. Если чуть гуляет, значит не равномерный натяг. Это от эллипса в деталях или не равномерной толщины ремня. У меня например стрелка не много гуляет.

[svl2010]

А вто вам загадка.

Как варианты разгадки - откручивается не гайка фиксирующая натяжитель ролика, а сама шпилька из блока двигателя, а если так то она скоро вообще выкрутится и тогда будет плохо... Или же ролик дефектный попался, по другому наверно никак, если конечно гайка сама не откручивается, она ведь затянута остается когда метка уходит влево?

Откручивание гайки или шпильки, приведёт к ослаблению натяга.

Ну так и я о том же говорю, натяг ослабеет и мушка сместится влево ( против часовой стрелки). Это будет недонатяг, но при этом натяжитель еще будет натягивать ремень.
maxxx-ON: попробуй сделать в перенатяг (мушка или как вы ее назвали стрелка должна быть смещена чуть правее прицела, т.е. по часовой стрелке примерно на 5 мм) и посмотреть что будет через некоторое время. При этом сделай краской тонкую метку на гайке и шпильке, чтобы понять откручивается ли гайка, как это делаю с завода на многих болтах. Я для этих целей использую обычный женский лак для ногтей белого цвета, он и яркий и не стирается со временем и сохнет быстро.
Если снова уйдет влево за прицел, то это думаю будетили откручивающаяся шпилька натяжителя или сам натяжитель бракованый

[Виття]

Откручивание гайки или шпильки, вообще не обсуждается, поскольку это легко определяется ключом по усилию натяга гайки. Быстрая просадка подшипников тоже. Остаётся одно - растяжка ремня, или, что скорее всего, не правильная регулировка изначально. Как вариант, подонкратить колесо, включить 5ю, крутить и смотреть движение метки.

[maxxx-ON]

А вто вам загадка.

maxxx-ON: попробуй сделать в перенатяг (мушка или как вы ее назвали стрелка должна быть смещена чуть правее прицела, т.е. по часовой стрелке примерно на 5 мм) и посмотреть что будет через некоторое время. При этом сделай краской тонкую метку на гайке и шпильке, чтобы понять откручивается ли гайка, как это делаю с завода на многих болтах. Я для этих целей использую обычный женский лак для ногтей белого цвета, он и яркий и не стирается со временем и сохнет быстро.
Если снова уйдет влево за прицел, то это думаю будетили откручивающаяся шпилька натяжителя или сам натяжитель бракованый

А разве шпилька не может вместе с шайкой выкручиваться, как цельный болт? Этим методом только откручивание самой гайки смотреть, но тут вы самого главного не уловили. Ремень перетягивается - метка уходит влево. Вот в чем загадка. Если откручу гайку то она улетит вправо, по часовой и ремень будет болтаться. Значит и не шпилька и не гайка, а похоже ролик. Я еще думаю, может помпа подклинивает и создает сопротивление и это как то сказывается на ролике, но врят ли (пока формулировал мысль сам в это перестал верить). Возьму, наверное, самый первый свой ролик - оригинальный, он у меня как раз всего 50000 намотал, еще походит. Главное чтобы ремень не слетел. А то придется все менять)

[svl2010]

Ремень перетягивается - метка уходит влево.

Давайте тогда фото...
Вот мое старое фото http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=69979&start=195#p1637113, мушка смещена вправо от прицела, это перенатяг. В зеркальном отображении это будет влево (на фото это видно). Может вы в зеркало смотря пишите влево?
Если метка (стрелка, еще называют мушка) уходит влево (в реальности, а не на зеркальном отображении!), т.е. против часовой стрелке, то это не донатяг, но натяжитель еще будет натягивать ремень. Если пойдет совсем влево, еще дальше против часовой стрелки, то натяжение ослабнет совсем. А если по часовой стрелке, то наоборот это будет перенатяг и натяжитель будет ослаблять ремень до определенного момента, а если далее скорее всего ремень порвется.

[maxxx-ON]

Ремень перетягивается - метка уходит влево.

Давайте тогда фото...
Вот мое старое фото http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=69979&start=195#p1637113, мушка смещена вправо от прицела, это перенатяг. В зеркальном отображении это будет влево (на фото это видно). Может вы в зеркало смотря пишите влево?
Если метка (стрелка, еще называют мушка) уходит влево (в реальности, а не на зеркальном отображении!), т.е. против часовой стрелке, то это не донатяг, но натяжитель еще будет натягивать ремень. Если пойдет совсем влево, еще дальше против часовой стрелки, то натяжение ослабнет совсем. А если по часовой стрелке, то наоборот это будет перенатяг и натяжитель будет ослаблять ремень до определенного момента, а если далее скорее всего ремень порвется.

Посмотрел (гребанное зеркало и голова вниз макушкой), сейчас стрелка ушла против часовой на 5 мм (ориентировался от распред. шкива), ремень ослаб, шум есть, значит все-таки не в натяжении дело, по крайней мере сейчас, заказал весь комплет ГРМ вместе с помпой.

[svl2010]

Выходит и правда ремень растягивается. А что за ремень, оригинал или нет?

[Роман 65]

Уважаемые форумчане!Подскажите плиз.Отдал авто в сервис,то 150.Замена масла и грм.Грм не оригинал (inna).Забрал машинку,все было нормально,через 2 дня появился не понятный звук со стороны грм,приехал в сервис.Оставил авто там,позвонили сказали что надо грм менять т.к разлохматился по фото с правой стороны если сидеть в авто,сначала сказали что качество ремня виновато,ремень заказали он пришел,позвонили из объяснений мастера который прозвонился вышло что надо еще и менять помпу которая дает перекос и ремень из за этого сползает потому что натяжка другая ремня.Вопрос,на сколько такое возможно и не равод ли это

[Виття]

... разлохматился по фото с правой стороны если сидеть в авто,сначала сказали что качество ремня виновато,ремень заказали он пришел,позвонили из объяснений мастера который прозвонился вышло что надо еще и менять помпу которая дает перекос и ремень из за этого сползает потому что натяжка другая ремня.Вопрос,на сколько такое возможно и не равод ли это

В "право" (от двигателя) ремень сползает по мере выработки подшипника натяжного ролика, образуется уклон. Не утверждаю, но возможно вам не заменили ролик. Новый ремень ставится с небольшим перетягом (чтобы потом не подтягивать)из расчёта что он скоро осядет до нужного натяга. Возможно это добило ролик, ремень значительно упёрся в буртик ролика и разлохматился. По поводу перекоса помпы сомнительно. Если у помпы образовался перекос, значит износ подшипника, по другому её перекосить не может. а это значит должен быть ощутимый рукой люфт вала. Это только мои предположения.

[Роман 65]

... разлохматился по фото с правой стороны если сидеть в авто,сначала сказали что качество ремня виновато,ремень заказали он пришел,позвонили из объяснений мастера который прозвонился вышло что надо еще и менять помпу которая дает перекос и ремень из за этого сползает потому что натяжка другая ремня.Вопрос,на сколько такое возможно и не равод ли это

В "право" (от двигателя) ремень сползает по мере выработки подшипника натяжного ролика, образуется уклон. Не утверждаю, но возможно вам не заменили ролик. Новый ремень ставится с небольшим перетягом (чтобы потом не подтягивать)из расчёта что он скоро осядет до нужного натяга. Возможно это добило ролик, ремень значительно упёрся в буртик ролика и разлохматился. По поводу перекоса помпы сомнительно. Если у помпы образовался перекос, значит износ подшипника, по другому её перекосить не может. а это значит должен быть ощутимый рукой люфт вала. Это только мои предположения.

Спасибо за ответ.Поясню,
менял полностью ГРМ ,ремкомплект,скорее всего, то ли ролик так установили,то ли руки не оттуда, сам не меню т.к не лезу туда чего не знаю.Поставили новый ГРМ с роликом,ремню хана,свалили все на помпу,если бы текла вопросов бы не было,приехал к ним все было нормально, поменял потому что срок подошел, я предполагаю что все таки развод т.к при замене ГРМ заодно надо и помпу менять что бы двойную работу не выполнять ,если чего то случится с помпой,мне сервисмены об этом не сказали,ремень после установки не проверили,хотя должны были наверное,не просто же так они должны тупо поменять ремень

[Виття]

....т.к при замене ГРМ заодно надо и помпу менять что бы двойную работу не выполнять ,если чего то случится с помпой,мне сервисмены об этом не сказали,ремень после установки не проверили,хотя должны были наверное,не просто же так они должны тупо поменять ремень

У меня с новым роликом ремень стал вот так (см. стр. 30 от 20 мая 2014г). Со старым наоборот, было от двигателя. Сейчас немного сдвинулся к центру. Купил машину было 98 тыс. реально. Ремень менял сам, помпа плотная, менять не стал.