forum.skoda-club.ru

Доброго всем дня!
Предстоит замена турбины на моторе АГУ. Экзист выдает несколько вариантов по турбинам от ККК. Какой из них предпочтительнее для чипованного АГУ и что еще стоит поменять параллельно с заменой турбины (прокладки? какие?). Или, может, стоит поставить что-то другое, имея в виду имеющийся чип?

ФирмаАртикулИнф.ОписаниеНал.Ожидаемый срок, дн. ЦенаИнф 
Запрошенный артикул
VAG 06A 145 704 LX Турбонагнетатель 13 37 933,34р.[ ! ] 2 4 60 895,58р.[ ! ] - это как раз оригинал по нескромной цене.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Jp Group 145100002 Турбонагнетатель 6 4 20 672,38р.
KKK 5303 988 0044 Турбокомпрессор 1 6 25 985,86р.
KKK 5303 988 0005 Турбина (обязательно заменить маслоподающую трубку) 6 30 179,63р.
KKK 5303 988 0029 Турбонагнетатель 6 32 912,92р.
KKK 5303 988 0011 Турбокомпрессор 6 38 056,80р.
VAG 06A 145 704 L Турбонагнетатель 8 4 40 597,26р.
VAG 06A 145 704 LV Турбокомпрессор 14 56 632,14р.[ ! ]
VAG 06A 145 704 LV Турбокомпрессор 13 65 600,92р.[ ! ]

Кстати, нашел в другом магазине оригинал за 33т.р. Может, лучше его и поставить?

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 59 секунд:
уже понял, что сам производитель ККК рекомендует именно 5303 988 0011

соответственно хотелось бы понять, подойдет ли на мой мотор 53039880052? она ведь больше приспособлена под чип, т.к. изначально идет на 180л.с.

Я точно видел ККК03 за 22 т.р.
Обязательно поменять маслоподающую трубку на турбину, все прокладки (могут идти в комплекте).

WRC писал(а):Я точно видел ККК03 за 22 т.р.
Обязательно поменять маслоподающую трубку на турбину, все прокладки (могут идти в комплекте).

отлично! какую именно ККК03?! экзист на мой мотор выдает их 4 штуки.

А отремонтировать не пробовали? Я этим вопросом сейчас тоже озадачен. Или менять или ремонтировать(масло погнала). Ремонт дешевле в 2 раза и,вроде,от старой турбины только корпус остается.

Лёха, а чо гаретт не хочешь поставить? имхо по-производительнее будет оригинала!

А на каком пробеге турбина приказала долго жить? и когда чиповались?

SSH писал(а):Лёха, а чо гаретт не хочешь поставить? имхо по-производительнее будет оригинала!

Очень любопытно, кто под Гаррет прогу на AGU в Екатеринбурге писать будет? Может поделишься?

Alex-R писал(а):А отремонтировать не пробовали? Я этим вопросом сейчас тоже озадачен. Или менять или ремонтировать(масло погнала). Ремонт дешевле в 2 раза и,вроде,от старой турбины только корпус остается.

ремонт стоит 12-15т.р. Ремонт с полной заменой картриджа - 17т.р. Новая турба от ККК (одна из тех 4-х, что я обозначил в первом посте)- 20т.р. Я лучше новую куплю, если мне точно скажут, что она подходит.

Добавлено спустя 55 секунд:

SSH писал(а):Лёха, а чо гаретт не хочешь поставить? имхо по-производительнее будет оригинала!

ты мне можешь сказать какой именно гарет встанет на АГУ без переделок? и как с ним будет жить мой чип? )))))

Добавлено спустя 57 секунд:

Александр 1.9 писал(а):А на каком пробеге турбина приказала долго жить? и когда чиповались?

пробег 134, чип был залит на 120.

Добавлено спустя 28 секунд:

Yurisaf писал(а):

SSH писал(а):Лёха, а чо гаретт не хочешь поставить? имхо по-производительнее будет оригинала!

Очень любопытно, кто под Гаррет прогу на AGU в Екатеринбурге писать будет? Может поделишься?

да, вопрос на самом деле интересный.

если серьезного тюнинга не предвидится, только чип, то меняйте на сток k03\k03s agu\aum.auq.arx и не мучайтесь ...
номера турбин вы уже сами привели выше ...

mdm123 писал(а):если серьезного тюнинга не предвидится, только чип, то меняйте на сток k03\k03s agu\aum.auq.arx и не мучайтесь ...
номера турбин вы уже сами привели выше ...

номера-то разные. соответственно и турбины в чем-то разные. я и хочу понять, какую из них ставить оптимальнее.
турбы на aum.auq.arx по каталогам идут совсем другие, нежели на АГУ. я вот не уверен, что они встанут на АГУ 1 в 1.
ЗЫ серьезного тюнинга не предвидится точно...

эти турбины устанавливаются на стоковое железо без дополнительных изменений

Турбины на AGU и AUM, АUQ точно разные на АGU стоит К0З 06A145704L(LX) та что LХ востановленная на заводе а на AUM, AUQ ставится К03S 06A145713D у них холодная часть как внутри (крыльчатка на К03S чуть больше) так и с наружи (на К03 выходной патрубок простой а на К03S с бочонком) разная а вот про горячюю часть не скажу но скорее всего тоже другая, опять же если и удастся поставить К03S то программу полюбому надо будет править. Надо бы у знающих людей уточнить, постучись в личку к rummi или Kalex, Kalex точно должен знать.

Yurisaf писал(а):Турбины на AGU и AUM, АUQ точно разные

они одинаковые с позиции установки на стоковое железо \ при замене одно на другое софт править не надо ...

Jp Group 145100002 Турбонагнетатель 6 4 20 672,38р.
KKK 5303 988 0044 Турбокомпрессор 1 6 25 985,86р.
KKK 5303 988 0005 Турбина (обязательно заменить маслоподающую трубку) 6 30 179,63р.
KKK 5303 988 0029 Турбонагнетатель 6 32 912,92р.
KKK 5303 988 0011 Турбокомпрессор 6 38 056,80р.
VAG 06A 145 704 L Турбонагнетатель 8 4 40 597,26р.
VAG 06A 145 704 LV Турбокомпрессор 14 56 632,14р.[ ! ]
VAG 06A 145 704 LV Турбокомпрессор 13 65 600,92р.[ ! ]
Очень интересная ситуция получается , понятно что никто в здравом уме JP ставить не будет , но что касается каталога ККК судя по оконцовкам номеров 5 и 29 турбины вообще должны устанавливаться на продольныек моторы , 44 и 11 на поперечные ,они одинаковы ,только 11 -ая более свежая разработка . Группы указанные по две отличаются исполнением холодной и горячей улитки ,почему Екзист выдает такой перечень на Шкоду Октавию для меня загадка ..Что касается оригинала .. Зачем переплачивать за одну и ту -же продукцию ? Только если фирма дает ,скажем , годичную гарантию и на зап.часть и на работы ,в любом другом случае выбрал все-же "оригинал "

Yurisaf писал(а):Турбины на AGU и AUM, АUQ точно разные на АGU стоит К0З 06A145704L(LX) та что LХ востановленная на заводе а на AUM, AUQ ставится К03S 06A145713D у них холодная часть как внутри (крыльчатка на К03S чуть больше) так и с наружи (на К03 выходной патрубок простой а на К03S с бочонком) разная а вот про горячюю часть не скажу но скорее всего тоже другая, опять же если и удастся поставить К03S то программу полюбому надо будет править. Надо бы у знающих людей уточнить, постучись в личку к rummi или Kalex, Kalex точно должен знать.

Румми уже написал. Жду ответа.
Насчет холодный части вы правы - они разные на АГУ и АУМ\АРХ\АУКью

Добавлено спустя 59 секунд:

mdm123 писал(а):

Yurisaf писал(а):Турбины на AGU и AUM, АUQ точно разные

они одинаковые с позиции установки на стоковое железо \ при замене одно на другое софт править не надо ...

софт править не надо, это понятно. Но железо кое-какое заменить придется - патрубок на впуск на турбине от АУМ другой, а это еще плюсом к проекту 2600р. ))))

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

карп1 писал(а):Jp Group 145100002 Турбонагнетатель 6 4 20 672,38р.
Очень интересная ситуция получается , понятно что никто в здравом уме JP ставить не будет , но что касается каталога ККК судя по оконцовкам номеров 5 и 29 турбины вообще должны устанавливаться на продольныек моторы , 44 и 11 на поперечные ,они одинаковы ,только 11 -ая более свежая разработка . Группы указанные по две отличаются исполнением холодной и горячей улитки ,почему Екзист выдает такой перечень на Шкоду Октавию для меня загадка ..Что касается оригинала .. Зачем переплачивать за одну и ту -же продукцию ? Только если фирма дает ,скажем , годичную гарантию и на зап.часть и на работы ,в любом другом случае выбрал все-же "оригинал "

согласен с вами - ситуация не понятная. потому и спрашиваю тех, кто турбу уже менял. мне бы хотелось наверняка - купить набор деталей, приехать и за один раз их поменять, что бы спокойно на машине же и уехать.
Насчет оригинала - не понял вашего высказывания )))))