forum.skoda-club.ru

Всем привет, подскажите, у помпы 0392023004 патрубки 20мм, а патрубки машины 25. Кто как решал переход?

На сколько я понимаю, при переделках штатное остаётся не прикосновенным на случай не удачи и возврата в исходное положение. В данном случае, штатные шланги снимаются на хранение, а для установки подбираются шланги - доноры от других машин, соответствующей длинны и изгибов.

Это я тоже понимаю, столько народа уже поставили... Может есть готовое решение?

Такие насосы ставят на Газели.

Народ, кто сталкивался ? Помогите! заслонка распределения потоков (горячий/холодный) перестала управляться крутилкой (система ручная не климатроник) там что то вроде тросика приходит, на рычаг заслонки (что в ногах у водителя справа от педали газа. Сам рычаг двигается но поворот видимо на заслонку не передается. Есть фотки и видео процесса, но не разобрался как выложить. Нужен VAG этой втулки и опыт по её замене, так как места там мало совсем, как у черта в ж...

вот оно

Привет всем.Проблема с печкой.на улице -20 из печки дует ледяной воздух,температура мвигателя 90,заменил радиатор печки и термостат, не помогло,проверил заслонки, центральная (тепло/холодно) работает только либо ВКЛ.кондей либо когда открываешь на тепло то она открывается полностью. Но это не помогает все равно дует льдом.заслонка рециркуляции молчит,снял салонный фильтр и посмотрел что она не работает,решил полностью перекрыть подачу воздуха с улицы,это помогло,стало заметно теплее,дополнительно установил эл.помпу стало ещё теплее,НО при движении так как нет циркуляции воздуха стекла запотевают и покрываются льдом.че делать

Чет странно. Циркуляцию зря включил это однозначно. Возможно у тебя корпус термостата развалился внутри, либо какими либо кусками забило подводящие каналы. Когда радиатор меняли - явно же снимали корпус печки, нужно было ревизию заслонок сделать!

На другом форуме у Chester124 указан мотор 1.6 akl. Совсем другой термостат.

Meser,все верно,1.6 akl ,просто не знал куда тут писать,нашел тему подходящую по смыслу.

У БФКу специфические проблемы с печкой. Вам ещё повезло. То как у Вас холодно у них так тепло.
))

Уже тепло))

Ребят, вы тут нормально в теме ориентируетесь, дайте ссылку на страницу или другой источник, где актуальный способ монтажа/подключения помпы. Тему читал не всю, то с конца то сначала, все спуталось. Спасибо.

да там все проще пареной репы.
я ставил на обратку. но в принципе пофигу.
Но прежде чем ставить помпу, сделайте перепиновку проводов, что идут на крутилку печки.

я когда пользуюсь помпой в мороз, вижу, что температура двигла падает. Следственно мы пытаясь как можно быстрее обогреть себя - насилуем двигатель не давая ему нагреться до рабочей температуры.
у меня стоит помпа, но я ее не включаю. ибо когда двигатель наконец нагревается - в салон идет очень горячий воздух. и только когда машина стоит только на холостом ходу, чувствуется, что печка дует не раскаленным, а просто теплым воздухом (без помпы) а с помпой, да очень горячий.

если все же ставить помпу, то ставить реостат, для снижения оборотов помпы.

да там все проще пареной репы.
я ставил на обратку. но в принципе пофигу.
Но прежде чем ставить помпу, сделайте перепиновку проводов, что идут на крутилку печки.

я когда пользуюсь помпой в мороз, вижу, что температура двигла падает. Следственно мы пытаясь как можно быстрее обогреть себя - насилуем двигатель не давая ему нагреться до рабочей температуры.
у меня стоит помпа, но я ее не включаю. ибо когда двигатель наконец нагревается - в салон идет очень горячий воздух. и только когда машина стоит только на холостом ходу, чувствуется, что печка дует не раскаленным, а просто теплым воздухом (без помпы) а с помпой, да очень горячий.

если все же ставить помпу, то ставить реостат, для снижения оборотов помпы.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
касаемо инструкции. взял питание с Х контакта
поставил предохранитель, далее выключатель (ставил круглый, ибо проще устанавливать) с индикатором работы, далее реостат (необязательно) и провода на помпу.
на помпе бошевской подходит фишка от нашемарки, разьем на форсунку. от какой не помню.
два хомута и поехали.