forum.skoda-club.ru

Двигло BFQ. В жару при высокой температуре ОЖ при включении вентиляторов, чаще на перекрестках, иногда выскакивает ошибка P0341 (Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона). Если ошибку удаляю, через некоторое время возникает снова, если не удаляю чек гаснет сам через пару дней. Заменил датчик положения распредвала, результат тот же. Все метки валов сходятся, ремень ГРМ и натяжной ролик в норме. Если на улице прохладно ошибки нет. Что может быть? Нужен совет.

Rms43 писал(а):Двигло BFQ. В жару при высокой температуре ОЖ при включении вентиляторов, чаще на перекрестках, иногда выскакивает ошибка P0341 (Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона). Если ошибку удаляю, через некоторое время возникает снова, если не удаляю чек гаснет сам через пару дней. Заменил датчик положения распредвала, результат тот же. Все метки валов сходятся, ремень ГРМ и натяжной ролик в норме. Если на улице прохладно ошибки нет. Что может быть? Нужен совет.

Чем помочь не знаю, с таким не сталкивался. Хотел спросить. Не могли ли вы сбросить мне на почту расшифровку ошибок!
tsepish@mail.ru

tsepish писал(а):

Rms43 писал(а):Двигло BFQ. В жару при высокой температуре ОЖ при включении вентиляторов, чаще на перекрестках, иногда выскакивает ошибка P0341 (Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона). Если ошибку удаляю, через некоторое время возникает снова, если не удаляю чек гаснет сам через пару дней. Заменил датчик положения распредвала, результат тот же. Все метки валов сходятся, ремень ГРМ и натяжной ролик в норме. Если на улице прохладно ошибки нет. Что может быть? Нужен совет.

Чем помочь не знаю, с таким не сталкивался. Хотел спросить. Не могли ли вы сбросить мне на почту расшифровку ошибок!
tsepish@mail.ru

Скинул, удачи в решении проблемы!!!

шкода октавия тур 1.6 bfq 2007г.в. пробег 110 000
Вылезла куча ошибок . начал ремонт
заменил два лямбда зонд, клапан (egr) егр стер все ошибки , адаптировал (ЕГР) , проверил клапан работает правильно открывается после 3000 т. об.
Но каждое утро при первом заводе авто выскакивает ошибка (17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования) стираю её весь день не проявляется вплоть до следующего утра , как только температура на улице поднимается выше +20-25 градусов ошибка не появляется , немного похолодает снова появляется , диагносты посоветовали убрать катализатор поставить обманку ,, всё сделал не помогло .

У кого была такая болячка ???

ishmael писал(а):шкода октавия тур 1.6 bfq 2007г.в. пробег 110 000
Вылезла куча ошибок . начал ремонт
заменил два лямбда зонд, клапан (egr) егр стер все ошибки , адаптировал (ЕГР) , проверил клапан работает правильно открывается после 3000 т. об.
Но каждое утро при первом заводе авто выскакивает ошибка (17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования) стираю её весь день не проявляется вплоть до следующего утра , как только температура на улице поднимается выше +20-25 градусов ошибка не появляется , немного похолодает снова появляется , диагносты посоветовали убрать катализатор поставить обманку ,, всё сделал не помогло .

У кого была такая болячка ???

У меня была такая ошибка---вылечилась достаточно банально-чистка спиртом контактов фишки на клапане ЕГР.

Высветилась ошибка система контроля токсичности ОГ
прочитали ошибку
16514 --
17925 -- Датчик кислородный к катализатору 0 258 010 032
сбросили ошибку , проехал 100 км, ошибка не появилась

Спасибо попробую но пока жарко всё в порядке ошибок нет
Осень покажет

Ребят такая проблема. загорелся чек, VAG-COM определил ошибки:
17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: Несоответствие сигналов
P1340 - 35-00 - -
17763 - Управление зажиганием цил. 1: Обрыв цепи
P1355 - 35-10 - - - Непостоянно
Судя по первой ошибке то ли метки сбились, то ли ремень перескочил на зуб от нормального положения. Как их выставить не разбирая пол морды авто?
Вторая ошибка следует из первой? Где копать по ней?
Машина заводится и ездит вроде нормально, но смотреть на горящий чек неприятно ппц как.

Skoda Tour BFQ 1.6 2008г
Добрый день всем, помогите народ, может у кого была такая ошибка P0171 Недостаточно обогащенная смесь, замучились уже , у этой ошибки масса что можно заменить и насос и лямбда зонд, впуск коллектор и тд.
Что было сделано:
замена расходметра (датчик кот уходит в сторону воздушного фитльтра)
промывка инжектора, заменен бензин,
диагностика лямбда зонда и топливного фильтра и насоса не выявила отклонений.

Сбрасывали ошибку , все равно появляется при переключении например с 4 на 5 внатяжку когда.
Подтекает между картером и сцеплением масло может сальник коленвала говорят уже все и он может вообще выдавать ошибку?? спецы подскажите а ??
или думаю на выходных насос топливный разобрать сеточка может забилась....

Подскажите, как лечить?
Машина была в дтп, подушки стреляны и заменены на б.у.

Добрый день уважаемые шкодоводы. Помогите с проблемкой пожалуйста. Машинка Октавия 2001 1.8 т АГУ. Замучала ошибка 00561 значение адаптации состава смеси
верхний порог предела мультипликативной адаптации превышен
постоянное значение
Вот первых 9 рабочих групп на ХХ, что можно по ним сказать?

Высветилась ошибка система контроля токсичности ОГ
прочитали ошибку
16514 --
17925 -- Датчик кислородный до катализатора,сбросили ошибку , ошибка появилась когда проехал более 100 км
проверил напряжения на разъёмах катализаторов
1 Датчик кислородный (до катализатора) провода чёрный-жёлтый - напряжение 0,45 - 0,5 вольт
2 Датчик кислородный (после катализатора) провода серый - чёрный- напряжение 0.05- 0.08
смущает вот, что - ошибка 17925 указывает, что неисправен 1 Датчик кислородный, а измерения напряжений указывают на неисправность 2 Датчик кислородный
BFQ выпуск 2009
какой датчик менять?

измерения
датчик диагностический- + 12 от 43 предохранителя , вкл. подогрев -- ЭБУ - 11 В, не сразу после включения двигателя, через минут 5, сигнал есть 0.2 в с частотой 0.5 Гц
датчик управляющий -- + 12 от 43 предохранителя, вкл. подогрев ЭБУ , 7 В, сигнал 0.4 В частота 1 Гц

вчера пропала ошибка на дисплее( ничего не делал в авто)
сегодня на яме скинул разъём с первой , а затем и со второй лямбды
никакой ошибки не высветлилось, по газовал до 2500 -- ничего
двигатель прогрет
чудеса

На доске панели прибора не показывает температуру жидкости, Маши работает идеально, предохранители исправны.