Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

**Антон Флай** » Пн, 16 июл 2007, 13:31

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

Перечень необходимых деталей для А5 FL

TPM'; } else { this.parentNode.parentNode.getElementsByTagName('div')[1].getElementsByTagName('div')[0].style.display = 'none'; this.innerHTML = ' Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM'; }" > Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

TPM'; } else { this.parentNode.parentNode.getElementsByTagName('div')[1].getElementsByTagName('div')[0].style.display = 'none'; this.innerHTML = ' Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM'; }" > Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

**izik2** » Пн, 16 июл 2007, 14:55

Nicky писал(а):А причем датчик АБС к давлению в шинах?

Как ни странно, связано. Кто-то на форуме объяснял принцип, а я забыл. Может Артем? Расчитывается разница в скорости вращения, помоему.
В любом случае специальных датчиков давления нет.

**Sprint®** » Пн, 16 июл 2007, 15:17

izik2 писал(а): Как ни странно, связано. Кто-то на форуме объяснял принцип, а я забыл. Может Артем? Расчитывается разница в скорости вращения, помоему.
В любом случае специальных датчиков давления нет.

Исходя из объяснений менеджера у дилера - это действительно так, расчитывается разница в скорости, но наверное это делает какой-то датчик. ИМХО.

**Saches** » Пн, 16 июл 2007, 15:31

При снижении давления в шине, меняется радиус колеса и колеса начинают вращаться с разной скоростью.

**Sprint®** » Пн, 16 июл 2007, 17:14

Saches писал(а):При снижении давления в шине, меняется радиус колеса и колеса начинают вращаться с разной скоростью.

Это понятно. Вопрос кто следит за этим - умная АБСка или отдельные датчики?

**izik2** » Пн, 16 июл 2007, 17:43

Sprint® писал(а):Это понятно. Вопрос кто следит за этим - умная АБСка или отдельные датчики?

Отдельных датчиков нет, это факт.

**CHEh`OF** » Вт, 17 июл 2007, 5:52

izik2 писал(а):
Отдельных датчиков нет, это факт.

это факт доказанный кем ?

не знаю как на Шкодах, но на авто других марок такие датчики есть и устанавливаются на диск . реагируют на снижение давления,но как говорят пользователи данного девайса- датчик реагирует на резкое падение давления,на лёгкое стравливание реакции нет.
вот что нарыл. там есть и про АВС и про другую систему датчиков
http://www.zr.ru/articles/38711/

**Petric** » Вт, 17 июл 2007, 11:21

CHEh T писал(а): это факт доказанный кем ?

Доказано мной.

Нет там датчиков

Резину менял пару раз...

**Vad10** » Вт, 17 июл 2007, 11:31

Nicky писал(а):А причем датчик АБС к давлению в шинах?

Отдельных датчиков на калесах нет, все завязано на датчики АБС. При резком снижении давления изменяется частота вращения колеса - это системой АБС и отслеживается, естественно с учетом неких пороговых значений, т.к. в поворотах колеса тоже не одинаково крутяться.

**CHEh`OF** » Вт, 17 июл 2007, 12:04

http://www.zr.ru/articles/38711/
ну почитайте хоть.там описаны как раз разные схемы работы систем контроля за давлением.

**Mr.Smit** » Вт, 17 июл 2007, 14:25

Абсолютно точно данные поступают с "умной", как вы говорите, ABS. И именно по разности скоростей вращения колес эта подсистема и делает вывод, одинаково колеса накачаны или не совсем

)

**Nicky** » Вт, 17 июл 2007, 14:33

Просто интересно стало: вот допустим на одном колесе давление в норме, а другое перекачано. Соответственно, скорости вращения колес буду разные. Что покажет датчик? недостаточную накачанность нормального? или перекачанность?

**izik2** » Вт, 17 июл 2007, 16:17

Nicky писал(а):Просто интересно стало: вот допустим на одном колесе давление в норме, а другое перекачано. Соответственно, скорости вращения колес буду разные. Что покажет датчик? недостаточную накачанность нормального? или перекачанность?

Ни чего он не покажет. Так как показывать ни чего не умеет. Он просто пищит и загорается лампочка (у кого дисплей, видимо появляется надпись).
Алгоритм такой. После того, как накачал колеса, нажимаешь кнопку и устанавливается эталонное значение, с которым сравниваются дальнейшие изменения. И если что то происходит, машина тебе сигнализирует, не объясняя, что и в каком колесе происходит.

**SergDN** » Ср, 18 июл 2007, 21:54

Nicky писал(а):Просто интересно стало: вот допустим на одном колесе давление в норме, а другое перекачано. Соответственно, скорости вращения колес буду разные. Что покажет датчик? недостаточную накачанность нормального? или перекачанность?

а все равно все не совсем так как выше написано

датчик в каждом диске не есть хорошо - дорого, морока с заменой резины, по слухам проблемные...

как написали выше на табло загорится лампа, а уж какие у Вас отклонения и в каком колесе будете искать сами...
более того, если Вы поедите из гаража и в одном колесе давление будет меньше даже пусть в два раза - оно ничего не покажет - стало интересно и провел опыт спустил одно колесо с 2.2 до 1 - и нифига не показало при проезде метров 200... подкачал колеса до 2.2 поехал за 500км от Москвы и в один момент загорелась лампа - померил во всех колесах 2.5 (нагрелось), а с которым эксперименты ставил 2.1, подкачал, сбросил ошибку поехал дальше - больше не загоралось...
Так что вещь крайне полезная и за свои деньги даже очень!

A5 » Чт, 19 июл 2007, 15:31

Система показывает отклонение от нормы. Тарируется когда все ок, Если появилась разница в скоростях вращения колес - идет сигнал, только в эту систему завязан еще датчик поворота руля.

Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

Кто сейчас на конференции