Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

[Novый]

Как раз резина пожестче будет, чем Мишлен иксайс, по этой причине остановил выбор на таком же бридже (Revo GZ) 225/50/r17, т.к. мишлен при нулевых и выше температурах сильно плывет!
Про бридж такого сказать не могу, проверено!
Осталось узнать при каких температурах бридж "задубеет".

Ну MZ-03 и WS-60 и при -37 оставались в рабочем состоянии. Хотя владельцы многих шиповок жаловались на "квадратную" резину на первых сотнях метрах при температурах ниже -30С.

[Г@рик]

Как раз резина пожестче будет, чем Мишлен иксайс, по этой причине остановил выбор на таком же бридже (Revo GZ) 225/50/r17, т.к. мишлен при нулевых и выше температурах сильно плывет!
Про бридж такого сказать не могу, проверено!
Осталось узнать при каких температурах бридж "задубеет".

Ну MZ-03 и WS-60 и при -37 оставались в рабочем состоянии. Хотя владельцы многих шиповок жаловались на "квадратную" резину на первых сотнях метрах при температурах ниже -30С.

На зиме не езжу,ничего ни дубеет,в квадраты не превращается.Ну артисты!

[DDR]

Хотя владельцы многих шиповок жаловались на "квадратную" резину на первых сотнях метрах при температурах ниже -30С.

А чего тут жаловаться-то? Неспеша тронулись и так же поехали несколько сот метров - прогревая шины с подвеской.

[Ynus-81]

Ну вот и совершилось, после почти месяца обкатки новой ContiIceContact по сухому и влажному асфальту, настал день "жестянщика". Дорога буквально за час превратилась в каток. Приятно удивился четкостью и управляемостью авто, наличие льда определялось только срабатыванием ASR , при более резком нажатии газа, медлительностью впереди идущих заднеприводных ВАЗов и количеством мелких аварий на дороге. Шумность резины после обкатки субъективно уменьшилась.

[Garrysson]

добавлю свои 5 копеек. С давних пор - фанат Conti. А потому на свежекупленную Октавию заранее были закуплены ContiIce Contact. Первые 300 км ожидания оправдывают. Нешумная, приятная и понятная в управлении что на сухом, что на мокром асфальте резина. С трудом удерживаю себя чтобы не выходить из режимов обкатки.
А в споре шипов или липучки каждый раз нахожу подтверждения своему выбору, просматривая замеры различных тестов в различных изданиях. современная шипованая резина немного проигрывает липучке только на мокром асфальте. На сухом асфальте и снегу - паритет. А на льду однозначное преимущество шипов. А куски льда даже в Москве можно незаметно встретить в любую зиму. Я на шипах - спокоен.

[Novый]

Что-то я пока не заметил подавляющего преимущества шипов перед липучкой. Конечно не корректно сравнивать липучку и шипы на разных машинах и разных радиусах.
До этого ездил все время на различной липучке от Bridgestone и привык к ее поведению. Не могу сказать, что поведение ContiIceContact на порядок лучше. При экстренном торможении на гололеде с 60 до 0 ABS начинает срабатывает как и ожидалось почти сразу (специально тренировался на пустой дороге). Возможно пару метров при этом выигрывает у липучки, но не принципиально. Следить за дорогой и соблюдать дистанцию нужно как и прежде . В скоростных поворотах на снежном накате вроде тоже держит неплохо дорогу, но я не пытался их проходить на "грани дозволенного".

Все выше сказанное - ИМХО.

[Sokol]

Ну так что лучше для города, шипы или нет?

[Novый]

Каждый решает для себя.
У меня ежедневные поездки "Город - трасса - Город" и обратно. Причем в одном городе дороги чистят как только накат превышает 10 - 15 см, а в другом засыпают песко-солевой смесью и вычищают ее только с центральных улиц. До второстепенных техника доходит раза 2-3 за зиму.

Пока для себя не могу решить, что лучше. Пока оба типа устраивают.

[AVIS]

Ну так что лучше для города, шипы или нет?

Вот, сравнивайте. http://www.zr.ru/a/15471/ И кое-что ещё:"""""Однако не все так просто: и у зимних шин есть свои слабости. Чем придется пожертвовать при смене обуви?
Тормозные свойства на асфальте ниже: на 2–8% у фрикционных и на 8–14% у шиповок. Хуже курсовая устойчивость на асфальте, выше уровень шума, по понятным причинам, особенно выдающийся у шипованных покрышек.
Тем, кто решился-таки на замену, придется выбирать – «шипы» или «нешипы»? Четкого ответа на этот вопрос нет, иначе «ненужные» шины просто перестали бы покупать и выпускать.
По приведенным результатам видно, что шиповки заметно лучше липучек на льду, но проигрывают им на асфальте. Потому, если доля асфальта в ваших поездках высока, лучше остановить выбор на нешипованных шинах. Если же больше льда, тогда шипованные, конечно, предпочтительней. По мнению специалистов, у нешипованных шин есть определенные преимущества перед своими «когтистыми» собратьями. «Беззубые» шины значительно меньше шумят на сухом асфальте, а значит, с ними комфортнее не только в автомобиле, но и вне его – меньше акустическое загрязнение окружающей среды. Те, кто живет вблизи оживленной дороги, знают, насколько надоедлив шум шин. Благодаря меньшему сопротивлению качению «голые» шины экономят топливо. Здесь прямая выгода кошельку владельца и косвенная всем нам – сокращается количество вредных выбросов в будто бы ничейную атмосферу. В отличие от шипованных, они не прогрызают дорожное покрытие. А значит, можно реже перестилать асфальт, соответственно меньше пробок от нескончаемых ремонтов дороги, расходов бюджета и асфальтовой пыли на обочинах."""""

[Cefey]

Тормозные свойства на асфальте ниже: на 2–8% у фрикционных и на 8–14% у шиповок. Хуже курсовая устойчивость на асфальте, выше уровень шума, по

С чем сравнение? И при каких условиях?

[mikers_p]

Вот, сравнивайте. http://www.zr.ru/a/15471/

Цитировать журнал "За рублем" - моветон. Они уже лет двадцать ни о чем кроме собственного кармана не думают..

[AVIS]

Указанное сравнение зимних шин с всесезонными (M+S) . Условия сравнения - зимняя эксплуатация. Вот оригинал статьи: http://www.zr.ru/a/16816/ До цитирования Ваших опусов, уважаемый "mikers p", пока руки как-то не дошли. А Вы о собственном кармане никогда не думаете или Вы - альтруист? Кстати, а в каком честном и независимом издании можно ознакомиться с Вашими исследованиями и наработками по данной теме?

[Cefey]

Всесезонки всегда считались неким компромиссом между летними и зимними. Не рыба, не мясо. Хотя для особо экономных может быть и вариант, до случая.

[AVIS]

Кому - как. Я, например, на Ховере без проблем три года отъездил на таких шинах и летом и зимой. Без потерь и ДТП. Модель - Гудьир Фортера 2.

[Novый]

AVIS не хочется с Вами дискутировать, но страна Россия не ограничивается МКАДом. Есть места где летом +30 а зимой -40. Так что использование летней и зимней резины там обязательно.