Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**ytka** » Ср, 08 май 2013, 15:21

Martin_1974 писал(а): А вот что такое "L01, L02 и так далее до L29" что они обозначают?

Это весовые нагрузки на ось. Можно посмотреть в ETKA - "страницы msp" их значения в килограммах. И подобрать в соотв. с вашим значением, ваше значенение можно узнать по расшифровке вин.

**Antonio726** » Чт, 09 май 2013, 10:36

Вопрос: в шапке темы как аналог амортизаторам указаны передние Бильштайн 22131607- это для 1.8 разве? Они же 50мм а не 55. Надо бы дополнить информацию.

Добавлено спустя 1 час 11 минут 42 секунды:
22131607 это точно 50мм, т.е для 1.6 - я себе прикупил уже на 1.8 по той причине что эксист не пишет какого диаметра стойка.
22131614 вроде как бы 55 надо было брать- проверяйте!
Вообще в эксисте как аналог 55тым стойкам выдает 50мм и наоборот, при этом чертежа и размеров нет- пишут просто передняя ось блин.
Модераторы, поправьте шапку темы- 22131607- для 1.6 мпи- 50мм- проверенно на себе(тупо в яндекс надо было хотя бы вбить там есть параметры...)

Добавлено спустя 2 часа 6 минут 25 секунд:
онлайн каталог BILLSTEIN выдаёт:
22-139-191 для RS\RS TDI 55мм.
22-131-614 для 1.8 TSI\RS TDI 55мм.

Добавлено спустя 26 минут 55 секунд:
З.Ы.
Замена задней подвески прошла успешно.
Пружыны LISJOFORS 4285728, аммо BILSTEIN B4- 19127439 на фото слева. Справа злой ППД!

Правда пришлось сделать приспособу для откручивания гайки штока со старых аммо из свечного ключа на 16 отпилив от него кусок примерно 1см. Можно из любой головки на 16 сделать похожее, а на приспособе проточить шлицы под ключ

Затем откручиваем удерживая шток ключом на 5

Зад опустился пока что на 15 миллиметров.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Перед буду менять после бодания с Эксистом и заказом теперь уже амортов Билли 22139191 55мм от RS.
Всем удачи! С праздником!

**NickSk** » Чт, 09 май 2013, 17:58

Antonio726 , какой двигатель у вас я не совсем понял?

**Antonio726** » Чт, 09 май 2013, 22:23

NickSk писал(а):Antonio726 , какой двигатель у вас я не совсем понял?

1.8 тси, мкп.

**Martin_1974** » Чт, 09 май 2013, 22:51

ytka писал(а):Это весовые нагрузки на ось. Можно посмотреть в ETKA - "страницы msp" их значения в килограммах. И подобрать в соотв. с вашим значением, ваше значенение можно узнать по расшифровке вин.

Разница в цене почему то в половину стоимости между ними. К Вам можно обратиться за помощью в подборе?

**// Vit** » Вс, 12 май 2013, 22:24

Всем привет! Возможно отзыв для этой темы не совсем подходящий, но очень подходит тематике - доработка ПДД. Это да же не отзыв, а желание поделится

.. " Информация владеет миром " ...

Я, как и многие владельцы октавий, решил улучшить управляемость стоковой октавии. Для начала было установлены bilstain B6, пружины RS, цельные сайленты... Изменения произошли и конечно же стало намного лучше чем было. НО, признаться честно, я всё же ожидал большего.... А это не гуд... Перечитал кучу отзывов на нашем форуме и на drive2.ru. И в продолжение начал прикидывать замену RS на HR или Eibach; заказал pedalbooster; поспрашивал про замены дисков и колодок на более производительные..
В итоге я обратился за советом к одному очень хорошему человеку, который порекомендовал мне другого очень хорошего, ( и первый и второй хороший человек указан у меня в подписи) на нашем форуме второй известен как Petran . Он меняет настройки электронных систем автомобиля.. Списались. Я узнал цену. Дороже boostera на полторы тыс. Только за эту сумму мне были обещаны изменения практически всех управляющих систем: рулевое, педаль газа, педаль тормоза (!! в этом месте я напрягся, при чем здесь педаль тормоза?..

) и другие системы, не совсем мне понятные ( но которые относятся к поведению автомобиля на дороге, почему я и пишу здесь ).. Созвонился я с Петром. Поговорили. Решился я на прошивку педальки,а про всё остальное решил пообщаться лично. Ну и вчера я с Петром встретился..

Десять минут я реально доставал Петра расспросами, особенно про рулевое управление. Я хотел легкий руль, а он настаивал на настройках от RS. Всё же Петр настоял ( :beer:

), ну что же, не попробуешь не узнаешь. Сделано. Весь комплекс. Паралельно я узнал что Петр не посторонний человек и в электронике и относительно обслуживания шкоды.

Вся процедура заняла чуть меньше часа, после окончания я отправился в обратную дорогу. По МКАДу это 50 км. Такого эффекта я не ожидал!!! Педаль газа - не как у атмосферника, но она стала понятна! На сколько нажал, на столько и поехала, переключения без провала!! Руль - он не стал тугим - это глупость, он сталь более чувствительным возле нуля! У меня сложилось ощущение что настройка усилителя под ПДД служит больше для комфорта, она демфирует мелкие вибрации. С РС настройкой до меня наконец дошло что имеют ввиду когда пишут "чувствую что под колесами и куда они поварачивают". Тормоза - аф*?%ть, педаль перестала быть мягкой :good:

!.. И еще, Петр подключил набор функций, которые имитируют дифференциал, убирают увод в сторону при интенсивном старте.. В общем, км 10 по МКАДу я как ребенок метался из полосы в полосу, делая вид что у Пр.Дор.Движения сегодня то же выходной.. пока не встал в пробку!

Я не упомянул про остальные фишки типа вторая противотуманка, перестройка звуковой системы и т.п..
Получилось много и не совсем литературно.Посвящается это всё тем кто не просто меняет подвеску а идет к определенному результату, стоит обратить внимания и на эти настройки. Кстати при чиповке, эти изменения не затрагиваются..
Спасибо всем кто осилил. И как послесловие, хотя это и не в моих правилах, если кто то заинтересуется, но усомнился в моем отзыве - пишите в личку. Договоримся - устроим тестдрайв. Петр еще раз спасибо! Дима - спасибо за помощь ! :good:

**Martin_1974** » Пн, 13 май 2013, 0:23

Мужики!
Кто - нибудь знает каталожные номера амортизаторов для Евро подвески (ФЛ 1,8 tsi Седан)
В шапке есть номера, но для 1,4 только. Выручайте.

**ТАН** » Пн, 13 май 2013, 11:20

В общем последние2-а месяца активно читал форум и драйв2 по вопросу ППД, в итоге созрел на замену пока только пружин, амортизаторы еще живы.
Поставил Lesjofors по каталогу перед 40 857 10 и зад 42 857 18, дополнительно поменял опорные подшипники поставил SKF (странно, все обсуждают только пружины и амортизаторы, и никто не вспоминает о них), отбойники менять не стал отпилил ножовкой лишние 20 мм (смысл покупать новые, только эстетика и лишние деньги), кстати менять упор-чашку для подшипников то же не обязательно, если конечно у Вас там все не разбито, что мало вероятно.
Менял сам, пришлось повозиться (фотки постараюсь выложить позже).
Авто: перед упал до 39 см зад до 38.5 см., я так понимаю что все-таки более чем на 1 см. (жду когда осядет полностью)
Теперь про ощущения.
Управляемость добавилась по ощущениям авто прижимает к асфальту "идет по рельсам", пропали кивки при разгоне и торможении вернее они есть но практически не заметно, в поворотах крен меньше. При движении ощущаются теперь мелкие неровности, но это не несет дискомфорта, поймал себя на мысли что специально еду и стараюсь попасть на неровности, а так же хочется немного погонять ).
Клиренс по новому, надо отвыкать от ППД, на даче разок не сильно зацепил (загружен правда был + 4 человека).
В целом доволен, до этого пробег на ППД составил 50 тыс-3 года. Цена вопроса 5200 руб.
в планах теперь ставить стальную защиту, т.к. пластиковый пыльник это ни о чем, ну и через тыщенку наверное все таки сход-развал посмотрю, хотя следов подъедания резины и увода в сторону нет.

**crocodile** » Пн, 13 май 2013, 11:58

// Vit писал(а):С РС настройкой до меня наконец дошло что имеют ввиду когда пишут "чувствую что под колесами и куда они поварачивают". Тормоза - аф*?%ть, педаль перестала быть мягкой

да малость не по теме, здесь вроде есть темы про чиповку.
НИКОГДА электроусилитель не даст того чувства под колесами как гидроусилитель или обычная рейка без усилителя.
Тормоза надо тюнить заменой дисков, суппорта и колодок ну и про армированные тормозные шланги не забыть.

**// Vit** » Пн, 13 май 2013, 14:29

Crocodile, не спорю конечно не совсем то, при физической замене результат другой, но и ценник другой;). Мы же не просто тупо меняем себе железяки, мы хотим добится определенных ощущений от вождения.. И для меня было открытием, что изменение в электронике так меняет управление.

Я поэтому и написал что при удачном стечении времени, не запярюсь потестить. Я сам сомневался до последнего... )))

**evgen8410** » Вт, 14 май 2013, 14:06

Martin_1974 писал(а):Мужики!
Кто - нибудь знает каталожные номера амортизаторов для Евро подвески (ФЛ 1,8 tsi Седан)
В шапке есть номера, но для 1,4 только. Выручайте.

в шапке все есть, внимательно глянте))))

**NickSk** » Вт, 14 май 2013, 15:14

crocodile писал(а):НИКОГДА электроусилитель не даст того чувства под колесами как гидроусилитель или обычная рейка без усилителя.
Тормоза надо тюнить заменой дисков, суппорта и колодок ну и про армированные тормозные шланги не забыть.

Погоди,погоди. А почему тогда на жигулях в жизни не почуствуешь где вообще колеса в данный момент?) И не надо говорить, при чем тут жигули...

**crocodile** » Вт, 14 май 2013, 15:33

NickSk писал(а):Погоди,погоди. А почему тогда на жигулях в жизни не почуствуешь где вообще колеса в данный момент?) И не надо говорить, при чем тут жигули...

не знаю.. 4 года ездил за рулем ВАз 21093 все чувствовал, точности управления конечно не хватало из-за конструктивной расхлябанности подвески.
8 лет ездил на митсубиси лансерах с гидроусилителем, мне больше нравилось, чем с электро. Ну и педаль газа с тросовым приводом ДЗ то же больше нравилась, чем электронная )

**NickSk** » Вт, 14 май 2013, 15:36

crocodile писал(а):8 лет ездил на митсубиси лансерах с гидроусилителем, мне больше нравилось, чем с электро. Ну и педаль газа с тросовым приводом ДЗ то же больше нравилась, чем электронная )

Да нууу...Я одновременно ездил на 2113 и Октавии , и именно из-за конструктивной расхлябанности подвески на жигулях не чувствуется ничего! Многие наверное внимание обращали,что на них не всегда люди и ямы объезжают. Так что, ИМХО, дело не только в усилителях и рейках.
Зато на трассе гидро хуже 100%.

**Pringles** » Вт, 14 май 2013, 15:58

NickSk писал(а):Да нууу...Я одновременно ездил на 2113 и Октавии , и именно из-за конструктивной расхлябанности подвески на жигулях не чувствуется ничего!

Рулевое управление на Самарах с хорошей чувствительностью и подвеска нормальная, а вот кузов - кисель. Растяжка на чашки кисель частично убирает...

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции