forum.skoda-club.ru

Вот поэтому я и опустил тему. А вот провод на попробовать было бы не плохо найти

Petrovich33 писал(а):Вот поэтому я и опустил тему. А вот провод на попробовать было бы не плохо найти

А Вы катушку в сборе с коммутатором поменяли? Просто провода даже с нулевым прозвоном все равно будут работать, т.к. моща там ого. Просто я менял провод на новенькие. Не помогло. Но это при условии старого коммутатора.

Я купил катушку в сборе, бош. Но дело не в ней. Теперь попробую второй провод воткнуть на выход первого цилиндра в катушке. Если искры и с него не будет, значит провод. Не даром диагностика катушки мультитестером, на сопротивление, показала её исправность. Долбаные сервисмены, сбили с толку. Им бы коровам хвосты заворачивать, а не машины ремонтировать.
Вот не пробивает искра вообще, скок раз пробовал. Врятли новая катушка тоже глюкнутая на второй цилиндр.
Интересно, а до катушки не может быть обрыва? Ведь что то даёт команду катушке дать искру. И наверное эти команды так же распределены на цилиндры.

Ну ежели так, то мож дело и правда во втором проводе. Покупал мжкашные. Очень мягенькие и относительно недорогие. Насчет обрыва до катушки. Ну ... очень сомневаюсь. Не встречал в инете такой проблемы. Из-за проводов проблемы были.

А ларчик то открывался очень просто . И как всегда помогла случайность.
Переставил провода с первого на второй, перестал работать первый, нет искры. Ну точно провод. И чё меня дернуло еще разок попробовать сдёрнуть не рабочий провод со свечи на рабочей машине я не знаю, но.... Т.к. прошлый раз меня нормально так долбануло, я решил это сделать пассатижами. Сдёрнул, а он возьми и упади на массу. И с экрана начала бить искра . Снял экран с колпачка и всё заработало. Получается где то провод пробивал на экран и искра просто пропадала. Странно только почему на месте искра не била на головку. Это уж я внимательно высматривал в первую очередь в темноте. Теперь понятно почему меня тогда шандарахнуло. А в сервисе я говорил про это. На что мне сказали, что наверное она бьёт через раз или через три . Дебилы мать их.....
Короче машина заработала, но чек теперь горит постоянно. А почему???? На неисправной он просто мигал и то только после перегазовки или на ходу. Мож надо проехаться?

Я с самого начала тебе об этом говорил - у меня было тоже самое. Теперь внимательно рассмотри экран и провод, и найдёшь дорожку, по которой уходила искра, там будет черный нагар. Решение вопроса - около 5 см изоленты или 20 см фум-ленты.

А поменять провод совсем не рассматривается?

Посмотреть посмотрел,но никаких дорожек не увидел. Получается она уходила на корпус свечи. Раньше на жигах было такое и эти экраны выбрасывали. Но это было видно т.к. искра фигачила с них на головку. А тут же нет. Это и сбило с толку.
Робин, а чё чек то горит?

Так ошибка в памяти контроллера записана - сними её вагкомом.

Блин.... эт чё, как с подушкой чоли???? И эту ошибку гасить только компом? Что ж за машина такая. На всех нормальных машинах при включении зажигания происходит самодиагностика системы. И если неисправность устранена, то лампочки гаснут. Только в мозгах остаётся ошибка.

Добавлено спустя 23 минуты 9 секунд:
А по другому никак нельзя погасить хоть на приборке её, что б глаза не мазолила? Клемы там и т.д..... а?

Кто бы одним проводком поделился для диагностики, а то не понято толи это катушка или дело в проводе, свечи менял.
Да и саму катушку тысяч 70 назад менял.
И такой вопрос для диагностики провод вв это или катушка в принципе подойдёт любой провод вв.

А чё с машиной то? Провода врятли отличаются, только размером и колпачком на катушку.

Да с машиной горит ASR и моргает чек троит и пропала мощность. Катушку первый раз менял на 70 тыс искра пропадала совсем и глохла на ходу отходил ещё 70 тыс щас трость начала.

Ну уж если решил ковыряться сам, то надо сначала найти какой цилиндр не работает. Я снимал по одному проводу и заводил. Потом на не работающий одевал запасную свечу , её на массу и опять заводил. Искры на ней небыло.
Провод допустим я могу и с машины стащить дать, только надо приезжать . И только вечером в будни. Соответственно в темноте. Но с лампочкой всё реально. Мотор то 1.6? Да и катушка теперь есть в запасе, новая.

Мотор да 1.6 по поводу подъехать то можно, ток пока не понятно когда завал на работе.