Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[MrRustam]

MrRustam, ну, у Вас же 3 главных передачи в коробке. Не так ли?

именно в коробке боюсь ни одной главной передачи у меня нет:).

[pridurok]

MrRustam, ну, ну, конечно, - у Вас нет и единого картера и масло не одно в коробке и диффере плещется.

Как говориться: "ласковый теленок....", "и нашим и Вашим".

[MrRustam]

Вас нет и единого картера и масло не одно в коробке и диффере плещется.

Может главная пара\передача(ГП) в одном масле и плещутся c шестернями коробки, но это ни о чем на говорит т.к. это разные вещи. Просто конструктивно удобно их располагать в одном корпусе для переднеприводных авто ибо места меньше занимают. Но даже располагаясь в одном корпусе ГП и шестерни кпп с валами разделены друг от друга толстенной перегородкой. Вот у заднеприводных это абсолютно два разных агрегата. Но в любом случае их не 3!

Это как вакуум и невесомость. Просто так сложилось в природе что они живут вместе (в космосе). Но по сути это разные вещи.

[pridurok]

MrRustam , спорить с гениальными людьми (подобными Вам) - бесполезно (толстая перегородка помешает).

Однако вторичных вала в ДСГ7 3 шт. На каждом вторичном валу своя ведущая шестерня, передающая момент на ведомую шестерню, сопряженную с коробкой дифференциала. 3 ведущих шестерни и одна общая ведомая шестерня создают три передаточных числа - одно для нечетных передач (кроме 7-ой) , другое для четных передач, а третье для 7-ой передачи и передачи заднего хода.

Впрочем, у гениев могут быть иные формулы счета.

[Вадим M.]

Думаю, тоже надо отписаться.( ПО ТЕМЕ ). Машина в подписи.За 1,5 года никаких проблем не доставляла - вообще считаю что данное соотношение 1.6 + МКПП - идеальное сочетание как говорится проверенное годами. Пробег 45500 , использую 70% трасса остальное - по городу. С джеттером машина конечно по-резвее стала....

[MrRustam]

MrRustam , спорить с гениальными людьми (подобными Вам) - бесполезно (толстая перегородка помешает).

Однако вторичных вала в ДСГ7 3 шт. На каждом вторичном валу своя ведущая шестерня, передающая момент на ведомую шестерню, сопряженную с коробкой дифференциала. 3 ведущих шестерни и одна общая ведомая шестерня создают три передаточных числа - одно для нечетных передач (кроме 7-ой) , другое для четных передач, а третье для 7-ой передачи и передачи заднего хода.
Впрочем, у гениев могут быть иные формулы счета.

При всем моем уважении к вам я всеже не соглашусь с вами. По моему скромному мнению вы сами не занаете о чем пишете т.к.
1/ изначально вы утверждали наличае в кпп 3 главных передачи, а в этом посте вы уже говорите про вторичные валы "Однако вторичных вала в ДСГ7 3 шт" а это абсолютно разные вещи. с наличие 3-х валов я согласен
2/ "третье для 7-ой передачи и передачи заднего хода". Нет, четные на одном валу, нечетные на другом, а задняя на третьем см сему тут: http://www.volkswagen.com.au/vwcms/mast ... ctice.html (схема увеличивается). Из схемы очевидно что главная передача она одна (на то она и главная)!

Очень похоже на то что вы являетесь большим теоретиком, а железяку то вы как говориться и не нюхали толком....

Предалгаю перенести нашу дискуссию в отдельную ветку (если есть желание) а то как-то не по теме получается...

[pridurok]

Очень похоже на то что вы являетесь большим теоретиком, а железяку то вы как говориться и не нюхали толком....

Как Вам будет угодно.

Только вот зачем железяку нюхать для подсчета гланых пар? Може быть и кардиологам принимать клиническую смерть надобно, чтобы инфаркты миокарда правильно лечить.

Сожалею, что жизнь Вас только президенствовать научила (и в песочнице, и на форуме, и....).

[Академик]

У меня 1,6 МРI автомат. Когда брал -боялся что будет тупить. Но ничего, в целом доволен.

[kampfgenosse]

У меня универсал, ездил по 4-5-чел, ну и в багажнике чё-то было, в результате потекли на двигле сальники колен вала, а потом и расперд вала. Езжу я спокойно, не усераюсь, но для уни двигатель слабоват. Машина сама 1345 кг весит, и ещё пассажиры, перебор. Когда гружёная, то ещё лучше едет и дорогу держит, но тяга естественно пропадает. Моторчик тихинькай, не ревёт.

[Alex133]

Сальники потекли в результате каких-либо дефектов или нарушения правил эксплуатации. Потечь от перевозки 5 человек они не могут, нет никакой связи между нагрузкой на автомобиль и нагрузкой на сальники. Это ж не подвеска.

[Ильич]

на 4 тыщщах оборотов начинает немного напрягать

Да ладно, у меня старший пацан когода услышал сей двигатель на етих оборотах сказал "класс как спортивная" . А если честно то движку слышно уже после 2500об\мин. отчётливо. Но я сел после "Волги" по этому норм. Правда После тех 134л.с. и дикой тяге на низах немного не привычно, ну а про расход который составил примерно 9 литров за 1.5 мес. эксплуатации я вообще не вспоминаю.

[В.М.Полесов]

У моей машины светлый салон и я пять лет езжу с закрытыми окнами и включенным климатом и никакого шума мотора не слышу

[Tamst]

на 4 тыщщах оборотов начинает немного напрягать

Да ладно, у меня старший пацан когода услышал сей двигатель на етих оборотах сказал "класс как спортивная" . А если честно то движку слышно уже после 2500об\мин. отчётливо. Но я сел после "Волги" по этому норм. Правда После тех 134л.с. и дикой тяге на низах немного не привычно, ну а про расход который составил примерно 9 литров за 1.5 мес. эксплуатации я вообще не вспоминаю.

отличный двигатель, чем то похожь на 402.

[YoZ]

При доустановке шумки капота двигатель слышно уже после 3300об/мин. минус только очевидный один это тяжеловат на разгоне первой передачи,после 2300об/мин тянет лучше. Этому двигателю дсг как на джетту делают и спрос был бы повышенный.

[Aleks27]

С ДСГ этот двигатель даром не нужен. Его покупают люди, которым нужен надежный агрегат, а геморой с коробкой сведет все примущества на нет.
А вот 6 ступень в МКПП не помешала б.