forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток! После серьезной аварии, лопнула сама обойма втулки стабилизатора, а точнее лопнуло само ушко


Наткнулся на эту тему. хочу заказать втулки стабилизатора от опеля и саму обойму. Если есть кат. номера самой обоймы, напишите плиз И подойдет ли эта обойма?

А что,новый купить никак?Тем более после серьёзной аварии!Раз в 100 000 км потратить 4000 руб вроде как не много,да и в наличии они есть.

Стянуть болтом и пройтись сваркой точечной - чтобы резинку не спалить и всех делов . Болт потом убрать или сразу сжать струбциной . Авто похоже года 2008 ? Судя по чугунному рычагу литому

Вообщем, дело обстоит так. Обойма при демонтаже матерыми специалистами ушла к проотцам. Они вырезали из металла подобие этой обоймы и поставили все на место, предупредив, что лучше поискать новую обойму с резинками. Машину готовлю на продажу, устраняю косячки. Юлить не буду денег на оригинал жалко. Поэтому ищу обойму.
По поводу года выпуска, действительно 2008
Вечером скину фотографии того что мне сделали

В вашем случае - разборки вам в помощь .

Я все правильно понял, от опеля или другого автомобиля обойму подобрать не получится? Резинки от астры все же подходят.

spion30 писал(а):В вашем случае - разборки вам в помощь .

+100500!
Например - http://евроавто.рф/parts/skoda/octavia- ... -peredniy/
Не реклама, просто в Мск для друга отсюда кое-что брал. Прислали из СПб без проблем.

spion30 писал(а): Авто похоже года 2008 ? Судя по чугунному рычагу литому

У меня 6.г.в и рычаг тоже такой.

да потом года с9-10 - пошла листовая сталь

Viktor2110 писал(а):На мелких кочках неприятное постукивание при пробеге 80000 км.это заднии саленблоки передних рычагов.Резинки стабилизатора при робеге от 150000км.

У меня тоже стуки на мелких неровностях с правой стороны. На сервисе диагностировали-диагностировали, да не выдиагностировали. Подскажите, пожалуйста, как вы это поняли? Как это можно проверить?

Подскажите, а 1J0 411 314 T (P или S) подойдут, или только от Opel?

Здравствуйте! Всем доброго дня.Хочу поделиться мнением на счет А5.У меня две октавии , тур-2004г. и А5-2011г. На туре появился стук в подвеске на неровной дороге.Поменял косточки и втулки стабилизатора.На запчасти ушло 800руб. Прошло время такая же ситуация на А5.Решил поменять тоже самое.Оказалось что на А5 втулки не меняются отдельно ,а меняются вместе со стабилизатором.Так это еще полбеды.Чтобы поменять стабилизатор,надо снять:рулевые наконечники,шаровые опоры,отсоединить рулевую колонку от рейки и опустить подрамник.Только тогда можно подлесть и открутить стабилизатор.Вот такая хрень! А стоимость стабилизатора от 7000 руб.Вот и разница между туром и А5.Всем спасибо!

И что? Об этом давно всем известно. Бывшим владельцам А4 особенно. А жигули еще проще ТУРа в ремонте будут.

Всем привет! По мануалу стабилизатор меняется полностью в сборе. Я думаю, что инженеры точно не глупее нас, но все меняют втулки... У меня пришла пора. Вопрос - менять только втулки, или в сборе? Устаёт все таки стабилизатор за 165 тыс. км или нет? Если только втулки то на какие лучше?

tamOFF писал(а):Всем привет! По мануалу стабилизатор меняется полностью в сборе. Я думаю, что инженеры точно не глупее нас, но все меняют втулки... У меня пришла пора. Вопрос - менять только втулки, или в сборе? Устаёт все таки стабилизатор за 165 тыс. км или нет? Если только втулки то на какие лучше?

У меня тоже устал стаб похоже (скрипит, зараза, да еще и стуки), но мне не хочется трогать подрамник, потому буду делать как в ссылке, с заменой подушек и без страгивания подрамника (в ссылке указаны номера подушек от Факуса третьего) - https://www.drive2.ru/l/462700057687228896/