Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

[Robbin]

октавия лаурин климент 1.8 турбо. я гллушил машину после поездки там вентиляторы еще около двух минут работают. может они охлаждают турбину.

Еще раз для тех, кому лень читать тему. Радиаторы (охлаждающие ОЖ) не охлаждают турбину непосредственно, а можно сказать опосредованно. Турбина находится с противоположной стороны двигателя и после останова мотора ее охлаждает ОЖ, циркуляция которой обеспечивается специальным насосом:


Выдержка из программы самообучения 384:
Система охлаждения двигателя работает по принципу охлаждения поперечным потоком ОЖ.. Холодная ОЖ протекает по передней стенке двигателя через насос ОЖ в блок цилиндров и огибает его сбоку по передней стороне. На горячей стороне двигателя (стороне ОГ) ОЖ поступает по каналам к отдельным цилиндрам и огибает их, двигаясь в направлении стороны всасывания (холодной стороне). Там подогретая ОЖ собирается в одном коллекторе и подаётся через термостат к радиатору или (при закрытом термостате) - обратно к насосу ОЖ.
Теплообменник отопителя и турбонагнетатель соединены между собой во внутреннем контуре охлаждения двигателя при помощи дополнительных выводов. Теплообменник соединён с блоком цилиндров при помощи кронштейна навесных агрегатов. После остановки двигателя насос рециркуляции ОЖ V51 защищает турбонагнетатель от перегрева после высокой нагрузки. Включение насоса V51 осуществляется блоком управления двигателя в зависимости от параметрической характеристики.»

На схеме:
справа вверху – теплообменник отопителя; слева вверху – расширительный бачок; над блоком – турбонагнетатель; с торца блока – штуцер ОЖ; под блоком: слева – радиатор моторного масла, слева – модуль термостат/насос охлаждающей жидкости; желтым выделен насос рециркуляции ОЖ V51; внизу – радиатор.

[MRAK]

А лауринов на А4 не было? Не попадались, но мало ли...

[Dom]

Как говорится, "для тех, кто в танке", повторюсь ещё раз. Вентиляторы охлаждают только радиаторы (масляный, воздушный, водяной и т.д.), а вот потом уже жидкости или другие вещества используются в своих системах. А дополнительная помпа работает после того, как заглушен двигатель и основная помпа не работает. Так что Новый, читай темы, ссылки, но и думать не забывай.

[Novый]

Как говорится, "для тех, кто в танке", повторюсь ещё раз. Вентиляторы охлаждают только радиаторы (масляный, воздушный, водяной и т.д.), а вот потом уже жидкости или другие вещества используются в своих системах. А дополнительная помпа работает после того, как заглушен двигатель и основная помпа не работает. Так что Новый, читай темы, ссылки, но и думать не забывай.

Для начала выберитесь из шахты и изучите документацию. (и научитесь читать то, что написано, а не то, что Вам хочется увидеть). Для Вашего же сведения - насос охлаждения двигателя (i.e. помпа) не связана с контуром жидкостного охлаждения турбины и никак не задействован в ее охлаждении (не зависимо от того вращается ли коленчатый вал двигателя или нет). За деталями можете сходить на http://vwts.ru/ например.

P.S.
Отучайтесь "тыкать", а то так и будете "радиаторы охлаждать"

[And_1]

Привет! Октавия 2012 года, 1,8 TSI. Пробег 4400км. Может у кого встречалось такое - есть ощущение что турбина начала работать с 2,5-3,0 тыс оборотов, вместо 1,5 тыс раньше?

[And_1]

Сегодня пробовал - реально турбина не работает. с 3 тыс начинается подхват. раньше было все в порядке - где-то с 1.5тыс. Это реально при таком пробеге накрыться турбине?

[Сержи]

Если турбина не работает, то как она может подхватывать только с 3 тыс.? Как определяете подхват? Должен быть просто ровный, уверенный разгон и не более. Пинка на 3 тыс. не должно быть.

[ingenieurA85]

Сегодня пробовал - реально турбина не работает. с 3 тыс начинается подхват. раньше было все в порядке - где-то с 1.5тыс. Это реально при таком пробеге накрыться турбине?

Может клапан регулирования давления турбины не полностью закрывается, поэтому турбояма проявляется.

[And_1]

По подхвату так- до 3 тыс что давишь на педаль, что не давишь, тупит сильно, а после 3 тыс резкий подхват

[spion30]

может быть просто фильтр воздушный замерз ? или забит просто

[And_1]

Да я думал, может это стандартная ситуация, всвязи с холодами. Записался на диагностику. Может будет время заеду куда ниб отогреться

[dime96]

Скорее всего в воздушный фильтр попало немного влаги и замерзло, было подобное на астре 1.4Т

[Сержи]

Просветите, а как вода может попасть в воздушник? Никогда такого не встречал, хотя авто давно (и турбовые, и атмо).

У меня есть Пособие для самообучения по турбинке, что стоит на 1,8 ТСИ, но как сюда скинуть не знаю. Модеры, подсветите, плиз.

[piton-22]

Просветите, а как вода может попасть в воздушник? .

Влага в воздухе имеется и в тумане еще больше )

[Сержи]

Простите, но это больше из области фантастики. При нашей влажности от 70 до 100% у меня за несколько лет на нескольких авто ни один воздушник никогда водой не набирался. Если конкретно про 1,8 ТСИ, то опыт эксплуатации двух подобных авто более двух лет. Вполне допускаю, что просто часто (каждые 15 тык.) меняю воздушники...