Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Petr77]

!.6нормальный движок ущербным на дороге с ним не чувствуешь,но мир идёт вперёд, то конечно взял 1.8.Но по ряду причин взял 1.6.
Обслуживание движка 1.6 чуть проще и дешевле, меньше навесного ,масла дешевле, бензин проглатывает практически любой,при продаже авто будет проще продать,хотя спорно. Что ни говорите но большинство к турбированным бензиновым моторам относится с опаской.Знакомые кто взял 1.8 внутренне готовы к поломкам но выбрали 1.8 и рассуждают тыщ на 100 хватит ,а там всё равно продавать.И никто из них не пожалел что взяли 1.8,за ним будущее. Мир не стоит месте и движок в полне сответствует современному миру .

[dmitry0585]

dmitry0585, я выбирал между Октавией и Супербом. У Суперба меньше дорожный просвет, места сзади больше намного, а впереди особой разницы нет. Выбрал Октавию и еще знаю многих, кто так же решил, и не только из-за денег.

Да, суперб больше и ниже. Но едет и тормозит он совсем по-другому (сравнивая Октавию 1.8 и Суперб 1.8, естественно) - это я и считаю главным его отличием, не смотря на неприлично много места сзади.

Возможно, суперб не тестил, просто нравится, и внутри они симпатичнее октавии как ни крути.

Моей октавии уже полгода, проехал на ней 14000 и очень доволен машиной. Я не быстрый водитель, люблю развалиться в кресле и ехать не торопясь, естественно, обгоняя тормозов которые откровенно тупят на дороге, вот 1,8 полюбому будет подстрекать на рискованные маневры на дороге, а жена итак боится когда и на 1,6 тапку посильнее прижимаешь. (может потому что рычать начинает )
Для неуступчивых на дороге водителей, которые считают пропустиить вперёд дуболома на тонированной приоре позором этот двигатель точно не вариант
P.S. Настройка шасси на Октавии очень радует и 1,8 TSI для активных водителей гармоничный выбор, но есть ещё 1,4 для более практичных водителей. Так что все двигатели хороши, т.к. каждый из них ориентирован на разные типы водителей, поэтому и 1,6 mpi всё ещё ставят, много у него поклонников Конечно не за горами тот день, когда на смену ему в модельном ряду Шкоды придёт 1,2 TSI и тогда уже споров про турбину не будет, всё-равно все к этому придём, т.к. чем дальше, тем напряжнее будет кормить атмосферники топливом. ВАГ избрал правильную стратегию.

[Полковник]

На евро-4 1,8Т тоже 152 л.с., до евро-4 - 160 л.с.

[Novый]

На евро-4 1,8Т тоже 152 л.с., до евро-4 - 160 л.с.

FYI: В старушке Европе CDAA (118 kW/160 h.p.) продают на ура вкупе с Euro 5.

[oleg4939]

долго это сколько, обычно кто с новья берет на иномарках 100тыс и продают, редко кто катает более.
Долго-это больше 5 лет, у меня во дворе 6 октавий и 4 фабии, все владельцы октавий от 35 до 55 так вот 5 из них с 1.6 классик и амбиент, на фабиях -молодежь , так вот все владельцы 1.6 взяли авто именно из-за практичности, у всех семьи и никто менять через год- два не собирается(так говорят во всяком случае). Это молодежи обычно свербит круче и дороже с каждым разом. А некоторые из соседей по 7-10 тысяч в год проезжают.Когда там 100 будет?

[stas_kol]

Я к примеру выбрал 1,6 только из экономических соображений. 1-дешевле в обслуживании. 2-меньше транспортный налог, а он у нас в области приличный))

[_gelO_]

Что ни говорите но большинство к турбированным бензиновым моторам относится с опаской.

Дело не только в турбине. С новой турбиной проблем быть не должно. Проблема в прямом впрыске - такие моторы крайне чувствительны к качеству топлива (наличие присадок, стабильно низкое содержание примесей), что есть проблема для России, тем более в глубинке. К тому же, его можно "убить" одной некачественной заправкой. Ремонт встанет в круглую сумму, это не форсунки помыть/заменить в обычном движке с распределенным впрыском. Двигатели TSI очень хороши, тяговиты, экономичны..., но только для Европы.

[Lelik164]

всем привет,не знаю где вопрос задать,но дело в том что на днях друга отец купил октавию 1.6 с автоматом,так вот у него на моторе нет (плиты) пластиковой,на вопрос где плита дилеры ответили,что с недавнего времени не ставят на заводе?правда ли это???

[UltimaX]

всем привет,не знаю где вопрос задать,но дело в том что на днях друга отец купил октавию 1.6 с автоматом,так вот у него на моторе нет (плиты) пластиковой,на вопрос где плита дилеры ответили,что с недавнего времени не ставят на заводе?правда ли это???

Да!

[DDR]

Дело не только в турбине. С новой турбиной проблем быть не должно. Проблема в прямом впрыске - такие моторы крайне чувствительны к качеству топлива (наличие присадок, стабильно низкое содержание примесей), что есть проблема для России, тем более в глубинке. К тому же, его можно "убить" одной некачественной заправкой. Ремонт встанет в круглую сумму, это не форсунки помыть/заменить в обычном движке с распределенным впрыском. Двигатели TSI очень хороши, тяговиты, экономичны..., но только для Европы.

Чушь какая-то понаписана,и видно что со "знанием" вопроса.
Митсубишевский НВ который GDI и который появился самым первым вообще еще в 90х и с тех же пор по всей раше эти машины ездят-да есть у них некоторые проблемы,но даже они не носят такого масштабного характера как отписАно выше.Причем этот митцу впрыск-вообще послойный и геморройней гораздо,чем даже FSI система,которая тоже исп послойку.
По поводу мойки форсунок TSI-в мойках как показывает практика они не нуждаются,ибо там давление как в кархере.

[alex4head]

всем привет,не знаю где вопрос задать,но дело в том что на днях друга отец купил октавию 1.6 с автоматом,так вот у него на моторе нет (плиты) пластиковой,на вопрос где плита дилеры ответили,что с недавнего времени не ставят на заводе?правда ли это???

Увы да! И защиту картера зажали,даже пластиковой теперь не ставят.
Экономят на мелочах,не радует это...

[Belayar]

[quote="_gelO_"]
Двигатели TSI очень хороши, тяговиты, экономичны..., но только для Европы.

[Lelik164]

всем привет,не знаю где вопрос задать,но дело в том что на днях друга отец купил октавию 1.6 с автоматом,так вот у него на моторе нет (плиты) пластиковой,на вопрос где плита дилеры ответили,что с недавнего времени не ставят на заводе?правда ли это???

Увы да! И защиту картера зажали,даже пластиковой теперь не ставят.
Экономят на мелочах,не радует это...

Спасибо за быстрые ответы,просто подумали может разводят... ещё и комплектацию,он одну заказывал пришла другая ещё на 20т. дороже

[sergei]

Владею 1.6 MPi Elegance с мая 11г, почти все устраивает,комфорт, эргономика, прекрасная машина, на трассе не чувствуешь себя ущербным, нормально справляется с обгонами, но все же за такие деньги хочется получать удовольствие и от двигателя, очень жалею по 1.8Т, хотя практичность и недостаток денег победили при покупке.

[_gelO_]

Чушь какая-то понаписана,и видно что со "знанием" вопроса.

Да несоменно..., именно эту чушь я как правило читаю в авто изданиях и слышу от сервисменов, которые TSI (FSI, TSFI) моторы считают своим хлебом.
Окружающие могут гоготать сколько угодно, но риски у таких моторов выйти из строя гораздо выше. Можно ли отремонтировать? Да несомненно, но стоимость ремонта однозначно выше, да и нормальных, грамотных сервисменов еще поискать надо, можете гоготать дальше...

Митсубишевский НВ который GDI и который появился самым первым вообще еще в 90х и с тех же пор по всей раше эти машины ездят-да есть у них некоторые проблемы,но даже они не носят такого масштабного характера как отписАно выше.

Про "некоторые проблемы":
http://www.drive2.ru/communities/Mitsubishi/forum/288230376151936273
А вот отзыв одного из пользователей данного двигла:
"У меня уже второй GDI-евский автомобиль. Я довольна. При единственном условии, что после года (максимум) эксплуатации на просторах необъятной родины, его пора сдыхивать какому-нибудь простофиле... Но как бегает!!!!!!!..... это супер!"
Хочется поинтересоваться далее.
Вы знакомы с требованиями к качеству бензина "у нас" и "у них"? Соответствует ли наш качественный (ГОСТовский) бензин европейскому стандарту EN 228:2004? Как дела обстоят с наличием моющих присадок в нашем бензине? А как дела с серой?
Хотите "страшилок"?
Пожалуйста, отличия только в степени "жесткости/мягкости" "приговора":
http://atlantm.ru/online/useful/operat/ ... o_topliva/
http://pressa.irk.ru/number1/2008/38/023001.html
http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=570
http://www.deksclub.ru/faq.php?page_faq ... &fid=67295
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837
http://acars.ru/opinions/13499/
Даже пресловутый "За рулем" и то не в восторге от TSI:
"А вот относительно молодые 1,4TSI и 1,8TSI способны преподнести сюрпризы. Повышенный масляный аппетит (расход 0,5 л на 1000 км на официальном сервисе признают нормальным) – отнюдь не единственная слабость моторов с системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Среди присущих им «косяков» значатся некорректная работа маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, приводящая к образованию нагара на клапанах, и далеко не единичные случаи растяжения цепи ГРМ при относительно малых пробегах – до 100 000 км. Требует повышенного внимания и ремень ГРМ 150-сильного 2,0FSI. По регламенту, проверять его состояние необходимо, начиная с 60 000 км, но еще лучше заменить превентивно: случалось, что злосчастный ремешок не доезжал до очередного ТО."
И напрямую рекомендует 1,6:
"Механики в один голос советуют выбирать проверенную временем бензиновую 102-сильную «четверку» объемом 1,6 л..."
Поди всемирный заговор против прихода технического прогресса (непосредственного впрыска) в Россию? Ужасть...
Подобные вопросы затрагивались еще в куче других изданий и статей, все ссылки я не сохранял, мне не зачем, суть мне лично вполне ясна.
Хочешь тешить собственные амбиции, всех "делать" со светофора с визгом, приводить в восторг, вжимать в сидение сидящую рядом девочку, то милости просим двигаться вместе с мировым техническим прогрессом, непосредственный впрыск, турбина, компрессор - это Ваше, остальное не имеет значение. Но если вдруг не повезет, случится "попадалово" или "кидалово", то не надо пускать слезу и выворачивать ставшие вдруг пустые карманы - специалисты предупреждали о российской действительности.
Тем же кому просто достаточно уверенного перемещения из точки А в т. Б, кто практичен и не хочет быть в группе риска по излишним капиталовложениям в автомобиль, кто не хочет или не может ездить только вокруг хорошо известной заправки, кто самоутверждается несколько иными способами, тому вполне подойдет и 1,6 атмосферник+МКПП. Конечно, хорошо если б был бы атмосферник помощнее, но что есть, то есть...