ckif220 писал(а):Спасибо за соучастие в моем вопросе) Плунжер гидронатяжителя туда-сюда бегает. 25 тык прошёл, даже года не выдержал, тварь.
Так он и должен ходить туда-сюда на 2 риски. Что нового образца,что старого.Что то не то вы пишите.[/quote]
Прошу прощения, действительно в пределах свободного хода было все. А причина гараздо печальнее оказалась:.
141 тык пробег
1.Сперва треск под крышкой в районе опоры распредвалов, потом затроило движок, доехал до сервиса заглушил и больше не завелась. Рассыпался клапан в опоре распредвалов, задрал капитально опору и шейку распредвала. ошибка "датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28 P0016 - 000 - несоответствии
2.Замена распредвала, кронштейна.
3. После сборки машина заводится после 2-4 сек прокрутки, и троит. но тресков нет. Даже в другой сервис отгоняли на диагоностику ошибка P0016 - 000 - несоответствии - осталась.
4. Собирали по меткам, цепь на горячую выятягивается до 4 рисок(на холодную 3 риски).
5.Снова добрались до распредвала, ничего не нашли. Но в чем еще может быть проблема?
Есть мысли менять цепь на новую VAG 06K109158AA, может помочь?
Не меняли: Прокладка клапана фазорегулятора 06H 103 483 D и Уплотнительное кольцо N 910 001 01 может это привести к потере давления?
Распределительный клапан 06H109257C может выйти из строя?(пробовали нажимать вручную, ходит свободно) Или мы его перетянули...?
Октаха 1,8 TSI DSG 2009, до этого Элантра 1,6 2004 чистый кореец.
Замена устаревших артикулов
