Всё про двигатель 1.4 TSI

[Halfpipe]

to SanchoPanso
"Весной камнем разбило стекло, не сильно, но неприятно. По страховой получил новое, но пока ставить не стал. Вот думаю ближе к зиме поставить его и на внутренней стороне перед установкой приклеить обогрев. Пока еще не изучал куда его подключу, но думаю я не первый - поштудирую форум. Обогрева лобового стекла оригинального не видел - буду колхозить )"

Не советую. Если поставить обогрев зоны парковки щеток, то увеличится риск, что треснет лобовое стекло, а у А5 оно вообще слишком твердое. Альтернатива, поставить бескаркасные щетки с подогревом burner. Я подключил такие щетки к контроллеру http://www.asrc.ru/LTR-2.htm вместе с штатной кнопкой парктроника.

[SanchoPanso]

Не советую. Если поставить обогрев зоны парковки щеток, то увеличится риск, что треснет лобовое стекло, а у А5 оно вообще слишком твердое. Альтернатива, поставить бескаркасные щетки с подогревом burner. Я подключил такие щетки к контроллеру http://www.asrc.ru/LTR-2.htm вместе с штатной кнопкой парктроника.

Спасибо за совет. В прошлом году пытался купить Burner, но у них был брак крепления и мне отказали. Но это мы тут уже оффтопим

[SanchoPanso]

Вот ссылка на прошивку которая якобы повышает теплоотдачу двигателя. Технологией прошивки не владею, так что все вопросы задавайте своим дилерам.

[Super_geroi]

Вот ссылка на прошивку которая якобы повышает теплоотдачу двигателя. Технологией прошивки не владею, так что все вопросы задавайте своим дилерам.

И кто по твоему непонятно какую прошивку непонятно откуда будет заливать в двиг?

[SanchoPanso]

И кто по твоему непонятно какую прошивку непонятно откуда будет заливать в двиг?

А я и не заставляю! Меня попросили я принес, кто захочет тот зальет!

[AlexI]

Вот ссылка на прошивку которая якобы повышает теплоотдачу двигателя. Технологией прошивки не владею, так что все вопросы задавайте своим дилерам.

Сегодня в последний день гарантии прошил у ОД новое ПО ДВС версии 9062, старая была 3597. Посмотрим, как будет зимой.

При наружной температуре +12С алгоритм прогрева: после пуска быстрый выход расхода на 1л/ч и медленное уменьшение до 0.6л/ч за 10 мин. Стрелка температуры ОЖ сдвинулась на 1 деление.

[lim12008]

Всем привет. Проблема у меня такая: Когда машина заводиться на прогревочных оборотах слышишь пару -тройку "чихов" в трубу и в салоне ощущаешь сильные вибрации.Обороты при этом не плавают. Потом двигатель скидывает обороты и вибрации(толчки) становятся еле ощутимыми. Но остаются. Раньше такого не было. Двигатель 1.4TSI, пробег 32000 км... Ездил к официалам - говорят что для этого двигателя это нормально, типа идет какая-то продувка в двигателе. Но до 30 т.км то такого не было. Оставил им машину на ночь, чтобы завести на холодную. Утром заводим-как назло завелась на рабочих оборотах (=700). Проверили на ошибки.Их не оказалось.Посоветовали заправляться хорошим бензином... Я перед этим месяц заправлялся BP 95 Ultimate. Разницы не почувствовал... Заменил свечи- та же фигня. Может кто сталкивался или обладает ценной инфой- поделитесь, пж-ста.

[Super_geroi]

Похоже на некачественное топливо.

[Андрей И]

Необходимо слить всё топливо из системы, вот только не знаю - насос не гаркнет .
Хотя это не панацея, а совет.

[Penoplast]

Ага, я когда с инструктором жены разговаривал, он сказал что моя жена делает большие успехи. Я в шутку сказал, что значит придется ей тоже турбированного коня покупать, так тот меня начала на полном серьезе переубеждать))))

Да выкиньте вы из головы любые советы менеджеров!!!! пока жду 1.8 tsi механика, вчера ходил по салону задаю вопрос- какое масло льют с завода- он мне говорит интересовался этим вопросом у спецов - castrol slx profewional longlife 3 5w30 - OK)) спрашиваю тут же другого, ответ - звонил в калугу - договор с кастролом расторгнут - льют с завода shell ultra extra 5w30 хахаха - думаете это смешно- еще не очень а щас будет смешно!!!!!

в салоне не стояла октавия 1.8 tsi , а захотелось посмотреть под капотом, открываю капот суперб - полюбовался и спрашиваю следующего менеджера
а у октавии 1.8 tsi -такой же двигатель? ответ- нет он другой по конструкции и по размеру - как???? и там и там 1.8 tsi 152 л.с. !!! - ну это же СУПЕРБ- поэтому все немного отличается - вот его ответ!!!!

з.ы. клянусь написал слово в слово все как было....

[SanchoPanso]

Всем привет. Проблема у меня такая: Когда машина заводиться на прогревочных оборотах слышишь пару -тройку "чихов" в трубу и в салоне ощущаешь сильные вибрации...

Почитайте вот эту тему. Возможно у Вас так же, если так же не парьтесь у всех так и у меня то же.

[S0NIC]

Да выкиньте вы из головы любые советы менеджеров!!!! ....

Понаберут по объявлениям

[Halfpipe]

Появилась информация VW готовит усовершенствование двигателя 1,4 CAXA. Планируется добавить функцию отключения двух цилиндров.

" С начала 2012 года в автомобили концерна Volkswagen внедрят систему ZAS (Zylinderabschaltung - система деактивации цилиндров), благодаря которой во время спокойного режима езды половина цилиндров в двигателе будет переходить в состояние покоя. На данный момент речь идет об усовершенствовании лишь одного четырехцилиндрового двигателя Volkswagen - 1.4 л. TSI, оснащаемого турбонаддувом. Отключение двух цилиндров будет происходить в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин и при условии, если крутящий момент находится в пределах от 25 до 75 Нм. Согласно исследованиям, в таком режиме европейские водители двигаются 70 процентов от всего времени в дороге. При постоянной скорости движения 50 км/ч на 3-й или 4-й передаче отключение двух цилиндров позволяет экономить до 1 л. горючего на каждые 100 км пробега, а при "рваном" стиле езды двигатель 1.4 TSI с системой stop-start будет потреблять до 0,6 л топлива меньше по сравнению с моторами, не оснащенными технологией деактивации цилиндров. При сильном нажатии на акселератор второй и третий цилиндр быстро подключаются к своей работе."

Ради интереса порылся в функциях блока бортовой электроники. Так вот там была заложена функция start-stop, но не активирована. Похоже это скоро можно будет активировать. Но при этом походу придется поменять головку блока цилиндров http://www.volkswagen.msk.ru/images/vw_news/vw_zas.jpg

[vitas333]

Возможно у Вас так же, если так же не парьтесь у всех так и у меня то же.

А что именно "тоже"? Просто в данной теме говорится больше про разные рыки и т.д. А если на холодную в течении минуты потряхивает, так и должно быть?

[SanchoPanso]

А что именно "тоже"? Просто в данной теме говорится больше про разные рыки и т.д. А если на холодную в течении минуты потряхивает, так и должно быть?

В данной теме народ обсуждал как двигатель колбасит при старте и особенно это проявляется при диапазоне температур примерно от 12 до 17 градусов. Если посмотреть на моментальный расход то он начинается примерно с 6.0 литров в час. Вот я и предположил что утром у человека на стоянке дилера было холоднее и двигатель завелся без проблем - ровно, а днем если заводить, кода потеплее тогда как раз и возникает это не понятное явление. Где то вычитывал, что это может быть прогревом катализатора, но тогда не понятно почему именно в таком диапазоне температур? Такая батва и на моем двигателе случается, но я забил на это... Вот!