Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[ILLUSIONIST]

NickSk
Ну вот у вас норм расход, а у кого-то жесть, кому верить хз....
А 700 р. это не так уж и мало (примерно 1.5 литра), тем более если учесть что РАВ4 вообщем-то не слабее и объем тоже не маленький. Для экономии на Кросоверах и жипах надо дизель брать, бензиновые все прожорливы, вон у Тигуана 2.0 вообще ахтунг расход!

[NickSk]

NickSk
Ну вот у вас норм расход, а у кого-то жесть, кому верить хз....
А 700 р. это не так уж и мало (примерно 1.5 литра), тем более если учесть что РАВ4 вообщем-то не слабее и объем тоже не маленький. Для экономии на Кросоверах и жипах надо дизель брать, бензиновые все прожорливы, вон у Тигуана 2.0 вообще ахтунг расход!

Я тоже самое им сказал. Дизель не хотят)...Тиг по трассе думаю экономичней Рав4 любого.
Расход на АКПП 1,6 в городе выше сильно ,чем на МКПП. На трассе возможно и наоборот. Сильная зависимость от расстояния за поездку.

[num17]

По расходу тут многое от вашего стиля вождения зависит, то есть те же самые полтора литра разницы на одной и той же трассе запросто. При коротких поездах в морозы и у ТСИ дикий расход может быть.

Дальше отзыв про 1.4ТСИ.

Расход топлива
Заявлено что-то 8 литров в городе и 5.3 литра на трассе. Фишка в том, что это на прогретом двигателе, который как я упоминал, выходит на рабочую температуру минут 30-40 при активной езде. А пока не выйдет, расход огромный: ниже приведу картинку из инструкции по эксплуатации. На этой страничке указан потрясающе честный график по расходу. Оцените. Из собственного опыта: поездка в 2км через пробки: 17-25 литров на сотню (по компу). Поездка в 7км (тоже по городу) 12-15 литров на сотню. Причем все это сильно зависит от температуры на улице: чем теплее, тем расход ниже. Несколько раз целыми днями мотался по городу – т.е. двигатель прогрет однозначно, даже в салоне тепло. Расход же меньше 15 не опускается. Это при заявленных то 8! Ну да, обкатка. Ну да, у них свой городской режим эксплуатации, не совпадающий с нашим. Но почему характеристики других авто (хюндай NF, мазда 3) честные: расход превышает паспортный на литр, максимум 2.
На расход я уже ваще забил, ну да жрет в городе, да еще зимой. С этим в принципе жить можно (мда). Не такие уж дальние у меня обычно поездки по городу.
Думаю, жрет 15-18 литров на сотню при пробеге 15 км (на работу и обратно). Грустно. А если в деньгах посчитать? 15 литров на сотню, на 15 км, по 22 рубля (примерно) за литр – 50 рублей в день (2.25 литра бенза). Не смертельно. 4 км с расходом 25 литров (если жена на работу едет)? Звучит страшно. В деньгах – 22 рубля (литр бенза). Грубо, конечно, но смысл отражает.
Но вот с холодом в салоне смириться никак не могу.
Для сравнения: расход у Мазды Капеллы в городе: 11-12, на трассе что-то порядка 7.
P.S. Потеплело на улице. Упал расход топлива. От заправки до заправки уложился в 9 литров на сотню, т.е. реальный расход, не по компу. При движении город/трасса. Неплохо.

Что-то меня сегодня много, извните, больше не буду =)

[sergey1878]

Постоянно одно и тоже: на 1.6 на трассе невозможно обгонять. Двигатель слаб. Динамика плохая. 1.6 для лузеров, которым не хватило на TSI. Большой расход ... бла-бла-бла. А вы не думали, что есть люди, которые по трассе не ездят вообще, у которых средняя скорость не более 22 км/ч, которые бросают машины под окнами рядом со скамейками, где по ночам пьет водяру всякое быдло, которые могут позволить себе и более престижный автомобиль, но покупают Октавию, потому что им есть куда еще потратить деньги, которые покупают машину не для понтов, а как рабочую лошадку, как средство передвижения. Для этих людей важно вовремя добраться из пункта А в пункт Б. А любая техническая неисправность сродни катастрофе, сродни забытому дома мобильнику. Вы не думали об этих людях? Рассуждаете о каких-то 110-140 км/ч!!! Вот умора!!! Да у этих гипотетических людей больше 80 машина не разгонялась ни разу в жизни, потому как негде. Эти гипотетические люди выбирают машину умом. И уж конечно такие люди никогда не купят в России TSI или DSG.

[andvitmat]

Поддерживаю,но думаю, что советы от турбинщиков с непосредственным ,не окончены...Им здесь тусоваться интереснее...

[ILLUSIONIST]

Тиг и на трассе не сильно экономичен. Но правда динамичен.
Ну ладно уж вам, скорости 140 вполне реальны на наших трассах, на обгонах когда едешь по ленинградки на 3-х полоске, я и на Аурисе до 160 разгонялся, чтобы как можно больше фур обойти. В городе да, нафиг не надо мощность, но на трассе очень приятно когда она есть.
Каждый покупает то что нужно ему, и это его правильный выбор. Я уверен что все владельцы 1.6 могли купить 1.4Т, но не купили в силу определнных обстоятельств. Вот и я не купил потому что хотел АКП и приличную динамику, но при этом не думать как там на тормоз в пробке нажимать, ставить на спорт режимы и т.д., поэтому и выбор пал на другую машину. Сейчас думаю о замене, ищу присматриваюсь, но ничего для себя пока оптимального не нашел. Видимо правильный выбор сделал 1.5 года назад)))

[BMW]

Парни почитайте название темы "Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?" и все, при чем тут сравнение что лучше или хуже все мы взрослые люди и можем сами решить какой тип двигателя выбрать.
А вот понять что такое 102 л. с. можно только по отзывам владельцев, для чего я думаю и была создана данная тема.

[GAF]

Прочитал тему, решил поделиться своими соображениями.
Выбор в пользу упомянутого двигателя сделал чисто из прагматичных соображений. Проверенная временем конструкция, хороший ресурс, 92 бензин. Машина не для понтов, а для поездок на дачу, по делам и т.п. Поездив понял, что соотношение "мощность-динамические характеристики город-трасса" на твердую 4.
В городе хватает вполне, ущербным двигатель назвать вряд ли можно. На трассе в динамичном режиме на обгонах приходится подтыкать 3-ю, тогда тяги вполне хватает. К сожалению, коробка, агрегатируемая с этим движком, имеет слабое место - блок задних подшипников, который повышенных нагрузок не выдерживает (средний ресурс 40-60 ткм). Как будет вести себя обновленная версия блока (буква Н на конце) - пока не понятно. Поэтому, если бы покупал сейчас, выбрал бы этот же двигатель, но с АКПП (у неё, судя по информации с форумов, проблем особых нет).

"Инновационные двигатели TSI" хороши, собаки. Но. Требовательны к топливу. Дороги в обслуживании. Проблемы с турбиной. Жрут масло. Плохо греются зимой (1,2). Хотя проблем с коробками у этих двигателей вроде не отмечено.

Оптимум для меня: 2.0 дизель, 140 л.с.+ АКПП.

[_Robert_]

Уважаемые владельцы двигателей TSI! Прошу не обижаться за высказывания против даного двигателя, к вам лично это не имеет никакого отношения. Покупая продукцию вы были вправе расчитывать на качество такого серьёзного, к сожалению уже в прошлом, производителя, как концерн VAG. Однако вместо этого, вы получили откровенный брак в виде двигателя TSI и двойной брак в виде трансмиссии DSG. Вашей вины в этом нет, вы не знали на тот момент, какую свинью вам подложили в красивой обёртке под прикрытием достижений научно-технического прогресса и супер-пупер нанотехнологий. К, сожалению, падение качества управления, качества продукции, - это мировая тенденция, это следствие глобализации во всех сферах, попытка установления нового мирового порядка на базе бесчеловечной библейской концепции. Концерн VAG не признал провала своего TSI - DSG проекта и, как всегда, русские оказались обманутыми. И вместо того, чтобы оказать массовое давление на этих фуфлыжников от концерна VAG, дабы вернуть напрасно потраченные средства и привести обслуживание их бракованых автомобилей (но надо признать с хорошим интерьером) к должному уровню, вы тут хихикаете над людьми, которые сделали единственно правильный выбор, который пока ещё чудом нам оставили. И в заключении хочу сказать, что новые TSI-двигатели конца 2011 и начала 2012 ПРОДОЛЖАЮТ ЖРАТЬ МАСЛО. Не ведитесь на маркетинговые заманухи, не покупайте это кафно, если вам мало динамики и вы хотите быстрее убиться на хреновых дорогах и активно дергаться в пробках купите лучше автомобиль с более мощным двигателем, но только какой-нибудь другой фирмы, может быть японцы еще не совсем поддались этой всемирной безумной тяге к наживе любой ценой и не смотря ни на какие последствия.

[ILLUSIONIST]

Есть в семье 2 дизельные машины, это конечно очень хорошие мобили, но есть минус один, зимой иногда солярка замерзает если антигель не вольешь, а вольешь, то обязательно испачкаешься при заливке и в салоне будет пахнуть керосином, а так да, одни плюсы (тока вебасто обязательно).

[NickSk]

. К сожалению, коробка, агрегатируемая с этим движком, имеет слабое место - блок задних подшипников, который повышенных нагрузок не выдерживает (средний ресурс 40-60 ткм). Как будет вести себя обновленная версия блока (буква Н на конце) - пока не понятно..

По-моему ждать беды от МКПП можно с такой же вероятностью как и от блока гидроклапанов.... 50 тыщ усиленного режима, проблем нет. Да и ремонт копеечный если что.

[ILLUSIONIST]

А сколько ремонт? Если не секрет.

[UltimaX]

У Клороллы/Ауриса 11.9 сек до ста, с АКП, а с МКП у Ауриса 10 сек, это обычный атмо мотор с распределительным впрыском.

Даешь видеоотчет старта Вашего Ауриса на автомате за 11,9!

[ILLUSIONIST]

http://www.youtube.com/watch?v=yoymyTsd1QA
подтормаживает, но не суть видно что в свои 12 сек он укладывается.

[andvitmat]

Не переживайте-коробки механические и автоматические у ВАГа очень надежные...(DSG-не в счет-это вариаторы по сути).Количество ремонтов мизерное на тысячу штук.