CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

**spion30** » Пн, 09 июн 2014, 20:17

нечему там ломаться и менять его не надо ! - хотите чистый патрубок - либо дополнительный - либо забить

**DDR** » Пн, 09 июн 2014, 23:14

spion30 писал(а):нечему там ломаться и менять его не надо ! - хотите чистый патрубок - либо дополнительный - либо забить

Так что,менять(заменять,обновлять и тд.) или нет маслоотделитель?По сути?

**Астра** » Вт, 10 июн 2014, 4:20

Думал что истерия с маслоотделителем уже давно прошла, а она оказывается до сих пор будоражит умы )))).
Проверяйте прошивку на CDAB
Для версии БУ ДВС 3T0907115M она 0010, для версии 1Z0907115R она 0020, для версии 3T0907115F она 0040
Маслоотделители не в той степени влияют на расход масла, и ломаться в них нечему, если они исправны конечно изначально ))

**vadim716** » Вт, 10 июн 2014, 6:59

Астра писал(а):Думал что истерия с маслоотделителем уже давно прошла, а она оказывается до сих пор будоражит умы )))).
Проверяйте прошивку на CDAB
Для версии БУ ДВС 3T0907115M она 0010, для версии 1Z0907115R она 0020, для версии 3T0907115F она 0040
Маслоотделители не в той степени влияют на расход масла, и ломаться в них нечему, если они исправны конечно изначально ))

И что это даёт? Я обновил на 0040 месяц назад и никакой разницы кроме небольших изменений при прогреве холодного двс не заметил)) расход как был 200-250 на тысячу так и остался,пробег 59000))

**Астра** » Вт, 10 июн 2014, 9:38

vadim716 писал(а): И что это даёт? Я обновил на 0040 месяц назад и никакой разницы кроме небольших изменений при прогреве холодного двс не заметил)) расход как был 200-250 на тысячу так и остался,пробег 59000))

вот именно, что на расход это не скажется, если он по причине поршневых колец, но проблему с работой маслоотделителя (из-за выравнивания баланса давлений) точно уберет. Если после прошивки расход не поменялся, то не трогайте маслоотделитель точно! И вообще - не трогайте его, в нем нет изнашивающихся механических частей. Его менять можно в том случае, если вы заливали по ошибке подсолнечное масло в ДВС )))

**vadim716** » Вт, 10 июн 2014, 10:05

Астра писал(а): И вообще - не трогайте его, в нем нет изнашивающихся механических частей...

Да я и не лезу в него,отпотевания нет,а расход 200-250 примерно с 18000, и не прогрессирует слава богу)) ,масло Motul 5-40 замена через 7500 литрушки на долив хватает))

**ЙожЪ** » Вт, 10 июн 2014, 10:51

Астра писал(а):для версии 1Z0907115R она 0020,

R - это наверно опечатка ?
У меня вот так:

Протокол диагностики VAS 5052A писал(а):1Z0907115F
H18
0020

**Egka38** » Вт, 10 июн 2014, 14:57

А может сделать чтобы труба маслоотделителя не сходилась с впускным патрубком. Там же давление нет, то есть разряжение. Турбина вместе с воздухом для ДВС высасывает масло в камеру сгорания. у меня пробег 70 000 км. потеет патрубок у за ДВС. поставить типа сапуна с накопителем масла прозрачный видно сколько копитья масла и в камеру масло не летит не портит клапана и поршни. какие есть мысли?

**Астра** » Пн, 16 июн 2014, 7:00

ЙожЪ писал(а):
Астра писал(а):для версии 1Z0907115R она 0020,

R - это наверно опечатка ?
У меня вот так:
Протокол диагностики VAS 5052A писал(а):1Z0907115F
H18
0020

нет, не опечатка. Есть и такой блок. У меня тоже F, версия 0040.

**ЙожЪ** » Пн, 16 июн 2014, 11:40

Астра писал(а):нет, не опечатка. Есть и такой блок. У меня тоже F, версия 0040.

Так значит и для 1Z...F и для 3T...F последняя версия 0040 ? И именно в ней исправления, связанные с работой маслоотделителя ?

**Астра** » Пн, 16 июн 2014, 12:45

ЙожЪ писал(а):
Астра писал(а):нет, не опечатка. Есть и такой блок. У меня тоже F, версия 0040.

Так значит и для 1Z...F и для 3T...F последняя версия 0040 ? И именно в ней исправления, связанные с работой маслоотделителя ?

Да, так и есть.
Последняя версия БУ Двигателя имеет букву М.

**Novый** » Вт, 17 июн 2014, 5:13

Астра писал(а):
ЙожЪ писал(а):Так значит и для 1Z...F и для 3T...F последняя версия 0040 ? И именно в ней исправления, связанные с работой маслоотделителя ?

Да, так и есть.
Последняя версия БУ Двигателя имеет букву М.

0040 - это версия прошивки залитая в блок. При этом не важно, какой у Вас блок, работать будет одинаково.
0040 - это последняя версия прошивки доступная для CDAB. Вы можете обратится к любому ОД и за Ваши деньги он зальет Вам ее.
Для "счастливцев" периодически видящих оранжевое предупреждение - обновление ПО может быть проведено бесплатно

**Астра** » Вт, 17 июн 2014, 5:58

Novый писал(а):0040 - это версия прошивки залитая в блок. При этом не важно, какой у Вас блок, работать будет одинаково.

Нет, в блоке с буквой М последняя версия ПО - это 0010, она по сути равна 0040-й для F.

**Novый** » Вт, 17 июн 2014, 7:57

Астра писал(а):Нет, в блоке с буквой М последняя версия ПО - это 0010, она по сути равна 0040-й для F.

Угу - и только для связки с гидроавтоматом....
Там картография несколько другая...

**Астра** » Вт, 17 июн 2014, 8:10

Novый писал(а):
Астра писал(а):Нет, в блоке с буквой М последняя версия ПО - это 0010, она по сути равна 0040-й для F.

Угу - и только для связки с гидроавтоматом....
Там картография несколько другая...

Шариш ))

CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Re: CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

Кто сейчас на конференции