forum.skoda-club.ru

Ромирас писал(а):Господа будьте любезны подскажите, мне на ТО говорят пришла пора поменять антифриз машина у меня 2006 года выпуска, вот меня и интересует стоит менять или послать их далеко и надого

Ну господа, развели флуд про колу....
Человек конкретно спросил - давайте конкретно ответим.... Загляни в инструкцию по эксплуатации - там четко прописано - антифриз раз в 3 года. Сервисники правы. Сам менять буду весной . Все
И закрываем тему

мне ОД сказал что антифриз залит на всегда .в бочке розовый G12++ ,н оот прошлого хозяина досталась банека G12+ бодяжу 1/1 с дистилир водой и подливаю при необходимости.

шансонье писал(а):мне ОД сказал что антифриз залит на всегда .в бочке розовый G12++

Если судить по мануалам разных изданий и мне память не изменяет, то G12++ заливать стали только в 2009 году - и он действительно на весь срок службы авто. А вот ранее 2009 года заливался G12+, менять который нужно раз в пять лет. Желательно сразу на G12++ , чтобы о проблеме забыть.

Уважаемые?
Есть ли руководство по самостоятельной замене антифриза на 1.8 TSI?

Есть. Вот ссылка на скачку - http://narod.ru/disk/42891536001.ab2107 ... t.pdf.html
Это - выжимка из Эльзы для двигателя BZB.

Спасибо большое.

ТПИ по ожлаждайке:

http://www.jeep-auto.ru/zin/12/12.htm

Цитата из ЭЛЬЗЫ:

Проверка антифриза и уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения

Инструкция
t Все двигатели с модельного года 2008 заправляются концентратом G 12 Plus Plus (лиловый цвет). Проследить, чтобы был залит именно концентрат G 12 Plus Plus, обладающий рядом существенных достоинств. Нельзя добавлять концентрат G12 Plus, иначе преимущества G12 Plus Plus, в сравнении с G12 Plus, больше не проявляются.

t Все двигатели до модельного года 2007 заправляются концентратом G 12 Plus согласно TL VW 774 F (лиловый цвет). Проследить, чтобы заливались только концентраты G12 Plus или G12 Plus Plus, обладающие рядом существенных достоинств.

t Концентрат G12 Plus Plus эффективней защищает всю систему охлаждения от коррозии и тем самым снижает риски зашламывания и образования коррозии.

t G12 Plus Plus подходит для использования в двигателях из серого чугуна и алюминия в течение всего ресурса и оптимально защищает двигатель от низких температур, коррозии, известкового налета и перегрева.

t G12 Plus Plus повышает точку кипения до 135 °C и улучшает отвод тепла.

t Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не ниже 40 % (температура начала замерзания до - 25 °C), но не должна превышать 60 % (температура начала замерзания до - 40 °C). При превышении этой концентрации температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, уменьшается теплоемкость жидкости.

t Защита от мороза должна быть обеспечена до, примерно, -25 °


Из всего выше написаного следует, что переодически рекомендуется проверять уровень концентрата охлаждающей жидкости и по мере отклонения восстанавливать нужный.
Тупо менять через определенные интервалы времени охлаждающую жидкость не имеет смысла.

zien писал(а): Тупо менять через определенные интервалы времени охлаждающую жидкость не имеет смысла.

Если эта жидкость G12++, то да, не имеет, поскольку она рассчитана на весь срок службы авто. А вот если это G12+ (на дорестайлах именно она), то замена необходима каждые пять лет эксплуатации, что и предусмотрено производителем. Ну или заменить ее на G12++ и забыть про дальнейшие замены.

Мне кажется, что срок службы авто как раз приравнивается к пяти годам. Так что через 5 лет лучше все же сменить...

Robbin писал(а):Если эта жидкость G12++, то да, не имеет, поскольку она рассчитана на весь срок службы авто. А вот если это G12+ (на дорестайлах именно она), то замена необходима каждые пять лет эксплуатации, что и предусмотрено производителем. Ну или заменить ее на G12++ и забыть про дальнейшие замены.

Подтверждение про Ж12+ есть?
Объяснения в переодической замене ОЖ какие?
Система герметичная, вода в ней есть, тухнуть в ней нечему.

zien писал(а): Подтверждение про Ж12+ есть?...

Разумеется, у меня об этом в мануале и сервисной книжке написано, что залита на заводе именно она.

zien писал(а): Объяснения в переодической замене ОЖ какие?.

Объяснений нет, это рекомендация производителя, что также содержится в моей сервисной книжке.
Авто 2008 г.в.

Robbin писал(а):

zien писал(а): Тупо менять через определенные интервалы времени охлаждающую жидкость не имеет смысла.

Если эта жидкость G12++, то да, не имеет, поскольку она рассчитана на весь срок службы авто. А вот если это G12+ (на дорестайлах именно она), то замена необходима каждые пять лет эксплуатации, что и предусмотрено производителем. Ну или заменить ее на G12++ и забыть про дальнейшие замены.

Привет,у меня до рейст 2008 года, получается что там как раз Ж12+,но я доливал Ж12++ (оригинал) это ничего страшного?просто через 2 года сменить антифриз полностью?

Перед прохождением ТО-6 90000 км. на авто 1,6 MPI 2009 г. я поехал к офицалам за перечнем работ и материалов данного ТО. Они (Богемия Моторс) дали мне такую бумажку и в ней одним из пунктов была замена антифриза (это было 2 мес. назад), Естественно я потерял эту бумажку и на прошлой неделе поехал к ним снова за этой бумаженцией и о чудо в новом списке работ нет этого пункта по замене антифриза. Хотя на вопрос "ведь раньше была замена", он ответил надо просто проверить цвет и его тех. характиристики. Вопрос - Как проверить цвет и его тех. характиристики?
Как я понял из данной темы на авто с 09 года замена антифриза особо то и не нужна. Меня просто гложут сомнения, как быть?

P.S. Данная бумаженция нужна была для полного прохождения ТО в сервисе , но не у официалов.

Алексейка писал(а): Как проверить цвет и его тех. характиристики?

должно быть также как и тормозухи.проверяют на наличие воды в ней.спец пибором-тестером.

Мне кажется, при сомнениях лучше заменить. Тем более это недорого и несложно. Купить концентрат, развести его 2/3 концентрата + 1/3 воды для самой низкой температуры. Слить старый антифриз (обычно снимают самый нижний патрубок с радиатора), можно промыть водой - залить и погонять двигатель. После этого слить воду и залить наведенный антифриз. Если вода слилась не вся, то увеличенная концентрация антифриза компенсирует это. Можно поискать где удаляется воздух из системы, но в моей практике по другим машинам воздух удаляется постепенно сам. Лучше конечно почитать в мануале по конкретному двигателю.
В мануалах пишут смешивать концентрат с водопроводной водой, но я предпочитаю дистиллированную. Ее же заливать для промывки.