Уровень масла и как правильно его проверять

[Ктоо]

От мах до мин отметки на рифленой зоне - это 1 л.

Не путайте народ, мин и макс это нижний и верхний изгиб на щупе. Рифленая зона (в точечку) это зона долива. В этой зоне возможен долив масла.
Читаете мануал, там все есть.

[Robbin]

Не путайте народ

Я как раз никого не путаю.

мин и макс это нижний и верхний изгиб на щупе.

Выкладывай свой мануал, почитаем, а то мужики-то не знают. Мин и Макс - это как раз рифленая зона, читай мануал сам. В моем мануале, правда 2008 г., именно так и написано. Может что и изменилось, но не должно так принципиально, как ты указываешь.

Рифленая зона (в точечку) это зона долива. В этой зоне возможен долив масла.

Сам себе противоречишь - это и есть зона от минимальной до максимальной отметки уровня масла. Между ними - 1л. Об этом я и написал.

[Zustus]

Robbin,

он прав. может щупы отличаются, но рифленая зона в середине. А литр помещается от верхнего до нижнего изгиба. Опытным путем.

[Robbin]

Ребят, еще раз и по-русски о мин и мах отметках.
В мануале написано, что щуп от изгиба до изгиба состоит из трех зон: а, b, c (сверху вниз).
Если масло находится в зоне "с", то его необходимо долить до зоны "b", то есть эксплуатировать авто с таким уровнем масла нельзя. Это и есть минимальная отметка (изгиб).
Про зону "а" указано, что с таким уровнем рекомендовано ездить только в режимах повышенных нагрузок: длительное время летом в жаркую погоду по трассе, в гору и т.п. То есть - это не есть постоянный режим использования авто с таким уровнем. Скажите, какой дурак будет постоянно ездить с уровнем масла в зоне "а", верхний предел которой и есть мах отметка уровня масла.
"Рабочая зона" на щупе - это "b".
Надеюсь понятно высказался.
Что касается 1 л, то в этой теме вроде обсуждали, что это количество как раз и входит от мин до мах (от изгиба до изгиба).

ЗЫ. Посты перенес в эту тему.

[vovez]

Да оба правы, просто говорят на разных языках:
-один: мин и макс находятся между рифлением,
-другой: нижний и верхний изгиб, зоны мин и макс.
Зона долива от мин к макс, как всегда, а вот за "1 литр", отдельное спасибо.

[am-skoda]

У меня с контролем уровня масла никак не складывется. Два раза я даже отливал масло после смены на техосмотре (~700 мл), так как уровень зашкаливал. В последний раз лично контролировал уровень масло на ТО , оказался, как и положено, по верхнюю кромку рифленой зоны. Приехал домой посмотрел ещё раз - уровень на верхнем изгибе. Какая то фантастика, и машина вроде бы стоит горизонтально. Вообщем, плюнул на это дело. Периодически посматриваю, но сильно не переживаю, если уровень колеблется, так как нет у меня идеально горизонтальных площадок.

[Ктоо]

Хорошо объясню доступнее. Минимум и максимум - это границы, ниже и выше которых авто эксплуатировать нельзя. У меня на щупе явно написано мин и макс на изгибах, соответственно литр масла между этими отметками. В пределах этих границ эксплуатация возможна, даже в зоне "с" (по мануалу), только нужно не перегружать движок. Зона "в" это зона возможного долива, т.е. хочешь доливай, хочешь так оставь. Все зависит от характера езды. В идеале нужно поддерживать зону "а", в которой долив запрещен, т.к. легко перелить и последствия всем известны. Почему поддерживать зону "а". Не всегда можно спрогнозировать как будет эксплуатироваться авто.

[MaoSan]

Согласен с формулировкой от Ув. Ктоо! Только бы добавил, что в режиме обкатки - всё таки лучше держать уровень масла в зоне "а".
По шприцу - есть такая замечательная вещь как "шприц Жане" на 150 мл.

[Robbin]

У меня отметок мин и мах на щупе нет, поэтому поддерживаю уровень не выше верхнего края рифленой зоны.

[Penoplast]

верх рифленой зоны самый оптимальный уровень - получается между серединой и максимумом

[Prof]

а если масло не ровно отображается а криво? т.е верхний левый край масла закрывает все точки рифлености, а верхний правый ниже на 2-е точки, как лить то?

[Robbin]

Вот так и лей.

[Ктоо]

а если масло не ровно отображается а криво? т.е верхний левый край масла закрывает все точки рифлености, а верхний правый ниже на 2-е точки, как лить то?

Не уверен, но может машина имеет продольный наклон (одна ось ниже другой). У меня иногда ровно, иногда наискосок.
А так следи чтоб выше максимума не лезло.

[GROM]

Блин, опять обаяниваться начали про масло))) в том году я головой бился бился об лед, так ничего толком не выяснили, теперь новички пришли
Забейте вы на этот уровень, все равно двигатели (1,8Т) бракованные у всех, лишь бы ниже минимума не опускался и выше максимума не был, держите чуть выше середины, по границе верхнего рельефа щупа и все (с учетом наклона уровня).

[Ктоо]

Так и делаем.