forum.skoda-club.ru

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

Zzz777 писал(а):Свежие авто с 1.8 TSI уже не жрут масло, можно брать?

с 2011 года уже не ЖРУТ

Penoplast писал(а): с 2011 года уже не ЖРУТ

А кто это сказал? Что поменялось в этих моторах?
Нужна офциальная инфа, но ее вряд ли кто даст, т.к. придется признать что прежние машины были косячные...

Penoplast писал(а): с 2011 года уже не ЖРУТ

У меня 11й год. Жрёт. Щас пробег 8 с чем-то тысяч, долито около 3.5 литров, ожигаю с пробега 3000 постоянно

Novый писал(а):

luter писал(а): да, там не в канистрах, в лейках прозрачных со шлангом, она 5 литров, так вот мне влили её целиком, я хз, есть там 5 литров или нет, но залили всё до последней капли)завели машину, заглушили и потом остатки долили.

Уровень масла то проверял при приемке машины ?
В "Руководстве по эксплуатации" русским по белому написано 4.6 литра при замене масляного фильтра. Так что два варианта:
1. Влили не 5 литров а меньше
2. как минимум 400 мл вылетело через систему вентиляции в цилиндры и далее по выпускному тракту. Последствия могут быть разными.

проверял, риска на максимуме была)ну хз, сейчас его уже нет и говорить неочем....2011 год жрут, но пока непойму, много или мало...

в инструкции по эксплуатации написано до 500 гр на 1000 ничего страшного в этом нет если больше ест обращайтесь коф. дилеру. Дальше это их проблема что они будут делать с машиной, поменяют двигатель или поршневую может еще что-ть, мне кажется важен результат, а не метод устранения причины масложорства, для этого завод и дает гарантию 2 года без ограничения пробега. чем быстрее обратитесь с проблемой тем быстрее ее устранят. я ездил на машине почти год пока расход не перевалил за 500 гр на 1 тыс. после только обратился и без проблем все поменяли в сервисе машина стояла ровно 7 дней когда пришел новый двигатель и меняли старый на новый, и повторяю что причина была в браке завода изготовителя именно двигателя.

Прошло 3 месяца после замены двигателя. Пробежала правда немного около 3000, но за всё время наблюдений после 2000 начала ездить поактивней - подлила 100 мл. Вчера смотрела - уровень - там же.
Это к статистике от заменивших двигатель

Вообщем купил я тот самый М.О. с литерой "А", и там же заменил(на разборе в Белоруссии) и проехал почти 700км, в Москве конечно в пробку упёрся, ну и по трассе зажигал, один фиг МАСЛО ЖРЁТ.... за этот пробег 650мл, завтра поеду менять опять на тот который стоял, и к официалам на пломбировку, вот так получилось что мне он не помог(М.О.)

Всем привет. Вот новая информация от шкоды. Если кому интересно. Это ответ на вопрос про расход масла и конструктивное изменение двигателя 1,8т
Цитата
"Уважаемый Андрей!

По Вашему вопросу мы проконсультировались с техническими специалистами Skoda Auto Russia.

Согласно полученной информации, с весны 2011 года в конструкцию указанного Вами двигателя автомобиля Skoda Octavia производителем внесены изменения, направленные на снижение расхода масла.

Надеемся на Ваше понимание."

Вот так вот.

Optimusprime писал(а):Согласно полученной информации, с весны 2011 года в конструкцию указанного Вами двигателя автомобиля Skoda Octavia производителем внесены изменения, направленные на снижение расхода масла.
Вот так вот.

Интересно до скольки снизили-то. Без циферок это похоже на очередную отмазку

я повторяю,у меня знакомый есть,он купил b7 в июле месяце,пробег уже 5т.км масло сьело НОЛЬ!!! так что тема с масложором я считаю закрытой

Октавия 2011г. пробег ~9000 км, долил за это время 2л. Езда после 3000км динамичная.

Доброго времени суток!

Коллеги, помогите советом, насколько такой расход нормален?
Мотор 1,8TSI пробег 7500км, машина начала 2011г. До 7000км залил 250г. А позавчера на 7400 долив составил аж 0,5л. Стиль езды в большинстве случаев спокойный, без резких ускорений.

По пробке глухой ездил?, если да то в этом причина долива, если нет то обнуляй одометр и замеряй на тысячу расход, если 1литр на тысячу, извени ты попал.

по моим ощущениям ест масло когда скорость км 40-50 . на прошлой недели в снегопад попадал перед поездкой уровень замерял по приезду проверял ушло за 200 км грамм 300 , часа 3 ехали со коростью км 40 , но расход бензина за всю поездку был в районе 7 л на 100,,если нагрузка разная то расход минимален или его нет,

Это не важно, тот кто отписался получил двигун совершенно новый и доработанный какие ставят сейчас на пассат В7, в предыдущих только пробовали(может методом тыка) исправить проблему, поэтому проблема не ушла. Послушаем людей у которых новый двигун на обкатке или уже в нормальной работе.