1.4 TSI+DSG: отзывы, вопросы по эксплуатации, проблемы и т.п

[Freemen]

масло может сочится через шток четного сцепления в мехатронике!

я так понял что без разбора не увидеть

5 лет независимо от ТО и дилера.

ок понял. Машинке пока 2,5 года т.е. время еще есть, буду наблюдать за сцепой. Есть шнурок буду так же диагностировать через ВАСЮ. Отличное описание по диагностике сделал AndyAstra на Drive2, можно посмотреть сдесь http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 4355/#post

[STING-WRX]

Привет форум!
Подскажите.
Если передача выше 2, то при отпускании педали газа - коробка переходит как бы в нейтраль - при нажатии на педаль включается передача.
Это нормально? (мне нравится, так как расход маленький)

[_Lexus]

Что значит "как бы"? Никуда она не переходит. У Вас передачи на приборке не отображаются что ли?
Да и если бы переходила, то расход был бы больше, ибо добавляется расход холостого хода.
Не знаю как на механике, а на dsg не очень эффективно тормозится двигателем. Катится себе и катится.

[MikleG]

В зависимости от того машина ускоряется или тормозит второе сцепление выбирает пониженную или повышенную передачу (при резком ускорении другой алгоритм). Сцепления (оба) размыкаются только при экстренном торможении. Торможение двигателем эффективно где то до 3-4 передачи.

[STING-WRX]

На приборке отображается просто D, без цифры.

[Vladimir73]

На приборке отображается просто D, без цифры.

Этого быть НЕ должно. К ОД на диагностику!

[MikleG]

На приборке отображается просто D, без цифры.

Должно быть D или S, и рядом с буквой номер передачи включенной в этот момент.

[SQL]

35 000 пробег, поменял три лампочки, видимо от наших дорог такое , пробег пока нормальный

Связка конечно радует, мощщей хватает, но интересно попробывать 1.8 ))

[aptester]

Пробег 38400, первого июня поехал менять масло на 37500 (меняю каждые 7500км) как всегда раз в полгода попросил сделать диагностику АКПП на предмет истирания дисков сцепления. В результате выяснили, что течёт сальник АКПП, через 2 недели приехал на замену - оказалось что сальник тёк не сам по себе, а из за рассыпавшегося подшипника первичного вала...в итоге через 3 дня звонок от дилера - замена АКПП в сборе... теперь машина у них на приколе, не знаю сколько буду ждать. А я думал, что не сильно её мучал, машину очень люблю - выходит что я не умею ездить? Или действительно это недоработка инженеров?

[Valery_V]

Пробег 38400,

А какого года машина?

[aptester]

2011й конец апреля... приобретена в июле

[fominru]

Пробег 70 000 машина 2009. Сцепу менял перед окончанием гарантии (превентивно, по знакомству особых показаний не было, после смены ездили адаптировали работу).
Началась интересная проблема.
Глохнет. Рандомно.
Если жарко. Едешь в пробке медленно, потом разгоняешься до 70 - 80 и достаточно резко тормозишь перед светофором и вот перед самой остановкой глохнет.
По ощущениям примерно так же как если бы на механике не успеваешь выключить сцепление при торможении. Только на механике -тормоз отпустил - она снова завелась. Тут так не работает.
В сервис ездил, опросили комп - ошибки только по электрике вод. двери и сирене сигнализации (хотя все работает)
Других ошибок нет.
Может у кого так было? Как лечили?

[S0NIC]

Такого я тут не встречал, проблема может быть как программная, но тогда почему у вас ее не было до замены сцепления, учитывая, что при замене сцепления мехатроник не трогают. Значит все дело в некачественном ремонте, нужно ехать к дилеру и заставвлять их переделывать, куланц на коробку 5 лет. Замена пакета сцеплений на DSG довольно не тривиальный процесс, там используется несколько десятков различных ремонтных шайб, которые должны быть строго подобраны в ходе ремонта. Видимо дилер что то напутал с их толщиной. Попробуйте установить, остановка двигателя происходит из-за "электронной" проблемы, то есть он просто отключается или же глохнет именно от недостатка крутящего момента во время торможения. Мне кажется все-таки что проблема механическая и нужно ахать туда, где меняли сцепление.

[Valery_V]

Такого я тут не встречал, проблема может быть как программная, но тогда почему у вас ее не было до замены сцепления, учитывая, что при замене сцепления мехатроник не трогают. Значит все дело в некачественном ремонте, нужно ехать к дилеру и заставвлять их переделывать, куланц на коробку 5 лет.

5 лет - гарантия на сцепление и мехатроник онли. На саму коробку гарантия 2 года. Куланс возможен и по окончании гарантии , при условии своевременного прохождения ТО у офф.дилера.

[Skoda1.4]

Сцепу менял перед окончанием гарантии (превентивно, по знакомству особых показаний не было, после смены ездили адаптировали работу).
Началась интересная проблема...

Слыхал такую поговорку "Не лезь в работающий механизм"? Вот ты и убедился в её справедливости. Рукожопые сервисмены заведомо сделают хуже, чем на заводе.
Теперь твоя жизнь станет гораздо интереснее - она будет наполнена интересными проблемами.