Cайлент-блок

[Sharkyn]

Не должно быть смещения

Смотрел в 2-х магазинах, отверстия смещены.

На сколько смещение?

[ingenieurA85]

На сколько смещение?

Приблизительно 3мм.

[Sharkyn]

Номер у сайлентблока какой?

[Alex (96RUS)]

Сайлент Lemforder 2991601 - это и левый и правый? Они одинаковые?

[ingenieurA85]

Сайлент Lemforder 2991601 - это и левый и правый? Они одинаковые?

Одинаковые.

[Алексей01]

Заезжал на сервис поменять пыльник внутреннего шруса, попутно, посмотреть подвеску. Приговорили задние сайленты передней подвески и переднюю стойку стаба с одной стороны (80т.км, менял только 1 стойку стаба на 60).
Т.к. уже начались стуки спереди, на замену дал добро.
Все поменяли, стуки пропали, НО, появилась ощутимая вибрация при ситуациях, когда селектор в положении D, держу тормоз (пока стоит ,все норм), отпускаю тормоз, начинается вибрация пару секунд, пока авто не наберет скорость, вибрация пропадает(если нажать газ, вибрация пропадает почти сразу). Так же ,если катиться на D в пробке и придерживать авто тормозом, то тоже вибрация ,пока авто не остановишь или не отпустишь тормоз и оно немного наберет скорость. В общем, вибрация имеется, когда скорость меньше чем скорость свободного качения в режиме D. На нейтрали, естественно, все тихо.
Какой марки ставили сайленты не знаю, но, явно, не и коробки ВАГ. Меняли перепресовкой, кронштейн, естественно, остался старый.
Вопрос - грешить на более жесткие сайленты или про что-то еще подумать, а то эта вибрация на мозг в пробках давит?
Если сайленты, то спасет только замена на более мягкие, например оригинал?
Заранее спасибо.

[GAF]

Сегодня поменял задние сайленты передних рычагов на цельнолитые.

Пробег 117 ткм. Тысяч с 80 появились поскрипывания при проезде лежачих полицейских, сами сайленты в приличном состоянии, откровенных разрывов и трещин нет.

Взял по рекомендации FEBI 33971 и 33972. Цена вопроса на момент покупки 1900 руб за сайлент плюс болты.



Как утверждают, сайленты в кронштейн установлены оригинальные, аудюшные. Маркировка на них срезана, поэтому хз, так ли это.

Фоток процесса замены нет, не было времени.

Итак, замена осуществлялась на яме, без поддомкрачивания колес. Изначально колеса ставим ровно.

Откручиваем болты крепления, предварительно брызнув на них WD-40 и выждав 5 минут.

Некоторые пишут, что иногда болты ломаются в подрамнике, но это, наверное, слишком запущенный случай. У меня открутились нормально.

Откручивая последний болт придерживайте кронштейн рукой. Потому как он немного уходит в сторону и мешает нормальному откручиванию болта.

После откручивания болтов, поворачиваем рулем колеса. При замене правого сайлента руль вправо, при замене левого руль влево.

После этого оттягиваем рычаг вниз и аккуратно вставляем деревянный чурбачек 6-7 см в диаметре между кузовом и рычагом.

Снимаем старый сайлент потянув и раскачивая кронштейн. У меня слез с шестигранника с усилием.

Осматриваем шестигранник. В моем случае следов повышенного износа нет, поэтому никаких трубок ставить не стал.

Кроме того, цельнолитой сайлент имеет чуть меньшее отверстие под шестигранник и садится на него (если он не сильно изношен!) с хорошим натягом.

Перед посадкой нового сайлента на шестигранник обильно смазываем шестигранник и ответное отверстие сайлента замоченным в воде ХОЗЯЙСТВЕННЫМ мылом!

Я сначала лопухнулся: намазал все это хозяйство универсальной смазкой на основе силикона.

И сайлент застрял у меня на полпути! Чего я только не делал, ни вперед, ни назад.

Вообщем, промаявшись минут 20 кое-как сдернул его, поливая вэдэшкой.

Вспомнились мне тогда слова армейского прапора, что лучшая смазка - это хозяйственное мыло!

С хозяйственным мылом зашло с первого раза и до упора. Притом, что натяг был такой хороший.

Далее наживляем новые болты, предварительно смазав их графитной смазкой. МЕДНУЮ не использовать! Потому как образуется гальваническая пара "алюминий-медь".

А это усиленная коррозия и проблемы с откручиванием в дальнейшем.

Докручиваем болты почти до конца. Выставляем колеса прямо и закручиваем болты окончательно необходимым моментом. Без фанатизма - болты на подрамнике можно сломать!

Или сорвать резьбу - подрамник алюминиевый.

Ощущений от езды на новых сайлентах пока не понял. По снежной дороге непонятно, что изменилось.

Буду набирать статистику.

[Alike]

Сегодня поменял задние сайленты передних рычагов на цельнолитые.

На стенд развал - схождение не забываем заехать !

[CANEK197628]

Если все правильно прикрутили, там схождение больше 1* трудно увести.Но проверить конечно надо

[GAF]

Ага, на стенд нужно, но времени пока нет. Вроде не уводит и руль ровно.

Поездил. Ощущения следующие. Дискомфорта не замечено. Вибраций на руле нет. Подвеска стала разве что собранее как-то. Про скрипы непонятно пока, потому как в мокрую и снежную погоду у меня не скрипело.

Может изменения будут ощутимее, когда будет стоять летняя резина. А так меня пока все устраивает.

[VikKzn]

Тоже сегодня заехал в сервис устранить стук, который меня долго мучал и никто его не мог найти. Саленты с шестиграника слетели сами. На один слой термоусадки очень легко одевались, пришлось второй слой делать. После этого намазав мальвой с натягом забил молотком на рычаг. Стуки исчезли!!!
Саленты были в хорошем состоянии, без трещин. Вот думаю в будущем поставить либо от s3 или от
Rs3. На цельнолитые от рс3 номерок проскакивал, а вот от с3 с 2 дырками не нашел. Может кто номерок подскажет ??

[GAF]

. На цельнолитые от рс3 номерок проскакивал, а вот от с3 с 2 дырками не нашел. Может кто номерок подскажет ??

https://www.drive2.ru/l/6068693/

[DIMITRIO]

Видел в магазе сайленты с двумя дырками. Номер не скажу, но производитель Meyle. Типа новую серию выпустили, на коробке написано Meyle HD. Продаван уверял, что на его скауте ведут себя отлично.

[Robbin]

Вчера на служебном пассате заменили задние сайленты передних рычагов. Пробег у машины 12 тык. , последнюю тысячу стоял стук. Дас ауто

[V-Voron]

"Robbin" Надеюсь заменили по гарантии?