Skoda Octavia: 2.0TDI DSG vs 2,0TSI DSG

[ALL]

Собираюсь заказывать А5 2.0TDI, есть следующие вопросы, в поиск не слать все темы уже перечитал:

- сколько пробег вашего 2.0TDI? довольны покупкой или нет?
- есть ли проблемы с запуском при темп-ре ниже -10 С?
- были какие ни будь глюки с DSG?
- турботаймер надо ставить или нет?
- на каких заправках в Мск лучше заправляться и привередлив ли двигатель к топливу?
- периодичность ТО (разные дилеры говорят разные сроки где 7500 км, где 15000 км)?
- шум в салоне на скорости (100 - 140 км/ч) есть или нет?
- автономный отопитель надежен или нет?
- нужно ли ставить Webasto?
Заранее спасибо за ответы!

пробег 3000
dsg в норме
турботаймер- не вижу смысла , просто подержать 1-2 мин на холостых и то после сильных нагрузок
по поводу ТО - Россия включена в список стран ,дизтоплива с высоким содержанием серы , а посему межсервисная замена масла7,500
Webasto - смысл? у нас что заполярье , посмотри какие зимы
температура ниже -30 бывает раз в3 года

и поповоду заказа доп опций- диски ВЕГА или ЛИРА идут в элегансе по выбору клиента - бесплатно



непутать ТО и межсервисная замена масла

[Vital_TDI]

:evil: DSG не очень доволен, на старте оч медленная, при движении ок 30- 40 км\ч

Я думаю тут дело не в DSG а в самом дизельном моторе.
Это бензинки-зажигалки резко стартуют, дизель плавнее.
Но его достоинство, что он одинаково раскручивается что с 10 до 30, что со 120 до 140. А бензинка быстрее с 10 до 30, но медленнее после 80.

подёргивает машину и это не оч приятно,

привыкаете к коробке и уже знаете как ездить чтобы не подергивало

[Bosss777]

изучая приложение к договру Купли-продажи обнаружил опцию в комплектации Eleganse "заднее сидение с подлокотником (неразделяемое сидение)"
Что это значит? Заднее сидение складывается только целиком?
Кто подскажет?

[ALL]

изучая приложение к договру Купли-продажи обнаружил опцию в комплектации Eleganse "заднее сидение с подлокотником (неразделяемое сидение)"
Что это значит? Заднее сидение складывается только целиком?
Кто подскажет?

независимо от наличия подлокотника , заднее сидение и спинка ,складываются 2+1 (в элегансе )

[Сяма]

изучая приложение к договру Купли-продажи обнаружил опцию в комплектации Eleganse "заднее сидение с подлокотником (неразделяемое сидение)"
Что это значит? Заднее сидение складывается только целиком?
Кто подскажет?

Как мне объяснили это косяк базы данных. Заднее сидение складывается 2 +1

Hold Assistant - контроль подъема в гору

[Robbin]

независимо от наличия подлокотника , заднее сидение и спинка ,складываются 2+1 (в элегансе )

Немного не так. Заднее сиденье в А5 складывается в соотношении 60:40. А спинка заднего сиденья в элегансе нераздельная. Раздельную предлагают в качестве опции, разумеется за плату .
Вот в Туре, например, даже в амбиенте спинка тоже раздельная.

[ALL]

независимо от наличия подлокотника , заднее сидение и спинка ,складываются 2+1 (в элегансе )

Немного не так. Заднее сиденье в А5 складывается в соотношении 60:40. А спинка заднего сиденья в элегансе нераздельная. Раздельную предлагают в качестве опции, разумеется за плату .
Вот в Туре, например, даже в амбиенте спинка тоже раздельная.

боюсь ,что Вы не правы,заднее сидение уже в ambiente идет 2+1,в elegance добавлятся подлокотник по умолчанию. не видел в природе ,что бы сидение 2+1 ,а спинка не раздельная , интересно у какого дилера Вы брали авто , на личный адрес вышлю прайс.
на всякий случай сегодня уточню у дилера

[Robbin]

Во всяком случае у меня спинка именно не раздельная, с подлокотником. Авто покупал в мае в Пеликане, машина чешской сборки. В спецификации к договору было четко указано, что спинка нераздельная.
На всех сайтах дилеров для комплетации элеганс А5 написано тоже самое.

[ALL]

Во всяком случае у меня спинка именно не раздельная, с подлокотником. Авто покупал в мае в Пеликане, машина чешской сборки. В спецификации к договору было четко указано, что спинка нераздельная.
На всех сайтах дилеров для комплетации элеганс А5 написано тоже самое.

прайс выслал, в отделе продаж сказали тоже самое,не могли у Вас за это брать деньги (элеганс ), уточните в ФГР, (наверное развод ).
не раздельное сидение только в классике

[Тарасон]

DSG не очень доволен, на старте оч медленная, при движении ок 30- 40 км\ч подёргивает машину и это не оч приятно, странно себя ведёт на песке и на мокрой земле, всё пытается встать или же не держит низкие обороты хотя помоему анти пробуксовочная система стоит, из + это динамика разгона после30 км\ч, экономичность, машина и в горку и по ровному сама начинает катиться, хотя было мнение что изза hold assistant она будет в пробках дёргаться , кстати насчёт hold assistant узнавайте стоит он в базе на вашей машине или нет , если нет, советую поставить, для DSG незаменимая вещь. При парковке hold assistant не даёт машине скатываться ни вперёд ни назад. Вобщем есть и плюсы и минусы. Crying or Very sad

А я DSG оч доволен. Прбег 38 тыс. Все работает, как часы. Для резвого старта надо педальку немного нажать, а потом уже дожимать до кикдауна. И летит тогда, как стрела. Даже в режиме Драйв. А спорт особой прибавки в динамике разгона не дает, ведь это такой же режим как в кикидауне едешь, разве что обороты ниже 2 тыс. не опускает, держит передачу в рабочем диапазоне турбины. Аппарат весчь, рекомнедую DSG.

Добавлено спустя 19 секунд:

А я DSG оч доволен. Прбег 38 тыс. Все работает, как часы. Для резвого старта надо педальку немного нажать, а потом уже дожимать до кикдауна. И летит тогда, как стрела. Даже в режиме Драйв. А спорт особой прибавки в динамике разгона не дает, ведь это такой же режим как в кикидауне едешь, разве что обороты ниже 2 тыс. не опускает, держит передачу в рабочем диапазоне турбины. Аппарат весчь, рекомнедую DSG.

[Юрич]

Всем привет
на счетчике 52000 за это время поменял форсунку в двигателе , на ругом посту писал об этой проблеме искали неисправность более полугода, сейчас машина дергается при езде на постоянной скорости, на любой передаче, пока не прогреется до нормы , раньше такого не наблюдалось, такое ощущение что не отрабатывает один цилиндр переодически. И все же машиной доволен , ранее бsл Opel Vectra 2л автомат

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Да еще одна неисправность вылезла уже 3 раз за этот месяц
Останавливаешь машинку прогрета , проходит часа 1.5-2 еще не остыла , заводишся едешь и машина не едет больше 80 не набирает , такое ощущение , что сцепление проскальзывает , обороты большие а не тянет, да и обороты двигателя набирает с трудом. останавливаешься выключаешь зажигание и далее все как по маслу , это уже начинает напрягать

[Vital_TDI]

Тарасон,
Что-то я вашего сообщения выше совсем не понял. Вы видимо кого-то цитировали, но написали как от себя

А я DSG оч доволен. Прбег 38 тыс. Все работает, как часы. Для резвого старта надо педальку немного нажать, а потом уже дожимать до кикдауна. И летит тогда, как стрела. Даже в режиме Драйв.

Вот, я с этим полностью согласен!!!
К DSG надо просто приспособиться. Это хороший, но непривычный инструмент. У этой коробки есть особенности, но повторюсь, инструмент хороший.

А вообще прикольно читать ораторов выше... Наверное, когда с палки-копалки на лопату переходили, тоже ругали ее поначалу.