Конференция Клуба Любителей Автомобилей "Шкода"
https://forum.skoda-club.ru/
Добавлено: Вс, 30 авг 2009, 19:17NGK писал(а): Можно конечно писать про лупу,отказ от замены роликов и помпы(по причине так называемого развода)...
.
Добавлено: Вс, 30 авг 2009, 21:20Robbin писал(а):terra2007 писал(а): Этот пробег для на 12-й 16v "норма" обрыва.
Это далеко не норма!!!terra2007 писал(а): если двигло 1,6 то ему по барабану на клапана.
Не совсем так. На 16-ти клапанном (91л.с.) клапана гнет. У меня пять штук загнуло. А вот на 8-и клапанном (79 л.с.) при обрыве ремня ГРМ клапана с поршнями не встречаются!
На всех шкодовских моторах независимо от объема клапана гнутся!!!
(91 кобыла как раз 1,5 Surprised )Ильдар писал(а):Доброго дня суток всем!
Что включает в себя замена ремня ГРМ. У меня ТО 60000 подошло и сервисмены заставляют менять все это. Воздушный, салонный, топливный и масло сам могу поменять.За ТО60000 берут 23000Хочу сам все процедуры проделать в другом сервисе...
По сроку 60т.км. конечно рановато для мпi для 1.4 tsi были нарекания на состояние ремня и до 40Добавлено: Вс, 30 авг 2009, 21:59Robbin писал(а):NGK писал(а): Можно конечно писать про лупу,отказ от замены роликов и помпы(по причине так называемого развода)...
Про отказ от замены роликов никто не писал, есичо
Их то как раз необходимо менять каждый раз вместе с ремнем.
А верить, например, нашим дилерам наслово нельзя. В противном случае нужно быть глупцом. Не знаю правда как у вас.
terra2007 писал(а):Robbin писал(а):terra2007 писал(а): Этот пробег для на 12-й 16v "норма" обрыва.
Это далеко не норма!!!terra2007 писал(а): если двигло 1,6 то ему по барабану на клапана.
Не совсем так. На 16-ти клапанном (91л.с.) клапана гнет. У меня пять штук загнуло. А вот на 8-и клапанном (79 л.с.) при обрыве ремня ГРМ клапана с поршнями не встречаются!
На всех шкодовских моторах независимо от объема клапана гнутся!!!
Да будет известно г-у робину что двигло 1,6 16-ти клапоное на вазе доработаное и клапана не заворачивает.
ЕСЛИ у вас было 1.5 16-ти клапоное то пападос
Сравнивать и тот и другой с MPI по срокам хождения ремня мягко сказать не корректно .
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
Re: Замена ремня ГРМИльдар писал(а):Доброго дня суток всем!
Что включает в себя замена ремня ГРМ. У меня ТО 60000 подошло и сервисмены заставляют менять все это. Воздушный, салонный, топливный и масло сам могу поменять.За ТО60000 берут 23000
Вероятно в эту сумму кроме ремня они вбили стоимость помпы и натяжителя + свой золотой труд
Добавлено: Вс, 30 авг 2009, 23:07
(Вот только не помню похоже на VW)Добавлено: Вт, 01 сен 2009, 9:20NGK писал(а):Robbin писал(а):NGK писал(а): Можно конечно писать про лупу,отказ от замены роликов и помпы(по причине так называемого развода)...
Про отказ от замены роликов никто не писал, есичо
Их то как раз необходимо менять каждый раз вместе с ремнем.
А верить, например, нашим дилерам наслово нельзя. В противном случае нужно быть глупцом. Не знаю правда как у вас.
Скажу по секрету,их можно смазать и не менять.
Добавлено: Вт, 01 сен 2009, 13:36terra2007 писал(а): Сравнивать и тот и другой с MPI по срокам хождения ремня мягко сказать не корректно
?NGK писал(а): Скажу по секрету,их можно смазать и не менять.
.
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 12:27Robbin писал(а):NGK писал(а): Скажу по секрету,их можно смазать и не менять.
Этот "секрет" давно всем известен. Только он как-то не очень вяжется с вашими настойчивыми рекомендациями менять каждый раз помпу, при этом не меняя, а смазывая ролики
Вот уж что-что, а ролики-то менять необходимо каждый раз. Люфт в ролике может вызвать смещение ремня на шкиве распредвала - не айс.
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 13:44
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 14:15NGK писал(а):Конечно давно известен.,с моими не вяжеться,а с вашими наоборот.Помпу через раз,ролики смазать,ремень проверить и при необходимости мож побрызгать чем-то для мягкости резины и.т.д.
Люфт со смещением это не клин зубчатого шкива помпы, если уж на то пошло.
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 16:40Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 20:21NGK писал(а): с моими не вяжеться, а с вашими наоборот. Помпу через раз, ролики смазать, ремень проверить и при необходимости мож побрызгать чем-то для мягкости резины и.т.д.
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 20:37
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 23:21sh@m@n писал(а):Я слышал что клапана гнутся,да и здесь кто то писал что попал на 80000т.р. на ремонт после обрыва.
aleksBlackRS писал(а):Я не поменял его на 90.000 и на 99.000 он приказал долго жить.....вместе с клапанами......итог ремонта-почти 80.000.И это я еще очень легко отделался.
Добавлено: Ср, 02 сен 2009, 23:25Robbin писал(а):NGK писал(а): с моими не вяжеться, а с вашими наоборот. Помпу через раз, ролики смазать, ремень проверить и при необходимости мож побрызгать чем-то для мягкости резины и.т.д.
Имхо, это уже перебор.
А если шутка - то крайне неудачная.
Добавлено: Чт, 03 сен 2009, 9:42NGK писал(а):Вообщем если отбросить иронию и ответить серьёзно,то ремень ГРМ меняется в зависимости от пробега на котором предусмотрена замена на данном двигателе,т.е.двиг новый и замена через такое то количество км или не позднее стольких то лет и если авто приобретается подержанным и точный пробег и дату замены ремня установить невозможно или возникают сомнения по поводу того или другого., меняется в сборе с роликами натяжителя, паразитными роликами и помпой(если она вращается ремнём ГРМ).Понятное дело,что качественные детали как правило имеют больший срок службы,чем предусмотрена их замена и можно что-то не менять или провести мероприятия описанные выше,но это всё будет из разряда не как НАДО делать,а как МОЖНО сделать с большими оговорками.
Igor69 писал(а):Я тут так и не понял-гнутся клапана,или нет на моем дв.1.6МРИ (сам ремонтировал многое на своих авто,а про шкодовский пока почти ничего не знаю).Если клапана не гнутся при обрыве ремня,то это уже пол счастья,более нечему ломаться.