Загорелся ASR + Check Engine

[Robbin]

Дать одну катушку на 10 мин. - для Мск проблема? Хмм.... Возможно буду в Мск в выходные, могу дать если надо

[Petrovich33]

Спасибо тебе, добрый человек. Всё дело в том, что у нас стоит модуль, один на все четыре свечи. Да и по выходным я сваливаю из этого чудного города.

[Robbin]

Так мил человек, ты о каком моторе речь-то ведешь? В подписи у тебя и 1,6 и 1.8? Я теперь понимаю, что об 1.6. Значит, надо начинать не с катушек, а с ВВ проводов. У меня на предыдущем ТУРе была подобная проблема - в одном из наконечников обнаружил уход искры на корпус по характерному нагару на проводе. Обмотал в этом месте провод изолентой и всё. Так что изучай внимательно наконечники и ВВ провода. Проблема может быть и в них.

[Petrovich33]

Ну я посмотрел наконечники , вроде ничего не видно. Посмотрю ещё конечно, но если бы било на корпус, искра бы пробивала между корпусом и наконечником. Наверное были бы щелчки слышны. В темноте два раза смотрел - не видать и не слыхать.

нет. подключил OBDII и поглядел ошибку

Ну так и дальше то что? Машину починили? Что было? Что менялось? Почему не кто не отписывается о решении проблем?

[Black13]

Ну так и дальше то что? Машину починили? Что было? Что менялось? Почему не кто не отписывается о решении проблем?

первое сообщение от меня тут вчера только О проблеме. Еще не решена. Пытаюсь прислушаться к общественному разуму

[Petrovich33]

Как видишь общественный разум не многословен. А твоя троит или как?

[Meser]

Получается, что в большинтстве случаев, когда начинает троить, накрывается катушка. Оригинал стоить больше десятки. Какие ещё варианты могут быть?

Оригинал с разборки.

[Black13]

Как видишь общественный разум не многословен. А твоя троит или как?

Троит.
но учитывая что пропуски только в одном цилиндре, а не в двух, почему-то склоняюсь, что это не катушка.
Вот как раз и надеялся, что общественный разум подтвердит/опровергнет данное соображение.
Я бы поглядел на катушку, но в ближайших магазинах головку 12-гранник не нашел. На таких винтах у меня вспомогательный насос перед катушкой висит - надо его снять, чтоб до последней добраться.

Если кто подскажет размер этой мегазвездочки - тоже был бы благодарен.

[Petrovich33]

Этот вспомогательный насос крепится хитро. Какой дурак только придумал такое. Сверху две звёздочки( точный размер могу только позже сказать), внизу шестигранник, вроде на 6 и гайка на 13. Они бы ещё все четыре сделали разные . Сам модуль крепится звездой на 30.

[garsel]

Да у меня та же проблема - (пока не решил) переодически загораются лампочки, при чем на дальняк когда идешь) раз загорелся ASR, потом замигал и загорелся Чек - открыл капот, подергал за ВВ проводаи штекер коммутатора - смотрю чек погас, и тут у дилера подсказали, что у них очень часто пропадает контакт из-за окисления, и как следствие утягивает за собой катушку. Вот жду как время освободится - хочу сдернуть катушку и посмотреть. Как будет прояснение или решится вопрос, обязательно отпишусь.

[Petrovich33]

Да это разве проблема, когда всего лишь лампочки моргают.
Тут работать стала как борона, ехать нельзя.
А чё вы все хотите посмотреть на эту катушку? На ней врятли будет написано, что она неисправна.

[garsel]

Сопровождается это все троением двигателя, а помогает - заглушил - завел - едешь дальше

[Petrovich33]

Мне не помогает

[Black13]

Я бы поглядел на катушку, но в ближайших магазинах головку 12-гранник не нашел. На таких винтах у меня вспомогательный насос перед катушкой висит - надо его снять, чтоб до последней добраться.
Если кто подскажет размер этой мегазвездочки - тоже был бы благодарен.

Отвечаем на свои вопросы сами:
Речь шла о 12-гранных винтах (оказалось, это скорее саморезы) кронштейна насоса. Открутил их обычной 6-гранной головкой t40. Но это портит головку. Инет показал, что на других моторах на этом месте винты под обычную 6-конечную звезду
(5-е фото на https://etlib.ru/report/633-zamena-katushki-zazhiganiya-na-shkode-oktaviya-a4-tur-dvigatel-16-avu)
Попробую купить такие - кто подскажет номер - буду благодарен.

Снять модуль зажигания вчера не успел.
Выкручивал первую свечу (у меня показывает пропуски зажигания по 1-му цилиндру), и снимал первый же ВВ провод с двух сторон. Снимал разъем с 1-й форсунки.
Контакты чистые, свеча сырая (что неудивительно при пропусках зажигания), но электроды неисточены и щуп между центральным электродом и любым из трех боковых влазит только 0,8мм.
После того, как вкрутил свечу и надел провод, и разъем форсунки - троить минуты на 2 перестала. Движок слегка подтрясало, но меньше, чем ранее. И обороты были около 800 (при явном троении - заметно меньше). Потом пошло все заново - пошло троить.
Шевеления проводов на заведенном моторе картину не исправили.

Вопросы:
1. как проверить форсунку? Хотя мокрая свеча косвенно указывает на ее работу.
2. какой сопротивление д.б. у ВВ провода?

Планы: выкрутить модуль зажигания и смотреть на предмет трещин.

[Petrovich33]

Покупать надо набор т.к. в этих машинах полно болтов под звёзды. Сегодня эта нужна, завтра другая.
Наличие трещин ещё не значит что она не работает.
Вот у меня все свечи почему то сухие при конкретном троении.
Про сопротивление чуть выше написано.