Чистка клапанов в 1.8 TSI

[zoldaten]

вопрос по безразборной очистке клапанов. Наткнулся на препарат которым чистят официалы на турбированных двигателях EP6, называется tunap premium 133
http://www.vuatur.ru/citroen_spare_part ... /prisadka/ - описание
https://www.youtube.com/watch?v=mgIp1asl4PA - видео инструкция
есть ли смысл именно ее пробовать?
или это тоже самое что LIQUI MOLY 7578 – Очиститель дроссельных заслонок?

[Robbin]

Насколько я понимаю, что наш нагар, кроме как механическим путем после длительного предварительного "замачивания", ничем другим не удалить.

[Серж-Сараевод]

есть ли смысл именно ее пробовать?
или это тоже самое что LIQUI MOLY 7578 – Очиститель дроссельных заслонок?

Попробовать можно, но если дело очень запущено, то особого результата не стоит ждать.
Скорее всего приведенный препарат - аналог LIQUI MOLY 7628 - http://liquimoly.ru/new_products/166/
и Wynn’s Petrol EGR 3 (w29879) - http://www.wynns.eu/wp-content/uploads/ ... R3_RUS.pdf
Кстати, на видео-инструкции двигатель 1.6 от Форда с обычным MPI, на котором никакого FSI нет и никогда не было (на жинкиной Фиесте такой )

[zoldaten]

просто есть темы у пыжеводов про эту очистку, Wynn’s Petrol EGR 3 в 3 раза дешевле.

[Robbin]

А LIQUI MOLY 7628 сейчас вообще в продаже почему-то нет

[Robbin]

Почистил сегодня впуск шуммой. Делал все по инструкции: 30 + 5 мин. Небольшие остатки жидкости удалось отсосать только из одного цилиндра, в остальных было пусто. В ходе продувки не скажу чтобы грязи много вылетело. Чернота была мелкая, но ошмётков не было. Мотор запустил с трудом - раза с пятого-шестого. Белый дым конечно был, но не сказать, "шо пипец", как многие пишут. Через 5-7 мин. работы двигателя на 3-4 тыс. обор. дым прошёл. Заменил масло, приятно запахло родным евро4. Если эффект от чистки и есть, то наверное субъективный, в общем-то как после смены масла - кажется, что мотору лошадок 10 добавили и работа его стала более мягкой и ровной. Или у меня не так все запущено было, или нагар не весь вышел.
В общем галочку поставил - запись в бортовой журнал сделана, теперь понаблюдаю. В выходные наверное в Мск поеду, дам коксу на трассе .
На следующую замену масла купил LIQUI MOLY 7507 + 1990. Попробую эту сладкую парочку, вроде народ хвалит.

[Robbin]

Все забываю выложить результат продувки цилиндров на белой тряпочке (2 стороны):


Проехал около тысячи километров после чистки, и должен сказать, что положительный эффект несомненно есть - машина едет гораздо лучше, плавность хода улучшилась и разгон стал намного приятнее и динамичнее. Кмк в идеале надо делать такую чистку перед каждой заменой масла. Наверное в дальнейшем так и буду.

[DDR]

На удивление полная чистота,впервые такое вижу после продува.Либо шумма не работает,шутка.
Хотя,тот еще,некосячный мотор и трассовая езда-вполне все объясняют.
С другой стороны,за 30мин. раскоксовки в ее истинном понимании,не может и быть,на размачивание нагаров и прихватов надо не менее нескольких часов,в идеале на ночь оставлять.
Жидкость ушла-это как раз может говорить об прихвате колец,у меня так было,после второй заливки уходить перестала.
Либо поршни так выставленны были,я всегда в среднее положение их ставил.

[Robbin]

Я поршни в среднее положение не ставил. Читал, что некоторые так делают, но в инструкции об этом не сказано. И когда трубочку в колодцы вставлял, она в некоторых цилиндрах сантиметров на 40 вглубь уходила. Езда у меня 50 на 50 где-то, ну может трасса и 60 выходит.
Для раскоксовки - да, надо на более длительный срок оставлять, но и средство для этого нужнО другое.

[DDR]

Кмк в идеале надо делать такую чистку перед каждой заменой масла. Наверное в дальнейшем так и буду.

В идеале после такой чистки надо промывать моторным маслом,например лукойлом каким-нибудь,залить объем и проехать на нем несколько км штатно,сливать и только потом обычное заливать.Сами эти остатки жижи в системе,которые в несливаемых остатках находяться,сильно убивают новое масло,жижа ядреная.

[Robbin]

В идеале - да, тоже думал, а не залить ли минералку и поездить тыщу километров.

Сами эти остатки жижи в системе,которые в несливаемых остатках находяться,сильно убивают новое масло,жижа ядреная.

Не думаю, что они способны убить новое масло, ибо все остатки жижи в старом масле остаются, соответственно несливаемый остаток этого масла и концентрация жижи в нем мизерны.

[DDR]

При,около ВМТ и НМТ там перекос на поршнях,поэтому и ушла жидкость,понятно.Собсно,поэтому и среднее положение выбирается.

Добавлено спустя 12 минут 56 секунд:

Не думаю, что они способны убить новое масло, ибо все остатки жижи в старом масле остаются, соответственно остаток этого масла и концентрация жижи в нем мизерны.

Ну,если поизучать анализы отработок с ойл клуба,деградацию масел,то все оч неоднозначно,просто здесь сильнейшая химия,остатки может и невелики,но сильно ядовитые.К тому же,как говорят на форуме,первичный заводской объем полной заливки масляной системы 1.8 под 6 литров масла,полтора литра прописаны постоянно.

[Fidel_Kastro_Rus]

...первичный заводской объем полной заливки масляной системы 1.8 под 6 литров масла,полтора литра прописаны постоянно.

Может быть и так...может 6л. Недавно делал раскоксовку, масло откачивал через щуп и авто поставил в маленькую горочку мордой и левым колесом наехал на ступеньку (кирпич например). Понимаете о чем я? И откачал масло в 5л баклашку от LM-масла. Она толстая стала (распухла видимо от горячего масла) и уровень масла в баклашке был почти как в баклашке с новым маслом. Потом еще я крутанул стартером пару сек и масло выплюнуло из посадочного места масляного фильтра и позже еще со дна поддона откачал "малеха". В итоге нового масла поместилось где то 5.2- 5.5л (приблизительно) и уровень стал max.
Может если в выхлопную трубу еще дунуть и колеса поднакачать, то и 6 литров вместилось бы, но уже все меньше верится.

[DDR]

Молодец,поспрашивай про свой мотор.

[Fidel_Kastro_Rus]

что поспрашивать?
я так то не спорю. ну раньше я думал 4.7 и 5л максимум. теперь вот 5.5, ну может и действительно 6 литров там гуляет. но врядли это же много 6 литров для небольшого моторчика.