forum.skoda-club.ru

Не встречал ли кто схемы на комбинацию приборов А5 дорестайл, не Максидот? Надо поковырять, хотелось бы со схемой.
Спасибо.

В вин номере присутствует 1Z1 и нет 1Z9 и 1Z5.

причем здесь ВИН? Это каталожный номер детали. Ваш номер - 1Z5 867 766 C, если вам нужен правый.

Шеф спасибо!
А 4K1 и 47H тогда что значат после каталожного номера?
Просто так в isnext 1Z5 867 766 C нет детали.

Могут обозначать цвет

Разобрал обшивку, сзади на ней номер 1Z5 867 766 C ну и загадки чехи придумывают для нас.
реально такого номера нет нигде.
1Z5867766C47H - видимо черный
1Z5867766C4K1 - видимо бежевый
А у себя то как узнать точно маркировку цвета? Я не слепой, вижу что у меня черный пластик а не бежевый. Но все же.

1Z5 867 766 C

этот в ЕТКЕ написан черный onyx, дома буду, посмотрю сегодня внимательнее

Добавлено спустя 5 часов 5 минут 1 секунду:
Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
4K1 - ivory
47H - onyx
если onyx - черный, то ivory, наверное, бежевый. Смотрел по своему ВИНу (у меня черный - onyx)

Ivory - цвет слоновой кости. Знаю, потому что у меня такого цвета салон.

ясно ну вот и разобрались. спасибо
а что за салон такой светлый цвета слон кости? люкс октавия что ли? на полном фарше?

Обрыл весь форум и интернет. У меня проблема с приборкой. Горит в пол накала левый поворотник и маслёнка жёлтая,когда загорается лампа топлива. Когда включаю правый поворотник перестает гореть в пол накала левый индикатор поворота,но загорается лампочка круиза которого у меня в помине нет. А ещё горит лампочка подушки. До этого было все нормально,просто снимал приборку,предохранители смотрел. В жгуте водительское был почти оторван провод,я наростил провод и спаял(до того как загорелась лампочка на приборке) с приборкой такая беда как купил авто. Ваг сканер не видет ошибки по подушкам,электрик сказал что не выходит приборка на связь.. хелп ми плизз.

Fidel_Kastro_Rus писал(а):а что за салон такой светлый цвета слон кости? люкс октавия что ли? на полном фарше?

В свое время, когда мы заказывали свои дорестайлы, можно было выбрать не только любую доп.опцию из длиннющего списка, поскольку пакетов не было, но и двухцветный салон - причем без всякой дополнительной платы . Я тоже поначалу хотел беж, но отказался от него по соображениям практичности. Хотя вид у него шикарный

kushnir4ik писал(а):Обрыл весь форум и интернет.

Плохо рыл. Проблема обсуждалась здесь. Причем тема находится на первой же странице раздела.

К словам тезки Robbin'a про практичность добавить нечего, ибо сие проверено моей практикой (каламбур
Изначально вид шикарный, но сиденья и вставки на дверных картах были сделана из такого материала, что оставались пятна даже от простой воды (!!!) и быстро становились грязными, потому пришлось заказывать чехлы из эко-кожи (уже донашивается третий комплект за 10+ лет) и вставки в дверные карты из нее-же. Вот сейчас салон более-менее

Уважаемые форумчане! После 85 тыс. пробега и замены масла на кастроловское, появился стук в двигателе. Причем стук появляется именно при прогретом движке, особенно после 30-40 км. езды по трассе со скоростью 100-110 км.час. При этом, на малых оборотах и скоростях до 60 км.час стука нет. Когда завожу авто, стука также нет, появляется потом, при движении, но может и исчезнуть, раз на раз не приходится. Летом вообще стука не было, появился зимой. На многих форумах грешат на гидрокомпенсаторы, но судя по всему однозначного ответа нет. Может у кого была такая проблема? Компьютерная диагностика ошибок не выдаёт, по всем характеристикам авто в порядке, при движении проблем, поддергиваний, ухудшения работы двигателя нет. Но сам звук очень напрягает... Может масло неудачно поменял ?

Хоть бы написал, что за двигатель

Всем привет!
У меня Octavia A5 FL 1.8 TSI. Перестала заводиться при небольшом минусе (-6), хотя с аккумулятором проблем не было даже в -25 в прошлую зиму. Стоит родной Varta.
Машина заводится очень странно - приборка при повороте ключа зажигания начинает быстро моргать и идет треск от аккумулятора, но при этом стартер не пытается крутиться.
Неделей ранее начал самопроизвольно включаться задний дворник.
Думаю что проблема не в аккумуляторе, а с электрикой.
Кто сталкивался с таким?

ИМХО, признак низкого заряда батареи. Электрика авто ни при чем. АКБ трещать не может- нечему. Это явно тяговое реле стартера.
Суть процесса: Срабатывает втягивающее реле стартера- подключается электродвигатель стартера,- от такой нагрузки напряжение в сети падает настолько, что и двигатель не провернуть, и обмотки втягивающего реле (электромагнит по сути) не могут удержат бендикс в зацеплении с маховиком,он отстреливаются в исходное положение- но при этом электродвигатель стартера отключается от питания, напряжение в сети подскакивает (большая нагрузка исчезла)- снова срабатывает втягивающее реле, и т.д. Процесс продолжается, пока Вы держите ключ "на стартер" и слушаете этот "пулеметный" треск. Надо просто подзарядить батарею.