forum.skoda-club.ru

сечи менял два раза уже, так как 60 тысяч езжу с этими толчками

После поездки в крым (7000км, общий 86000) добавились точки на любой передаче при нажатии/отпускании газа в диапазоне 2000-3000 об/мин. Свечам 8000км(на старых так же), дроссель чистый-мытый. Куда копать? Пробовал и заправки разные и АИ92-95, все похрену! Ошибок нет...
ЗЫ Заметил, что и стрелка тахометра подергивается немного на оборотах

Может дело в датчике положения педали газа? У кого круиз-контроль есть, проверьте толчки при включенном круизе и увеличении/уменьшении скорости кнопками на подрулевом переключателе.

У меня на 1.8CDAB такая же песня.
Грешу на маховик.

UltimaX писал(а):После поездки в крым (7000км, общий 86000) добавились точки на любой передаче при нажатии/отпускании газа в диапазоне 2000-3000 об/мин. Свечам 8000км(на старых так же), дроссель чистый-мытый. Куда копать? Пробовал и заправки разные и АИ92-95, все похрену! Ошибок нет...
ЗЫ Заметил, что и стрелка тахометра подергивается немного на оборотах

Может катушку какую пробило ? Жара - бензин не очень - перегрев свечей пошёл ...... изоляторы свечей белые были ? Или с желто-коричневым кольцом у шестигранника? Катушки стоят пластик ? Или с металическими помехозащитами ? Надо посмотреть есть ли пропуски зажигания по цилиндрам - чек может не загораться , а пропуски могут быть , тогда переставить катушку с пропуском и проверить на другом цилиндре - , и надо бы проверить компрессию ! Бывает что от таких передозов гавнобензом - клапан трещиной идёт....

Вобщем докатал до 90000 с таким симптомот. Все говорит о кончине подушки МКПП. Толчки только при резком нажатии на газ. Да и на холодную когда заводишь при 1200 об. легкие потряхивания кузова, потом проходит. При езде по трассе в крутых поворотах меняется тональность двигателя (или кпп). Так же стал замечать на неровностях металлический звук из под капота. Заеду к спецам на днях, пусть посмотрят.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 1 секунду:

spion30 писал(а):Бывает что от таких передозов гавнобензом - клапан трещиной идёт....

Какой клапан? Адсорбера?

клапан - это клапан головки блока

Поменял подушку МКПП, не помогло, ищем дальше...

Снял сегодня клапан адсорбера, "со всех щек дул", не продувается он, значит живой...ищем дальше! Снял крышку самого адсорбера, уголь ровный, не комком и не влажный(пишут при переливе бенза комкуется)...ищем дельше...

Добавлено спустя 23 часа 23 секунды:
Замечено, что на холодной машине всегда все нормально.

UltimaX писал(а): Снял крышку самого адсорбера, уголь ровный, не комком и не влажный(пишут при переливе бенза комкуется)...ищем дельше....

Адсорбер разве можно разобрать ? Я читал, что его распиливают, а потом склеивают. Если разбирается, то подскажи как? И пишут, что смотреть нужно не сам уголь, а паролонку, которая закрывает уголь сверху. Она перестает пропускать воздух.

За несколько лет езды с этим пинками два раза получалось их исправить.
1. После снятия и чистки дроссельной заслонки карбклинером, хотя на ней был только легкий налет.
2. На днях менял масло с предварительной 10-минутной промывкой масляной системы, также сменил свечи и вв провода.

После этих двух случаев авто не узнать, но не сразу. Первые несколько сот метров изменений нет, а затем изменяется поведение авто, видимо адаптируется дроссель. Появляется задержка при нажатии на газ, никаких рывков и толчков, сцепление начинает работать даже по другому. Толчки снова возващаются через километров 200-300, если по трассе то даже раньше.

Что так может влиять на дроссель,что у него сбивается адаптация, я до сих пор не разобрался. То, что толчки из за некорректной адаптации дросселя, это точно.

Есть у меня тоже такая особенность на машине. Отмечал ещё вот какую интересную штуку когда появляются эти толчки, выжимаешь сцепление, переходишь на нейтраль, снова включаешь ту скорость которая была и толчки пропадают на время... Из-за этого я было грешил на изношенное сцепление, ибо пробег 126 тысяч, манера езды довольно агрессивная...

Нашел в чем проблема! Износился сайлент нижней опоры двигателя, тот что запрессован в подрамник. Проверяется просто, машину на первую передачу и катаешь вперед назад, если внутренняя обойма бьет о внешнюю, то менять. У меня еще и немного потресканый был. Вчера поменял, толчки пропали. Запрессовывать новый тот еще геморой.
PS Сегодня целый день прокатался, эффект положительный. Даже потряхивания кузова на ХХ пропали.

UltimaX, Как дела с толчками? Не проявлялись больше?