Горит лампочка EPC и "чек инжн", слева от EPC

[bboorryyss]

Мысли вслух - может иммобилайзер блокирует? Контакт на считывающем кольце проверьте.

[Skoda-ss]

Привет!!! У меня было так еду ни кого не трогаю по городу Краснодару и попадаю в пробку стою около часа по метру двигаясь и вот на выезде из пробки даю газа он не едить чихает и горит ЕРС глохнит ели доехал домой. утром завел все хорошо поехал на работу а в обед тоже самое! Сделал диагностику покозало 2 ошибки бедная смесь и большое количество воздуха.Сам поменял фильтр топливный и все стало хорошо но нет опять загорелся ЕРС провел диагностику ошибка стопы нет сигнала хотя горят все лампочки .Что это не пойму помогите разобраться до конца.

[Vicheslaw]

Привет!!! У меня было так еду ни кого не трогаю по городу Краснодару и попадаю в пробку стою около часа по метру двигаясь и вот на выезде из пробки даю газа он не едить чихает и горит ЕРС глохнит ели доехал домой. утром завел все хорошо поехал на работу а в обед тоже самое! Сделал диагностику покозало 2 ошибки бедная смесь и большое количество воздуха.Сам поменял фильтр топливный и все стало хорошо но нет опять загорелся ЕРС провел диагностику ошибка стопы нет сигнала хотя горят все лампочки .Что это не пойму помогите разобраться до конца.

Голову не ломай, сразу езжай к дилеру. Тебе поменяют одну клемму и отпустят с миром.

[bboorryyss]

Лучше пусть просто подогнут контакты. С завода идут позолоченные, а ремонтные простые.

[Skoda-ss]

Подскажите где подогнуть и какие контакты.К дилеру ехать готовь пресс.Я стараюсь делать все сам и с вашей помощью ок!!!

[Skoda-ss]

Хочу добавить что после замены топливного фильтра все стало ок.только ЕРС загорелась два раза ошибка стопы что делать дальше???

[В.М.Полесов]

Заедь в мастерскую на улицу Спортивную. Там вполне толковый парень и цены гуманные.

[Skoda-ss]

В.М.Полесов » Вт, 03 авг 2010, 16:47

Заедь в мастерскую на улицу Спортивную. Там вполне толковый парень и цены гуманные.

Хорошо попробую потом напишу какой эффект!!

[Skoda-ss]

ошибка стопов это плохой контакт на лягушки они там подгорают.лечиться заменой.на спортивной цена 450руб.

[Rama]

у девушки (хорошая знакомая) которой продал авто загорелась лампочка чек энжин (ЕРС не горит!) ... в общем попросила меня съездить к дилеру проверить и заодно пройти ТО-2 ... дилер приговорил к замене катализатор по гарантии.. машина осталась у них. Шкода гарантия мобильности пообещали оплатить билеты на поезд от дилера до дома и обратно за машиной после ремонта, что не может не радовать. Расстояние от дома до дилера 500км. Вот такие пироги.... катализатора в наличии нет... ждем когда пришлют из Москвы.

[Rama]

Забрал машину у дилера, был заменен катализатор по гарантии. Машинка отлично тянет во всем диапазоне оборотов.
Было 2 ошибки:
1) 00665 P0299 000 Регулятор давления наддува, не достигнуто минимально допустимое значение регулирования параметрических условий.
2) 01056 Р0420 000 Ряд1, система катализаторов. Слишком малая эффективность параметрических условий.

Сейчас все пучком

[Сергей 70]

Загорелась ЕРС, немного спустя чек инж.
Мотор ведет себя нормально, ничего, кроме горящих ошибок, не изменилось.
Поход к дилеру завершился вердиктом ошибка 0601 - неисправен блок управления (ошибка контрольной суммы).
Машина проездила на чипе год. Съездил к чиповщику откатили прошивку на исток. Результат тот-же.
Снял, разобрал контроллер - следов коррозии не обнаружил.
Контроллер MED 9.5.10 00 Бош.

Внутри микроконтроллер MPC562MZP56 (Motorola) и FLASH M58BW016DB80T3F 512KB.

Прошивку заливали через диагностический разъем. Истоковую прошивку сравнили с той, что залилась.
В результате обнаружено 2 ошибки. Чиповщик говорит, что они не критичные. Пока думаю о способе ремонта.
Либо замена контроллера (затратно, даже с разборки), либо замена флеш памяти (80 пин паять)
Вроде M58BW016DB80T3F имеет 512 КВ, а прошивка весит около 2048 КВ. Куда помещаются оставшиеся? Скорее всего в микроконтроллере есть своя память. И в какой памяти находится сбойный сектор - это вопрос.
Как это можно определить?
Спасибо...

Добавлено спустя 22 часа 37 минут 57 секунд:
Сегодня посмотрели, а файл прошивки почти весь пустой (в основном 0000 и FFFF)! Калибровки занимают чуть ли не пятую часть.
И надо было ячейки памяти сбойнуть именно где программа!

[dimonchik 96]

Сегодня стоял в пробке, машину затрясло, загорелся ЧЕК, отпустило, потом снова ЧЕК и ЕРС, больше не гасло. Машину колотит. Записался на диагностику.Заправлялся на Луке, но прехал километров 400 прежде чем произошло. Если бенз, то сразу бы загорелось бы? Нас несколько машин заправлялось, ещё один 1,8TSI, октаха 1,6, тур и рум, с ними вроде все в порядке. Посмотрел в топиках, вроде ни у кого не колотило.

[dimonchik 96]

По порядку.
Вчера заводил, колотило-троило, горел ЧЕК и ЕРС, не ездил на ней.
Сегодня завел, горит ЧЕК и ЕРС, троит. Вылазил из сугроба, заглох. Завел, ЧЕК ГОРИТ, ЕРС-НЕ ГОРИТ, двиг работает ровно, обороты в норме, расход тоже, поехал на диагностику, хорошо хоть ЧЕК не погас.
Провели диагностику: Пропуск зажигания в 3-м цилиндре, свеча исправна,неисправности в системе управления двигателем отсутствуют. Это в акте. Т.е неисправностей нет. На словах-бензин- пик..пик..(Лук не слышал),на холостых в пробке (стоял 2 часа)- не стоять, этот двиг не любит низкие обороты. Из-за бензы был пропуск в 3 горшке и прога его отключила. Как то так.
Взял протокол, сижу изучаю, ошибок гора, и в Болеро и в климате,и в стеклоподъёмниках, даже в попогрее.
Ошибки скинули, буду надеяться что разово.

[Andy910]

Вчера снова проявилась проблема с EPC. Начал троить движок, пока стоял в пробке. Бензин - обычный АИ95 (МТК).
17 декабря на диагностику поеду. О результатах напишу.
З.Ы. Снятие клемы аккумулятора не помогло.