forum.skoda-club.ru

teddy_val писал(а):

vlavr писал(а):Не знаю, где живете. Возьмите Атлант, например. от 3.5 тыр. Машина у Вас новая, пригодится....

У меня шкода октавия 2013 г.в. А5 FL подходит под ваше описание до 2012 г. ?

На А5 багажники не по году, а по кузову(лифтбег или комби) идут. То что выше были ссылки, пойдет и на последний год выпуска А5. На нем написано для какой машины. У меня такой же стоит. Брал аэродинамический(на квадрат не ставятся доп опции) чтобы при смене машины только отдельно крепления докупить под новую машину, а стойки и поперечную оставить.

Привет всем!
Кто-нибудь покупал недавно в exist.ru багажник по коду LAS 610 001 B ?
Там цена 10 т.р., а диллер хочет 15 т.р. Не много ли берет сверху?

В автодоке цены еще ниже, зажрался экзист

Sharkyn писал(а):В автодоке цены еще ниже, зажрался экзист

Да, чуть пониже в автодоке. Я нашел
VAG LAS610001B за 8998,00 от не самого надежного поставщика.
Но в среденм от разных поставшиков около 10 т.р.

Доброго всем дня.
Возникли вопросы на которые не могу сам найти ответы.

Приобрел багажник Atlant 8453.
1) Не могу понять п.8 инструкции:

Отрежьте необходимую длину L пластиковой линейки как указанно в таблице сборки

В таблице указанно:


Но не могу понять как их резать? Сами линейки стоят пока что так:


2) Перевозки будут редкими. Клеить бронь пленку не хочется.
Что можно подкладывать под резинки? Тряпку микрофибру? Ветошь?

A105bb писал(а):2) Перевозки будут редкими. Клеить бронь пленку не хочется.
Что можно подкладывать под резинки? Тряпку микрофибру? Ветошь?

Можно, если желаете красить крышу...

Место соприкосновения ЛКП и резинки багажника должно быть плотным и не допускать "ерзанья"резинки, иначе будьте готовы к потертостям под резинками.
Коллега поездил прошлым летом с MontBlanc по степям.... когда вернулся - снял багажник, ужаснулся и одел его обратно. Теперь не снимает.

A105bb писал(а):

Отрежьте необходимую длину L пластиковой линейки как указанно в таблице сборки

В таблице указанно:

Вы его купили? Багажник если под конкретную машину маркирован, то там уже выставлены растояния должны быть. Если нет, то значит строительный нож в руки и отрезаете аккуратно, по параметрам таблицы или чего там, чтобы выставить на крышу.

A105bb писал(а):2) Перевозки будут редкими. Клеить бронь пленку не хочется.
Что можно подкладывать под резинки? Тряпку микрофибру? Ветошь?

Если хотите наждачку из пыльной тряпки, то что угодно. Багажник ставится на чистую крышу и проблемы никакой с ЛКП не будет.

Владельцы THULE PRORIDE 591 в количестве 2шт. на крыше подскажите:левое и правое крепление должны быть на равном расстоянии от поперечин?Я установил по мануалу и у меня получилось не на одинаковом...

project писал(а):Владельцы THULE PRORIDE 591 в количестве 2шт. на крыше подскажите:левое и правое крепление должны быть на равном расстоянии от поперечин?Я установил по мануалу и у меня получилось не на одинаковом...

Если все правильно сделали по мануалу, то расстояние будет разным. иначе если вы поставите два велика, то они просто будут упираться друг в друга рулем. Т.е. вы их просто не поставите.

Я тоже приобрел Prorack Whispbar и бокс Thule Motion 800 на Combi (2012 года выпуска). Столкнулся с тем, что крепления бокса с большим трудом входят на поперечины. Хочу немного сточить пластик на креплениях.

сточив пластик на клешнях сталкнешся с тем, что сталь начнет царапать поперечины, и это будет видно.
Раздвинув на всю они неплохо одеваются.

Хочу поделиться опытом использования оригинального багажника. Выбирал долго и мучительно (оригинал, туле, и др.), но подвернулся оригинал у дилера за 6,5 т.р. (распродажа допов на старый кузов)
Период эксплуатации багажника с апреля по сентябрь текущего года, ни разу не снимал, т.е. ездил постоянно с ним.
В плане эстетики смотрится изящно, резинки в отличии от других других производителей четко по форме крыши, дуги не торчат в разные стороны.
По поводу установки хочу добавить, под резинки ничего подкладывать не надо (только хорошо протереть от грязи перед установкой), на железки которые притягивают багажник к кузову приклеил двухсторонний скотч (с одной стороны обезжирил, которая непосредственно прилегает к кузову). Всё это дело затягивал ключом из комплекта (4 Нм) согласно инструкции до 3-х щелчков. Крепится очень прочно, спокойно можно раскачать машину дергая за него.
На скорости до 100 км/ч не слышно, дальше просто подвывает, не критично.
После снятия багажника ЛКП в идеале, как и было перед установкой (пол года назад). Под резинки попало чуть-чуть грязи, но ничего не натерло. Через уплотнители дверей ничего не капает, только когда открываешь дверь, может пару капель упасть в салон.
В общем багажником доволен.

Владельцы whispbar'ов s44 - s54, скажите - пластиковые крепления снимаются с алюминиевых дуг? Просто прочитав в теме о недостаточной длине s44, и избыточной - s54 возникла идея приобретения s54 с последующим укорачиванием большей дуги (разница по дугам 60 мм, по рейлингам, как я понял - 45. Т.е. 15 мм отрезать). Это реализуемо, или есть какие-то серьезные препятствия? Торцовка с диском по алюминию имеется


PS. Кстати, по поводу боксов на аеродуги. У туле есть спец набор креплений для вингбаров - THULE 696-5.
PPS. С первым вопросом разобрался - не все так просто, в поперечинах вырезы для креплений. Будем думать.

Поставил себе Thule WingBar Edge 958x и бокс оригинальный 5L6 071 175. Все встало - ок. Сдвинул назад до упора к открытой крышке багажника, на ходу слышно конечно, но не напрягает.