Слабо холодит кондиционер

[hry-hryundel]

Тоже вроде как стал слабо холодить кондиционер. Машина 2009 г. С кондиционером ничего не делал с самого начала эксплуатации. При включении кондиционера трубки в моторном остеке достаточно холодные (градусов 10 наверное) но в салоне с дефлекторов очень слабый холодный воздух. Если бы уровень хладогена был бы маенький, трубки холодными наверное небыли? И по Васе диагносту никаких ошибок нет.

[alexiv]

Может я неправ. Но в теории одна трубка (при исправном) обязана быть гораздо теплее. Холодильник работает по этому же принципу, задние трубки теплые, внутренние холодные.
Опять же посмотри увеличение мгновенного расхода бензина. Если все кабы в порядке, скорее всего часть хладогента тю-тю, пора ехать на дозаправку. Вася не 100% на уменьшение хладогента обязан реагировать. См MiStar выше.
У меня авто тоже 2009, два года назад дилер предложил дозаправить - пЪлюнул. До сих пор все ОК. Тьфу три раза.

[ingenieurA85]

Тоже вроде как стал слабо холодить кондиционер. Машина 2009 г. С кондиционером ничего не делал с самого начала эксплуатации. При включении кондиционера трубки в моторном остеке достаточно холодные (градусов 10 наверное) но в салоне с дефлекторов очень слабый холодный воздух. Если бы уровень хладогена был бы маенький, трубки холодными наверное небыли? И по Васе диагносту никаких ошибок нет.

Салонный фильтр давно меняли?Радиатор кондиционера в каком состоянии?

[MELNIK]

Тоже вроде как стал слабо холодить кондиционер. Машина 2009 г.

Проверь температуру воздуха на выходе из сопел в салон. Холод понятие относительное, при засоренном салонном фильтре например будет дуть холодный воздух, даже холоднее чем через чистый фильтр, а из-за малого расхода будет казаться, что теплый воздух. С увеличением скорости подачи воздуха в салон температура воздуха на выходе из сопел при включенном кондиционере становится теплее.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=39777

[Petrovich33]

скорее всего часть хладогента тю-тю

Скажите, а как тю-тю может быть только части хладогена?

[hry-hryundel]

На выходных съездил в точку, где производят заправку. Замерили давление, сказли низкое. Нужно весь хладоген выкачать и заправить по новой. Так как в машине ну очень жарко было днем, сказал что бы сделали. На всю процедуру, ушло минут 15. Отдал 2 руб. Отъехал от них, включил кондиционер разницы не заметил. Дома уже прочитал пост про фильтр, забыл про него вообще, он больше года у меня не менян. Вытащил его (был в ужасном состоянии) поставил другой. Сегодня проверял, стало прохладнее, но может из-за того что пасмурно на улице. Замерю температуру из сопел, посмотрим какой воздух на выходе. Машина темная серая, може в самом деле в жару не справляется кондиционер, а привыкаешь к хорошему быстро

[AlexSuba]

Машина темная серая, може в самом деле в жару не справляется кондиционер, а привыкаешь к хорошему быстро

У меня черная, холодит аж снег с дефлекторов валит, шутка конечно про снег, но если кондей сделай на всю, то в машине становиться прохладно.
Фильтр поменял это хорошо.
Про полную перезаправку, развод 100%, дочтаточно было бы просто дозаправить, и 2т.р за дозаправку дорого, столько стоит полная заправка.
Еще плохо холодить, может по причине грязных радиаторов, то есть если радиатору кондея из-за грязи недостаточно охлаждения, то кондей холодит не будет.
Это легко проверить, во первых по давления нагнетания (это в сервисе), либо просто потрогать радиатор рукой, если он сильно горячий, то полить его водой, пару минут, и потом посмотреть как будет холодить.

[Alike]

Про полную перезаправку, развод 100%, дочтаточно было бы просто дозаправить, и 2т.р за дозаправку дорого, столько стоит полная заправка.

Для того чтобы до заправить ,надо знать норму объема ,по этому надо выкачать все ,добавить тот объем которого не хватает и заправить обратно.Во всяком случае мне так делали, но не на шкоде а на других авто.Вот и получается ,полная заправка.

[Ytr]

может сам компрессор уже присмерти.

у меня долго создает холод, хотя все заправлено и чисто.

[alexiv]

Для того чтобы до заправить ,надо знать норму объема ,по этому надо выкачать все ,добавить тот объем которого не хватает и заправить обратно.

Точно. +1 В процессе вакуумирования заодно определяемся с наличием протечек.

[AlexSuba]

Точно. +1 В процессе вакуумирования заодно определяемся с наличием протечек.

Откачать, взвесить и добавить необходимое количество фреона, это и есть дозаправка.
Заправить/дозаправить кондей можно не только по весам, можно только по приборам, то есть по давлению, но это не каждый может, для этого знания нужны.
Утечка вакуумированием не проверяется, то есть вакуумированием можно только большую дырку увидеть, потому как там разряжение всего -1атм.
Утечка проверяется течеискателем, мыльным раствором, либо краской светящейся в ультрафиолете.

Ну и зачем так мультицитировать, загружая форум оверквотингом?

[NNB73]

На выходных съездил в точку, где производят заправку. Замерили давление, сказли низкое. Нужно весь хладоген выкачать и заправить по новой. Так как в машине ну очень жарко было днем, сказал что бы сделали. На всю процедуру, ушло минут 15. Отдал 2 руб.

Поделюсь своим опытом как я заправлял свой кондиционер,может вам поможет.
На очередном гарантийном ТО у ОФ дилера попросил проверить давление и количество фриона в системе. Ответ- не хватает около 200 гр фриона. Залили, добавили сколько то масла . Работал климат хорошо до тех пор пока температура наружного воздуха не поднялась выше +30 градусов. Выше этой температуры кондиционер стал периодически отключаться. Поехал опять к ОФ (другой город между прочим). Вердикт -много фриона. Слили,говорят все будет ОК.После этой процедуры кондишен стало слышно в салоне (просто стал подвывать, не всегда ,а при определенных условиях).
По совету знакомых поехал к дяде Володе в гараж. Проверили давление -все норма.Сказал езди так. Но душа то не на месте (воет, значит что то не так).
В итоге заехал в частный сервис ,где только недавно купили прибор, который в автоматическом режиме скачивает ваккумирует и потом закачивает столько фриона, сколько необходимо . Вердикт не хватает то ли 180 то ли 200 гр фриона. Сделали- теперь все нормально.Вот такая история. Так что по давлению в системе нельзя определить количество фриона в системе. Я так понимаю, давление в системе поддерживается постоянным за счет изменения производительности компрессора.Так что если фрион уйдет совсем,тогда давления не будет,а если на половину ,то давление будет поддерживаться постоянным.

[hry-hryundel]

Сегодня ставил датчик мультиметра в дефлекторы, при еще не разогретой машине, температура была 7-8 градусов, через полчаса езды 9-11 градусов. Меньше (как у кого-то из форумчан 2 градуса) не было

[бармалейчик]

Если не хватает фриона то давление не будет постоянным оно меняется даже от температуры наружнего воздуха.

[MELNIK]

Если не хватает фриона то давление не будет постоянным оно меняется даже от температуры наружнего воздуха.

Наверно это не совсем так, принцип работы чем то похож на работу маслянного насоса в системе смазки ДВС, а там давление в системе не зависит от уровня масла.
Кстати напомню, марка и количество фреона в системе написаны на наклейке на верхней балке спереди под капотом.