forum.skoda-club.ru

Может я параною, но все же, дует из дефлекторов на 2 скорости +8,5-9,0С при +28 на улице и стоящей машине. Это нормально на А5 или диагностироваться ехать?

Перезаправил систему - проверяли цифровым термометром опустилась до 5 градусов . Правда стоял не на солнце , мастер сказал 8 градусов вообще считается нормой . Попробуй включить рециркуляцию и посмотри , я проверял на первом авто режиме . Радиатор - конденсатор чистый ? Я свой промывал с разбором и снятием бампера - снизу соты как забетонированные - никакие сетки ни хрена не спасают от реагентов и песка - там все цементируется ..... промывал , продувал .... херня , короче дешевле купить новый Бехр и заправить , по деньгам почти тоже самое : разбор со снятием бампера 5000₽ плюсом перезаправка 2000₽ ..... особливо это очень нужно у кого акпп.....

Ну у нас не такие жесткие условия, в основном песок сыпят зимой...радиатор чистый, правда между ними не посмотришь. Пробег 80к. У меня эти +9 выдавал на солнце.
"Бехр" - что это?

это хороший заменитель ори гиналу = название фирмы
Радиатор кондиционера BEHR HELLA 8FC 351 301-041... посвети фанариком на подьемнике через нижние жабры бампера = удивишься http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=81fg&f ... ime=2747.5

Сегодня покатался (+28-29 на улице) +6,0-6,5С в движении +8,5-9,0С на стоячую. Перезаправил, получил максимум на 0,5 градуса холоднее. Слили 450гр фреона, что за 7 лет считаю отличный результат и небыло смысла его перезаправлять. Видимо требования к кондиционеру возросли у меня)

Было когда то на выходе минус 1С, сейчас те же плюс 9-10С. Кондиционер перезаправлял последние два раза когда фреона оставалось 150-180 грамм, но холодил практически одинаково с заправленным на 550 грамм. На теплообмен влияет не только чистота горячего радиатора, но еще сильнее чистота холодильника потому что он меньше по площади чем горячий радиатор, а мощность (количество тепла) должен передавать туже самую. Предполагаю, что он сильно загрязнился за годы несмотря на салонный фильтр и тем самым снижен коэффициент теплоотдачи между холодильником и воздухом поступающем в салон. Слышно, когда остается мало фреона, после останова кондиционера слышен легкий струящийся звук перетекания фреона по трубкам и жиклерам. По звуку теперь и перезаправляюсь.

UltimaX писал(а):Сегодня покатался (+28-29 на улице) +6,0-6,5С в движении +8,5-9,0С на стоячую. Перезаправил, получил максимум на 0,5 градуса холоднее. Слили 450гр фреона, что за 7 лет считаю отличный результат и небыло смысла его перезаправлять. Видимо требования к кондиционеру возросли у меня)

зато обновил масло в хладогенте - компрессору понравиться = заправка 520+20

То, что из-за радиатора кондиционера слабо холодит это ещё пол беды. Я последнее время стал замечать, что машина в жаркую погоду после остановки долго гудит вентилятором. Проверил OBD сканером и выяснил, что часто температура двигателя даже на трассе держится в районе 100-103 гр, при этом стрелка показометра стоит ровно на 90 гр . Руки бы отрывать тем, кто решил, что водителю не обязательно знать точную температуру дрыгателя ! Решил осмотреть радиатор. Состояние можете сами оценить на фото . Это при том, что у меня стоит колхозная защитная сетка радиатора с мелкой ячейкой. Правда, пробег приличный (260 тыс км.). Пока дойдут руки до замены радиатора, решил подстраховаться и выкрошил 7-8 пролётов между трубками. Изготовил приблуду из деревяшки и кусочка жёсткого пластика нужной длинны, чтобы случайно не задеть основной радиатор и вперёд ! Соты сыпались как истлевшая бумага превращаясь в мелкую пыль. Потом между трубками вставил распорки, нарезанные из толстого электрического кабеля (ничего другого под руку не подвернулось), т.к. без них они "гуляют" и деформируются. Смотрится ужасно, но на дворе 30 градусов жары и здоровье ДВС важнее эстетики . Зато теперь, как и положено, температура 90-93 гр и даже кондиционер стал холодить немного лучше, т.к. через соты все равно воздух не проходил. Может даже отложу замену радиатора кондиционера до весны, т.к. лето уже скоро закончится. Ещё озадачусь "картонкой" перед радиатором на зиму, чтобы соль не летела в соты. Возможно, не лишним будет ставить "картонку" перед тем как мыть машину мойкой высокого давления. Во время снегопада из тополиного пуха, нужно какую-то совсем мелкую сетку ставить перед радиатором. Например, из стекло сетки, которая идёт под штукатурку.

Сегодня наконец разобрался с климат контролем, правая сторона дула более холодной температурой чем левая,точнее во всех диапазонах температуры дула холодным если только не поставить в самую последнюю красную зону,только тогда горячий, комп ни че не показал, методом тыка оказалось поломался датчик температуры под верхним бардачком где кнопка аварийки, поменял их местами и моя сторона стала дуть ледяным, посмотрел екзист 1100 рубасов.

Заправляю кондиционер каждую весну. Фреон за зиму постепенно утекает. Все мастера, как один, твердят что нужно менять радиатор кондея. Надоело,взял у знакомого прибор для поиска утечек. Прошёлся по всем трубкам, соединениям, радиаторам-ничего! В итоге оказалось что текут заправочные ниппели.

Ниппели первым делом проверяют, тк это самое частое место утечки и по колпачку как правило сразу видно...

Может не совсем в тему НО у меня через чур сильно холодным дует, из анамнеза - месяц назад менял внешний датчик температуры, сейчас температуру показывает правильную.

Поначалу должен холодить на всю мощность как на Климатике так и на Климатронике, а по мере приближения к установленной температуре температура воздуха на выходе из сопел в салон должна повышаться. Внешний датчик температур летом не должен сказываться на работе кондиционера. Через чур, это какая температура?

Может подскажете, где можно купить эти ниппели? И ещё вопрос. Climatronic дует холоднее чем раньше. Раньше стабильно ездил зимой в режиме auto и 21 градус. Сейчас при тех же вводных очень холодно в салоне. Если поставить температуру на максимум, то жарит отлично, то есть радиатор печки в порядке. Что посмотреть чтоб найти причину? Вася есть.

При любой непонятной ситуации с климатом,сначала нужно сделать адаптацию заслонок,а потом если не исправит,то уже искать причину.