Климатик vs климатроник

[dyblikat]

я смотрю тут многие вводят друг друга в заблуждение, но есть и трезвые мысли. автоматический кондей, как писалось выше, оборудован датчиком температуры и вместо красной/синей зоны на регуляторе у него значения температуры, при достижении данного значения он сам будет добавлять холодный/теплый воздух для поддержания примерно заданной температуры, но не будет регулировать направление потоком и скорость. как понимаю сейчас простого кондиционера нет в октавии, только Climatic-кондиционер с автоматической регулировкой.

[Rusik]

В Октавиа не ставится кондиционер как таковой вообще так же как и в гольф.Ставится только Климатик и Климатроник.
Что такое кондиционер и как он работает?Что кроме давления хладогента в системе вы можете там диагностировать?Можете ли вы подключив диагностическое оборудование задать базовые настройки работы климатической установки?
Я за вас отвечу:Ничего вы не можете в случае с кондиционером ибо нет у него "мозгов" и работает он примитивно,вкл>17град в салон>выкл.
Климатик нагоняет температуру до заданной и гонит зимой горячий воздух в салон сбрасывая его температуру через время до заданной ибо следит за этим темпер.датчик встроенный в сам блок управления Климатиком и датчик в боковом сопло торпедо со стороны водителя,а также в этом процессе датчик в распределительной коробке внутри торпедо+блок Климатика получает информацию от датчика в расширительном бачке через КАН-шину машины.Так что вот так.
Climatic отличается от Climatronica тем,что в цепи у него 4 датчика(внутри торпедо в распределит.коробке из которой выходят трубки подачи воздуха в салон(у Климатроника она с сервоприводами,но датчик там же),датчик в боковом сопло торпедо со стороны водителя(у Климатроника есть датчик в бок.сопло со стороны пассажира-вот вам 2 зоны),инфа от датчика в расширит.бачке и датчик в блоке управления Климатиком между кнопками) от которых он получает информацию,а у Климатроника их 6(помимо тех что есть у Климатика ещё датчик освещённости(в дальнем к стеклу торце центр.воздуховода) и сверху в боковом сопло торпедо со стороны пассажира),также Климатик-однозонный,а Климатроник-двухзонный+у Климатроника есть авто-режим,а в Климатике задаём температуру вручную.Это всё.
У Климатика 3 исполнительных мотора:исполнительный мотор распределительной заслонки,исполнит.мотор для рециркуляции и исполнит.мотор температурной заслонки.У Климатроника моторов 4:мотор рециркуляции,мотор центральной заслонки и 2 мотора температурных заслонок(слева и справа в распределит.коробке).За счёт 2-х моторов температурных заслонок и 2-х температурных датчиков слева и справа в торпедо у Климатроника реализуются 2 зоны и авторежим.Но Климатик точно также поддерживает автоматически заданную температуру как и Климатроник,выставив регулятор на 22град можно не трогать его круглый год.
Мало того,в новом Климатике устанавливаемом на Октавиа FL/Golf VI сенсорное управление и кроме сервоприводов закрывающих заслонки в режиме рециркуляции как в Климатронике,так ещё установлен исполнительный электромотор регулирующий заслонки направлений потоков воздуха вместо тросса на правой ручке управления в блоке управления Климатиком.Иными словами-это полностью моторизованная установка без авторежима.
Наглядно:
Блок Климатика с 2003г по 2009г(воздушными заслонками управлял гибкий вал(тросс) на правой ручке блока):



Блок Климатика с октября 2009г(система полностью моторизована и заслонками управляет исполнит.мотор вместо тросса,работа системы стала более мягкая и более корректная,чем со старым блоком управления):



P.S.Так что мой вывод таков:Если не заморачиваться двумя зонами можно смело брать авто с Климатиком и тем более если речь идёт о покупке Октавиа FL у которой уже стоит новый Климатик с полной моторизацией системы.Удачного выбора.

[woodman]

В Октавиа не ставится кондиционер как таковой вообще так же как и в гольф.Ставится только Климатик и Климатроник. ...

спасибо за столь подробное объяснение

[StajeR]

Извиняйте если не совсем по теме. С поиском как-то не подружился...
Каким образом работает автоматическое переключение рециркуляции воздуха в климатронике? у меня все время горит лампочка "А" на данной кнопке, но например возле какого-нибудь грузовика в салоне пахнет, и при проезде например горящего сена на поле в салоне запах дыма?
в инструкции толком ничего не написано...

[Robbin]

Извиняйте если не совсем по теме. С поиском как-то не подружился......

Извиняться не нужно, вы как раз написали по теме.

Каким образом работает автоматическое переключение рециркуляции воздуха в климатронике? ...

Кмк автоматического переключения нет, пальчиком на кнопочку со стрелочкой нажать нужно .
Есть возможность только активировать вагкомом включение рециркуляции при включении задней передачи. Но я, например, не знаю как, а хотелось бы узнать.

[StajeR]

Как же так, нет автоматического переключения? В инструкции мне кажется написано, что какой-то air quality sensor следит за качеством поступающего снаружи воздуха и если учует какую-нибудь гадость, сразу же перекрывает поступление воздуха снаружи...
и зачем же имеются три режима рециркуляции: только салон, только с улицы и авторежим (горит пиктограммка "А" и тоже самое рисуется на панели магнитолы Swing) ???

[Robbin]

На FL возможно и так, а на дорестайле точно таких фичей нет.

[Rusik]

Извиняйте если не совсем по теме. С поиском как-то не подружился...
Каким образом работает автоматическое переключение рециркуляции воздуха в климатронике? у меня все время горит лампочка "А" на данной кнопке, но например возле какого-нибудь грузовика в салоне пахнет, и при проезде например горящего сена на поле в салоне запах дыма?
в инструкции толком ничего не написано...

Горящая лампочка "A" на кнопке рециркуляции говорит о том,что работает автоматическая рециркуляция на Климатронике которая реализуется с помощью датчика качества воздуха установленного на входе забора воздуха в салон под пластик.накладкой находящейся под лоб.стеклом со стороны мотора,а если быть точным то под дворником со стороны пассажира.На фото в верхнем ряду кнопок вторая кнопка справа налево:



Датчик подключен напрямую к блоку управления Климатроником и распознавая загрязнённый окружающий воздух включает рециркуляцию.Всё просто.

[StajeR]

а как узнать работает ли данная функция или нет?
и что такое по мнению этого датчика загразненный воздух? выхлопные газы или дым таковыми являются?
меняется ли при автоматическом переключении горящий диод "А" на кнопке на другой, рециркуляции?

[Rusik]

Узнать просто:Загорелся диод с буквой "A"-работает автомат.рециркуляция.Отключить её можно нажав на кнопку,но если воздух таки загрязнён,то датчик включит её снова.
Загрязнённый воздух-это загрязнённый воздух.Датчик сам определяет какой он.Не надо над этим ломать голову.Диод не меняет цветность.Пользуйтесь и получайте удовольствие.

[Ozerov_E]

вот интересная ссылочка -- http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=134785

[Rusik]

вот интересная ссылочка -- http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=134785

Да это уже многие сделали кто имеет в своих авто ресиверы RCD 510/RNS 510 у которых тач-скрин экран и картинка визуализации намного интересней,чем на RCD 310 стоящей у автора данного отчёта.

[admax]

вот интересная ссылочка -- http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=134785

Да это уже многие сделали кто имеет в своих авто ресиверы RCD 510/RNS 510 у которых тач-скрин экран и картинка визуализации намного интересней,чем на RCD 310 стоящей у автора данного отчёта.

Кто юзает Болеро, там тож такая визуализация работы климата есть?

[Andy910]

Уважаемые форумчане!
Знает ли кто-нибудь из Вас, как можно при помощи ВАСИ изменить параметры работы климатроника?
Исходные данные:
Октавия 09 г.в., элеганс, 1.8 DSG.
Диагностика ВАСей никаких ошибок не выдает.
Климат включен и работает в стандартном режиме (не ЭКО).
Суть проблемы: при режиме климата AUTO и установленной температуре 20 градусов на обе стороны, в салоне на самом деле 26 градусов. При этом ВАСЯ показывает:
- давление хладагента 11 бар,
- на выходе после испарителя температура в норме (около 5градусов),
- на выходе из воздуховодов (порядка 15). Вентилятор дует на 2-м делении.
Таким образом, при наружной температуре 25 градусов, внутри держится температура 27 и выше. С ростом внутренней температуры воздух подается холоднее, но скорость вентилятора не увеличивается. Только после того, как внутри нагрелось до 32 градусов (приложил горячий палец к датчику внутренней температуре на панели климата) скорость вентилятора прибавилась на 1 деление. Но на мой взгляд этого недостаточно.
Возможно так запрограммирован климат как-бы в щадящем режиме для водителя и пассажиров.
Можно ли ВАСей поменять алгоритм работы климата, т.е. параметры работы вентилятора или расслабиться и настраивать вручную?
Андрей

[ASV]

Можно ли ВАСей поменять алгоритм работы климата, т.е. параметры работы вентилятора
Андрей

Алгоритм ВАСей изменить нельзя