Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Alexzzy]

Советую именно РС пружины + оставить ППД амортизаторы.
Далее замените амортизаторы и будет отличная подвеска.

Почему именно РС пружины? У меня на евро-пружинах машинка отлично себя ведет и никаких РС-пружин не хочется...

[filin1]

Заменил родные амортизаторы на БИЛШТЕЙН в6. Подбирали по вин коду. А5 ФЛ 2011 ппд (произведены в России и для, идут ппд). При сьезде с полицейских сильный стук. Такое ощущение что в низ не работают. Как мне сказали в доме Амортизаторов. Что билштейн выпускает только для европейской подвески. Менять или аморты или пружины. Поставил КАЯБУ.

Добавлено спустя 37 секунд:
Теперь тишьььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььь.

[kot81]

Заменил родные амортизаторы на БИЛШТЕЙН в6. Подбирали по вин коду. А5 ФЛ 2011 ппд (произведены в России и для, идут ппд). При сьезде с полицейских сильный стук. Такое ощущение что в низ не работают. Как мне сказали в доме Амортизаторов. Что билштейн выпускает только для европейской подвески. Менять или аморты или пружины. Поставил КАЯБУ.

Добавлено спустя 37 секунд:
Теперь тишьььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььь.

номерки какие каяб?

[Sergey K.]

И так, езжу уже 4 месяца на подвеске евро
никому не советую , спина от табуретки начинает к концу дня болеть

[Серж-Сараевод]

И так, езжу уже 4 месяца на подвеске евро
никому не советую , спина от табуретки начинает к концу дня болеть

Тезка, а какие аммо, пружины?
Я уже 4 года (около 100ткм) на аммо Boge Automatic и пружинах Lesjofors (передние - обычные, задние менялись 2 года назад на усиленные).
Очень нравится по сравнению с ППД

[андрей 31]

Застучали задние аморты. Пакет плохих дорог есть. Вопрос. Только оригинал? Кто знает подскажите... машина в подписи

[Sharkyn]

Застучали задние аморты. Пакет плохих дорог есть. Вопрос. Только оригинал? Кто знает подскажите... машина в подписи

Каябу поставь

[андрей 31]

Из аналогов экзист предлагает TRW, MONRO 23987 и габриэл(ь). Каябы там чот нету...

[VladimirVR]

Из аналогов экзист предлагает TRW, MONRO 23987 и габриэл(ь). Каябы там чот нету...

А экзист всему голова чтоли? Я покупал каяба в магазине рекомендованный оф. сайтом!

[RandomXP]

И так, езжу уже 4 месяца на подвеске евро
никому не советую , спина от табуретки начинает к концу дня болеть

Что то не так...
Езжу на vRS подвеске 3 года + низкопрофильная резина 225/45 R17 с давкой 2.4 - ничего не болит.
За день могу часов 8 за рулем.

Но амортизаторы у меня приятные - Koni STR.T - они достаточно мягко демпфируют, но стабилизация - отменная при этом.

Хотя все познается в сравнении. Проехался за рулем A5 1.6 акпп c родной неубитой ППД подвеской на 15" колесах - прям другая мягкая комфортная машина! Но вот как на такой подвеске ехать 200 - 220 - я не представляю...

[Alexzzy]

Проехался за рулем A5 1.6 акпп c родной неубитой ППД подвеской на 15" колесах - прям другая мягкая комфортная машина!

Я ездил на A7 не за рулем и ощютил ту самую болтающуюся некомфортность. Кстати, жена с большими позвоночными проблемами после аналогичных поездок на A7-такси пришла к выводу - наша машинка с евро-подвеской лучше.

[RandomXP]

Я ездил на A7 не за рулем и ощютил ту самую болтающуюся некомфортность. Кстати, жена с большими позвоночными проблемами после аналогичных поездок на A7-такси пришла к выводу - наша машинка с евро-подвеской лучше.

На А7 надо ставить сзади распорку, без вариантов.

Хотя я себе на А5 распорку тоже поставил сзади. По мойму - с этого надо начинать тюнинг подвески.

[Kennyboy]

Но вот как на такой подвеске ехать 200 - 220 - я не представляю...

А5 1,6 акпп не разгонишь до такой скорости

Не надо мультицитировать, загружая форум оверквотингом

[RandomXP]

А5 1,6 акпп не разгонишь до такой скорости

Так в стоке на 1.8 не сильно жестче идет, да резина R16 не 15, да профиль поменьше, но все равно сопоставимо.

Иногда ловлю себя на мысли, что сделал слишком жесткую подвеску, поставив пружины vRS, амортизаторы KONI, сайленты от RS3, вставку в нижнюю опору двигателя...
А потом выезжаю на горный серпантин и понимаю, что подвеска у меня валкая и мягкая)))), что обязательно надо поставить пружины и стабилизаторы H&R , переднюю и нижнюю распорки.
Вот тогда будет кайф от вождения.
Но смогу ли я заехать во двор...?

Думаю пружины и стабилизаторы все же воткнуть, а клиренс немного компенсировать увеличением профиля с 225/45 R17 до 225/50 R17, это еще и комфорта добавит.

[Smartbuh]

Проштудировал труды spb360, но не нашел ответов на такие вопросы:
1. Подскажите, что делать тем у кого в табличке не указана весовая категория задних пружин? Т.е аббревиатуры начинающейся с OY нет. Да и самого обозначения типа подвески нет. В том виде который представлен в примерах spb360.
2. Я правильно понимаю, что для замены передней пружины 1K0411105DJ весового класса L57 у европодвески аналогов нет, подойдет только от RS 1K0411105DA? Но она будет на 30мм ниже ППД.