forum.skoda-club.ru

Я под капотом керхером (свой) по мере загрязнения 30 секунд и чисто, только сразу завожу ( сушка).
за 20.000 т раза три грязь сдул, хотя дороги не айс.
Вот форд и 21113 были так под капотом страшнее, каждый месяц мойка.

p.s. На ТО должны мыть

terra2007 писал(а):Я под капотом керхером (свой) по мере загрязнения 30 секунд и чисто

Мыть двигатель на шкоде мойкой высокого давления не рекомендуется (по-моему даже в мануале написано), поскольку токи и напряжение в проводке очень малы. Небольшая капелька воды куда-нибудь закрадется - замучаешься потом причину искать.
Я всегда мыл кисточкой, применяя либо препарат из балончика для мытья двигателей, либо очень эффективную аццкую смесь (вода+солярка+стиральный порошок), которую нужно иногда взбалтывать, поскольку плотности жидкостей разные. О-о-чень эффективно моет. На солнышке летом - пару часов в удовольствие помыть .

А на ТО типо пыль сдувают
вода в разъемах страшое дело, подтверждаю. Слаботочные сети боятся плохого контакта.
Я их пленкой упаковочной на MPI их под кпотом даже не десяток весной буду мыть кину фотки.
фанатизмом при этом не увлекаюсь не так много грязи набивается
без химии слетает за один проход


а солярка жрет изоляцию, шланги не советую

terra2007 писал(а): а солярка жрет изоляцию, шланги не советую

Вы глубоко ошибаетесь. Солярка как раз вреда РТИ не приносит, в отличие от бензина. Тем более, что после описанной мной "помойки" аццкая смесь смывается водой из обычного опрыскивателя для комнатных цветов.
З.Ы. Мыть двигатель достаточно и один раз в год, а не на каждом ТО, если конечно эти мероприятия не совпадают.

Никогда двигатель не мыл!!!Как-то не хочется на ровном месте получить гиммор...

Shturmovik писал(а):Товарищи, рискну поднять тему, ибо вопрос для меня серьезный.
Собрался сам поменять масло (пробег к 6000).
Что надо на 1,8TSI:
- Фильтр масляный 06J 115 403 C
- Пробка сливная с прокладкой N90 813 202
- Собсно масло.

Можно поподробнее про "Пробка сливная с прокладкой N90 813 202" Зачем она нужна? Родная одноразовая что-ли? Снял и выкинул? И можно фото её? В нашей деревне с запчастями туго...

Одноразовой считается шайба, но отдельно в продаже я ее не встречал, поэтому все покупают пробку с ней. По деньгам - копейки. Хотя по большому счету, можно и старой пробкой обойтись, если конечно сама шайба не расползлась от сильного затягивания пробки. Последний раз я сливную пробку не менял.

Использую пробку минимум 2 раза, все нормально т.к. замена масла через 7500км, самое главное не переусердствовать при затяжке .

Мага писал(а):Можно поподробнее про "Пробка сливная с прокладкой N90 813 202" Зачем она нужна? Родная одноразовая что-ли? Снял и выкинул? И можно фото её? В нашей деревне с запчастями туго...

Там не прокладка,а надетая на болт(пробку) неснимаемая шайба,которая по замыслу конструктора должна при затяжке обжимать сливное отверстие(путем деформации по контуру отверстия) и потому считается одноразовой.
Все это ерунда,смело можно использовать много раз,течей не будет,проверено.

mr.DDR писал(а):Там не прокладка,а надетая на болт(пробку) неснимаемая шайба,которая по замыслу конструктора должна при затяжке обжимать сливное отверстие(путем деформации по контуру отверстия) и потому считается одноразовой.
Все это ерунда,смело можно использовать много раз,течей не будет,проверено.

Подтверждаю, течей нет.

Летящий лесом писал(а):Привет всем!
Хочу купить масла на смену, но не нашел информации - сколько его надо заливать? А то у дилера маслице золотое выходит, даже со скидкой.
Спасибо!

Самое главное нужно проверить уровень масла после ТО! А то мне на ТО1 в асц мало того что машину исцарапали так еще и масла не долили почти литрушка еще ушла до нормального уровня...

MrRustam писал(а):

Летящий лесом писал(а):Привет всем!
Хочу купить масла на смену, но не нашел информации - сколько его надо заливать? А то у дилера маслице золотое выходит, даже со скидкой.
Спасибо!

Самое главное нужно проверить уровень масла после ТО! А то мне на ТО1 в асц мало того что машину исцарапали так еще и масла не долили почти литрушка еще ушла до нормального уровня...

Это где же так халявят

В свете того, что в нашей "деревне" покупка масел - лоторея. Нет дилеров от Кастрола или Шелла, возник следующий вопрос - кто, что может сказать о масле Alpine LongLife 5w30? То что масло оригинал уверен. Есть, еще Helix 504 00, стоит 1400 руб канистра - мне кажется подозрительно дешево. По канистре Шелла можно как-то оригинал от подделки отличить?

Мага писал(а): Есть, еще Helix 504 00, стоит 1400 руб канистра - мне кажется подозрительно дешево.

У нас цена на ультра экстру 4л такая же в магазине дистрибьютера. Покупал не раз, масло хорошее.

Собирался сменить масло в двигателе сегодня - ну первое что удивило доступа к сливной пробке нет, нужно снимать защитку (защитка на винтах - нужна отвертка "звездочка") Еще какие-нибудь нюансы ждут меня? Масляной фильтр откручивать руками легко?