forum.skoda-club.ru

[video]Вот фото ремня 11 летнего с пробегом в 70тыс. Ни намека на трещину. Фоткал лупой на телефоне.

Только потом не удивляйтесь, почему он ни с того, ни с сего порвался ровно поперёк, словно лезвием разрезанный

Производитель при замене ремня ГРМ рекомендует только обращать внимание на внешний вид. Ни какой превентивной замены на определенном пробеге у себя в книжке я не нашёл.
Свой поменял на 105т.км и 6.5 лет . Старый без повреждений.

Кто подскажет "проверенный заветный" сервис в Москве, а то у официалов ценник весьма "странный". Можно в личку.

Всем привет! Запланировал на новогодние праздники поменять ремень ГРМ и натяжной ролик. Пробег 75 тк, авто пошел 8 год. Срока эксплуатации авто предписывают его замену. Мучаюсь вопросом, стоит ли менять помпу, при отсутствии признаков износа. Кто менял ремешок, поделитесь соображениями.

Если не протекает,нет шумов,можно не менять!

LOYIS писал(а):Всем привет! Запланировал на новогодние праздники поменять ремень ГРМ и натяжной ролик. Пробег 75 тк, авто пошел 8 год. Срока эксплуатации авто предписывают его замену. Мучаюсь вопросом, стоит ли менять помпу, при отсутствии признаков износа. Кто менял ремешок, поделитесь соображениями.

Менял ГРМ на 100 000 км., помпу тоже поменял.
Родные и ремень и ролик и помпа в идеальном состоянии. Пожалел даже, но зато сплю спокойно. Удачи.

Менял сам на 90тык 10 лет машине.помпа без люфтов оставил.если меняеш сам то можно будет поменять потом если потекет или зашумит.

Приветствую всех! Подскажите, кто в курсе, ремень ГРМ 06A109119J кто должен быть производитель? Заказывал как оригинал, пришёл пр-во Китай (. На ремне Contitech, коробка просто картон.

Друзья, с Нова первый раз менял ремень ГРМ и помпу где-то на 60-70 ткм. Ремень оригинал (точно). На каком городском пробеге нужно делать повторную замену ремня?

Регламент говорит, что интервал замены ремня ГРМ 90 тыс. А так - по состоянию.

регламент - понятно.
90 ткм - какой эксплуатации? Ровных трасс или городской пробочной толкучки? Тогда эти 90 ткм нужно делить на два.
А смотреть по состоянию - гадать на кофейной гуще. Как говорят на проверенной СТО: "Большинство порваных ремней имели отличный внешний вид".
Как-то так.

Ну так и меняйте когда захотите, зачем спрашивать, если сам с усам?

stas141730 писал(а):регламент - понятно.
90 ткм - какой эксплуатации? Ровных трасс или городской пробочной толкучки? Тогда эти 90 ткм нужно делить на два.

Ну я б та к яростно шашкой на два не делил (разве что если работаете курьером или в такси - мелкие перебежки и все время по пробкам), но все же на 70 думаю активно чесаться нужно, т.к. розничная современная, пусть даже диллерская торговля оригинальными запчастями не сулит сверхкачества. При этом после 50 нужно активно мониторить состояние ремня, это вообще всем, при любых вводных, Вам чуть ранее. Проверка ремня под силу любому городскому жителю без гаража, тут особо ничего и не требуется: чистая машина (либо спецодежда), свободное время 15-30 мин., двух рублевая монетка, фонарик (даже днем), хорошее зрение, не лишним (но не обязательным) будет зеркальце-указка. Очень важно просматривать весь ремень, проворячивая его стартером, визуально он может быть идеальным и иметь всего одну микротрещину, которая ничего доброго не сулит, улыбаясь башке с клапанами. (Проверку загуглить можно, инфы полно).
PS: И не ленитесь в холодное время года иногда прослушивать движок при прогреве, а не тыркать его с автозапуска, тут дополнительно и ролик, и помпа, и натяжитель генератора, да и сама натяжка в случае чего дадут о себе знать. Всех с наступающим и БЕЗАВАРИЙНОСТИ!!!

Нынче ремень ГРМ какого производителя кошерно ставить?