forum.skoda-club.ru

klever писал(а):Посмотрите, нет ли люфта в подшипнике простым вывешиванием и покачиванием колеса. Вибрацию может и привод давать.

Вот можно глянуть,снимал на своей -перед заменой правой передней http://yadi.sk/d/WRu-0IGsFsuYD
Менял поздно -от появления гула до замены наездил 20тк, общий пробег был 158тк.Убил ступицу по весенней распутице, в лужах по пороги,такие наши дороги.Кстати гудела в правых поворотах, в теме по ступичному подшипнику утверждали что менять левый,пока не вывесил, не понял какой.

rise1111 писал(а):Я бы сказал что не просто брак, а умышленный брак производителя. Цель - чтобы Шкода не конкурировала с Фольксвагеном, так как двигателя, коробки передач и прочие узлы стоят большинство с Фольксвагена, а Шкода стоит дешевле и ...

Чё то дешевизны не вижу, покупал октавию в октябре за 708 тыров, за эти же деньги можно было Джетту взять, просто мне седан не хотелось, Джетта более угоняемая, сервис подороже сколько то и т.п. Да и по просвету получше Октавия, а так считаю цена октавии завышена. То есть, считаю, что октавию покупают не из за дешевизны по сравнению с фольксвагеном.

То же что то с гулом начались проблемы с наступлением холодов, похоже. На разгоне сильная вибрация и шум, поеду по гарантии на проверку. Пока было - 10 мороза все нормально было, щас - 25 на разгоне сильная вибрация и шум, причём и на холодном и на полностью прогретом двигателе. Пробег вообще никакой - 2 тыс км. Нажал на газ - просто ужас, ни на одной машине такого не было. Даже видеорегистратор затрясся немного !

Может лед с дисков отбить надо? с внутренней стороны, или оттаять, так то дисбаланс причиной вибраций может быть.

Да нет, никак не диски, это с нулевой скорости, прямо с места! Даже просто на холостых стоя на месте ощущается вибрация, немного на уши даёт, особенно при разгоне вибрация и гул внутри, будто двигатель к салону без подушек прикручен или будто глушитель прогорел, не знаю, с чем и сравнить. Если нагрузка ( разгон ) - гул и вибрация, если скорость стабильна - намного тише. Собираюсь обращаться к дилеру, а то просто хуже жигулей колесница едет. Да еще и разгоняться кажется тяжелее стала. А из машины выйдешь снаружи послушаешь - все ровно работает.
Добавлю. Сегодня ездил к дилеру, но вот зараза, вибрация именно сегодня пропала ! Приехал, а предъявить ниче не могу, вообще смех. Хотя я записал это дело на видеорегистратор, но им эта запись не нужна. Ты говорит показывай на машине, у них видите ли на компьютерах звуковых колонок нет. Ну да ладно, скатался зря. Лишь бы эта шняга опять не вылезла. В общем, мое мнение о так называемой гарантии осталось прежнее - гарантии нет, не хотят они работать.

Добрый день,подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.Купил шкоду октавия А5 2013 года 1,6mpi механика 5-ти ступка пробег 7000 тысяч ,на скорости 60 км появляется легкий гул спереди,при увеличении скорости примерно с 65 до 95 временно затихает,появляется более отчетливо где-то на 100 км,а на 110 именно ровно на 110 такое ощущение как грубая вибрация по кузову и слегка отдает на руль, 115-120 и т.д гул пропадает, но в салоне все равно не так тихо как должно быть.Резину поставил бриджстоун близзак шипы,на лете при 110 также было.Может кто сталкивался?Не давно проехал 1000 км чуть не рехнулся,в машину даже залазить не хочется,уши в трубку до сих пор завернуты.

Ступичные подшипники проверь. При раскачке авто влево и вправо звук меняется?

Народ может кто подскажет что за гул? http://www.youtube.com/watch?v=i9mUYznyidk это не резина, инфа сотка.

XFXF писал(а):Народ может кто подскажет что за гул? http://www.youtube.com/watch?v=i9mUYznyidk это не резина, инфа сотка.

Ступичный подшипник.

Всем добрый вечер.
Сразу скажу, что форум смотрел, похожие темы читал. Есть кое-что похожее, но мне кажется не мой случай...

Стал замечать при движении какой-то гул слева. Сначала на начинающийся гул особого внимания не обращал (гул был чуть слышен), но гул как мне кажется прогрессирует. Стал прислушиваться - гул действительно есть и серьезный. Очень похож по звуку на то, когда едешь по асфальту, по которому проехал гусеничный трактор и оставил на нем следы гусениц. Особенно хорошо слышно на ровном асфальте, при скорости 85 км\ч.
Что делал:
- было подозрение на резину-менял колеса местами - гул не исчезает и не перемещается в другое место.
- диагностировали на подъемнике подшипники ступиц и переднюю подвеску. Все монтировкой\руками проверяли, отклонений не нашли.
- при вывешенных колесах раскручивали колеса до 80-85 км\ч. Гул отчетливо слышен в салоне, гул от колес не слышно снаружи.
Все это делалось, для диагностики ступичных подшипников. Пробег сейчас 55000 км-читая форум не нашел тем о столь ранней гибели ступичных подшипников.
- сбрасывая ошибки после вывешивания и раскручивания колес, посмотрел VAG-комом коробку - ошибок нет. Поведение коробки не изменилось, нет ни рывков, ни толчков и т.д.

К чему пришел:
- на 6 передаче, обороты около 1800, скорость 80-85 км\ч - самый отчетливый гул. В принципе слышно начинается где-то от 50 км\ч, после 85 км\ч гул растворяется или сливается с другими шумами и становится не такой назойливый на фоне них. На скоростях около 100 км\ч есть чувство, что машина едет как-то не так, но это из разряда чистая машина лучше едет. Слышно именно в салоне, т.к. ремонтник около колеса ничего кроме шарканья колодок не слышит.
Записался на сервис, но до записи неделя. Может еще что попробовать посмотреть своими силами.

В ямы не влетал, весь пробег по сравнительно ровным дорогам, на скоростях до 130 км\ч. На 52000 меняли масло в АКПП и тут же поменяли внутренний пыльник с левой стороны..

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты:
Re: Гул при движении
Спасибо что перенесли тему. Пока форум курил, что-то эта тема не попадалась. По симптомам очень похоже, но выводы из темы неоднозначны - практически никому победить не удалось . И причину не нашли. Кстати резина у меня липучка. И шум появился как-то так резко.

Vakutagin писал(а):Стал замечать при движении какой-то гул слева.

Тоже был гул, диагностировали подшипник. Тоже монтировками смотрели, крутили подшипник, смотрели трансмиссию у разных докторов. Вылечилось (спасибо Новожилову из "Трансмиссий") подтягиванием ступичной гайки на треть или четверть оборота (не помню точно). Шум исчез. Но ради спокойствия подшипник ступичный все-таки поменял, т.к. износ начался, долго бы не протянул.

Новожилов молодца, тоже помог советом, хоть наши оффициаллы язык не могли вынуть из пятой точки которые под носом находяться. Побольше таких бы знаюших свою работу.

Симптомы очень похожи на ступичный подшипник. Была подобная ситуация у знакомого - никак не могли определить что за гул. Нашли источник путём прослушивания фоноэндоскопом всех вращающихся механизмов на подъёмнике. Оказался - ступичный подшипник.

Гудел задний ступичный, ни люфта ни чего, вращение ровное ну не сказать что ступичный а гул есть, думал резина, т.к. проеп развал схождение и подъело чутка, как вышел на лальняк гул все сильней и сильней, под самарой домкрачусь и вот он люфт, так и ехал оставшиеся 1.5т.км.

Перепробовал все. Сломал голову сам и вынес мозг ремонтникам. Несколько ремонтников смотрели авто на яме. Ничего не видят. Нет ни люфта, никаких проблем при кручении колес. При вывешенных передних колесах гул есть, но хорошо слышится только в салоне. От подшипников гула нет. Ступичный болт затянут как надо. Гул не меняется в зависимости от направления поворота.
Идеальные условия гула - обороты около 1800, скорость 75-80 км\ч по ровному асфальту. Как все таки диагностировать причину (подозреваю левый ступичный подшипник).

Люфта не будет но будет гул, это подшипник. Слушай откуда и меняй. Еще как варик вывешиваншь на повороте ту сторону на скорости и смотришь, гул должен стать слабее Или вовсе пропасть.