1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[sandro1110]

скажите а какое масло и бензин пользовали?

масло с новя шелл ситетика...бензин перепробывал весь что есть и щас лью только 95 без присадок на заводе капотня или лукойл...щас в 30 мороза заводится без проблем...

а рисунка нет как всё делалось?можно в профилактических целях такую процедуру сделать?машина поперла?

рисунка нет но тут все просто...к клапану идут 2 трубки...мне чистили ту которая идет по направлению к салону с полным ее снятием...как мне объяснили на тягу это никак не влияет-только на экологичность..т.к. в подаваемый с улицы воздух егр подмешивает несгоревшие газы...если дырки забиты то соответственно просто глотает один чистый воздух...поэтому и чек загорается после длительного перерыва...но когда он не горит-конечно езда сразу в кайф...в наших движках для тяги самое главное хороший бензин -которого редко найдеш...и каждый сервис мне говорит -ну не ждите от этого двигла чудес-вот 2литра фси это нормальный движок...а ваш для неторопливой езды...и я думаю что с целью профилактики нет смысла заморачиваться чистить трубку...егр -может быть и стоит т.к. там реально много нагара и он может заклинить и стереть шестерни-но потом надо обязательно адаптировать его...но если загорелся чек и говорит про нарушениях рециркуляции газов-то промывайте сразу и егр и трубки...чтоб сто раз не гадать как у меня вышло

[шансонье]

Ребят,сегодня минус 14 всего то ,но завялась проблемно. троила-двоила и т.п. обороты гуляли огого,т.е. практически глахла, встречал такое на 3х цилиндровом поло хетче.если не газовать то глохнет. мигал опять чек инджин

[fp783]

у меня с субботы,стоит(проблема в теме про диагностику).Сегодня попробую поменять свечи. Я думаю FSI движок очень не любит убитый аккумулятор.

[spion30]

100 процентов

[Vladimir.fin]

Привет всем! Не нашел более подходящей темы для вопроса. Проблема появилась 3 дня назад, состояние - двигатель и прогретый, и холодный, переключаюсь с любой передачи на нейтраль, обороты падают сразу до 700, мгновенный расход падает до 0,7-0,8л/ч, но стоит прикоснуться к педали тормоза - мгновенный расход растет на дисплее 1,5, 2,6... до 12 л, хотя при этом обороты остаются в норме 700. Чуть не забыл, а стоит полностью остановиться, расход на дисплее опять 0,7. Двигатель 1,6 FSI. Подскажите, в чем проблема и действительно ли расход увеличивается или комп врет? Спасибо заранее.
А еще FSI очень не любит плохие акку, эт точно. проверено на себе

[fp783]

интересно,надо будет проверить.

[Vladimir.fin]

если не сложно, проверьте, сразу скажу, ошибок по тестеру никаких нет, двигатель в идеальном состоянии, усе /жидкости и фильтра/ поменено 5000 км назад.

[maydond]

Проблема появилась 3 дня назад, состояние - двигатель и прогретый, и холодный, переключаюсь с любой передачи на нейтраль, обороты падают сразу до 700, мгновенный расход падает до 0,7-0,8л/ч, но стоит прикоснуться к педали тормоза - мгновенный расход растет на дисплее 1,5, 2,6... до 12 л, хотя при этом обороты остаются в норме 700. Чуть не забыл, а стоит полностью остановиться, расход на дисплее опять 0,7.

Я думаю, вы просто не замечаете перехода показаний бортового компьютера с л/100 на л/час.
Если брать литры в час, то расход на холостых постоянный, в вашем случае, 0.7-0.8 л/ч.
Но, пока машина катится, расход выражается в литрах на сотню километров. Так как на холостых оборотах расход - 0.7-0.8 литров в час, то когда машина катится:
при 100 км/ч это будет равняться 0.7-0.8 литров на 100 километров,
при 50 км/ч - 1.4-1.6 л/100 км
при 10 км/ч - 7-8 л/100 км
при 5 км/ч - 14-16 л/100 км
при < 5 км/ч комп переходит на показания в л/час и показывает те самые 0.7-0.8 л/ч, которые похожи на 0.7-0.8 л/100 км при скорости 100 км/ч

[Vladimir.fin]

Я думаю, вы просто не замечаете перехода показаний бортового компьютера с л/100 на л/час.....

Спасиб за разъяснения, действительно, чем тише - тем больше расход, может просто не обращал внимания, но вроде такого не было. Сейчас даже сбегал до машины и прокатился, действительно!!!!! И, блин , не зависит от тормоза. Катишься на нейтрали 50км/ч - расход 1,2 л на сотню, потом 30 км/ч - расход 2,2, ну и так далее, когда тормозишь - растет быстрее, и при почти полной остановке 0,7-1л/час. Интересно, почему чем тише-тем выше расход, вот это совсем не понятно, я так понимаю выгоднее тормозить передачей, тогда все по 0.
А я сегодня почистил с испугу возд фильтр, был чистый. И добавлю про качество бензина в России - 5000 км назад дрос заслонка была чистая, сегодня чистил, было страшно, руки по локоть черные, еле нагар отодрал. Потом взялся за свечи. До меня машинка ездила только на финском бензе 100000км , свечи походу были родные, электрод был съеден, но свечи беленькие. Поставил Bosh и через 5000км.... центр электрод как новый, но все остальное - черный нагар толщиной в 1,5мм. Почистил. Все собрал, не успел ключ повернуть на старт - сама завелась, хотя холодная была. Заправляюсь на Торфяновке/граница/ на Лукойле 98 с какой-то подписью. Иногда заливал 95, разницы не почувствовал.

[maydond]

Катишься на нейтрали 50км/ч - расход 1,2 л на сотню, потом 30 км/ч - расход 2,2, ну и так далее, когда тормозишь - растет быстрее, и при почти полной остановке 0,7-1л/час. Интересно, почему чем тише-тем выше расход, вот это совсем не понятно

Да при чем тут тормоз, и т.п. Это же простая математика, и машина ни в чем не виновата.

Представьте, что вы едете в поезде и потребляете пиво с постоянной скоростью = 1 банка в час. Так вот если поезд несется со скоростью 100 км/час, то вы выпьете 0.5л пива за 100 км. Бортовой компьютер пишет расход 0.5/100. А если поезд тупит и ползет 20 км/ч, то эти же 100 километров вы будете ехать 5 часов, за которые закончатся аж 5 банок пива (при том, что потребляете-то вы столько же, сколько и всегда - банка в час), и расход, таким образом, составит уже 2.5 литра на 100 км. Вот тоже самое, происходит с автомобилем, и бортовой компьютер показывает этот расход вам в реальном времени, постоянно подставиваясь под новую скорость нашего поезда при неизменном расходе пива в час.

А нажатие на тормоз, кроме, собственно, торможения, никакого другого действия на автомобиль не оказывает. И расход, который "увеличивается" в литрах на 100км, остается постоянным в литрах в час. Ведь если машина стоит на месте и крутит холостые, то расход на сотню посчитать невозможно - он будет бесконечен - мы стоим, мы никогда не проедем 100 км!

[Vladimir.fin]

Представьте, что вы едете в поезде и потребляете пиво с постоянной скоростью = 1 банка в час.

Спасиб, про пиво понятнее стало , короче причин для волнения нет

[simplelogin]

доброго времени суток
на масляном поддоне (двигатель fsi 1.6) используется прокладка или герметик?

[vlavr]

Скорее всего герметик. Прокладки поддона картера в современном двигателестроении практически не применяются.

[DDR]

нет смысла заморачиваться чистить трубку...егр -может быть и стоит т.к. там реально много нагара и он может заклинить и стереть шестерни-но потом надо обязательно адаптировать его...но если загорелся чек и говорит про нарушениях рециркуляции газов-то промывайте сразу и егр и трубки...чтоб сто раз не гадать как у меня вышло

По поводу адаптации клапана ЕГР.Был у меня как-то Гольф со всем этим электронным добром под капотом-тоже чистил,мыл.
Адаптацию после - если есть свой комп,а так вообще ее можно совсем не делать,там все само при езде адаптируется.

[spion30]

А почему просто не посмотреть вакуумный усилит ель тормозов - скорее всего он прохудился