forum.skoda-club.ru

ingenieurA85 писал(а):Попробую все-таки поменять конденсор.

Не забудь новые резинки уплотнительные купить, лучше оригинал, стоят копейки.

ingenieurA85 писал(а):Тоже приплыл с кондиционером.В течение 2-х недель 6 раз заправлял систему....Думаю заменить конденсор(радиатор ,который перед водяным) ,может ,действительно пробка виновата.

Заменил конденсор ,3 дня климат работает нормально, утечки нет.

Друзья, помогите!
Шкода 1.6 MPI автомат, 2011 г.в.
Пару дней назад решил включить кондиционер и пипец, не охлаждает.
Зимой, периодически включал его на обдув стекла, все было ОК.
Полез смотреть предохранитель, а его нет! (16 который и 22го нет тоже)
Должен ли он быть?
Ну и вообще, с чего начать?
Спасибо!

Зимой, периодически включал его на обдув стекла, все было ОК.

А Ок в Вашем понятии это что??? Просто при температуре ниже +4 - +5 компресор не включается . Что бы узнать включается ли он, надо на холостых включить кнопку АС. Если обороты выросли до 0,9, значит система работает. Если не работает проверь есть ли давление в системе. Открутить крышечку, для заправки системы и нажать на золотник. Если пусто ищи утечку. У меня один раз камень радиатор пробил, второй раз газ вышел через контакты датчика давления. Для начала думаю хватит

Petrovich33 писал(а): А Ок в Вашем понятии это что??? Просто при температуре ниже +4 - +5 компресор не включается ...

Ок - это значит, что он холодил
Это и по оборотам было видно и по расходу и самое главное - чувствовал по тяге (1.6 все таки).
На счет предохранителей, ступил я, на месте оба и целые.
На счет давления, спасибо, буду проверять.

Компрессор всегда в работе, при отключении он просто уходит в байпасный режим. А так он всегда в работе. Это очень сильно снижает его ресур. Особенно зимой когда он нафиг ненужен а он маслает.

ingenieurA85 писал(а):

ingenieurA85 писал(а):Тоже приплыл с кондиционером.В течение 2-х недель 6 раз заправлял систему....Думаю заменить конденсор(радиатор ,который перед водяным) ,может ,действительно пробка виновата.

Заменил конденсор ,3 дня климат работает нормально, утечки нет.

Ребят, а у меня идет утечка из пробки конденсора. Читал ранее, что умельцы высверливали пластиковую пробку и вставляли выточеную металлическую. Итак вопрос-есть у кого размеры самодельной пробки, а если обмазать место соприкосновения пробки с радиатором например жидкой сваркой или еще чем-будет эффект? У кого какие соображения?

Жиддкая сварка это хрень, фреон давит с маслом и сварка тебе не поможет.

Garr1lla писал(а): ...Пару дней назад решил включить кондиционер и пипец, не охлаждает...

Дело оказалось в предохранителе.
3й, или 4й, который за климатическую установку отвечает
16 и 22 на месте

ребята возникла проблема,не включается кондиционер.на кнопке лампочка загорается и тишина.предохранител впорядке.думали нет фреона,но все прорядке.куда лезть?

Коллеги всем привет, откликнитесь кто в Москве ездит на дигателе BGU, с подушками, с АБС и кондиционером (не климат), не работает кондей, заправлен, проверен, не включается вентилятор охлаждения (только от движка) и компрессор (как то странно работает, может охлаждать минуту и все, больше не фурычит) есть ошибка программирования, что за фигня не знаю. Пишите, звоните +7 965 405 30 70, выручайте.

Дмитрий Семенов писал(а):Коллеги всем привет, откликнитесь кто в Москве ездит на дигателе BGU, с подушками, с АБС и кондиционером (не климат), не работает кондей, заправлен, проверен, не включается вентилятор охлаждения (только от движка) и компрессор (как то странно работает, может охлаждать минуту и все, больше не фурычит) есть ошибка программирования, что за фигня не знаю. Пишите, звоните +7 965 405 30 70, выручайте.

Всем привет. Проблема была в следующем, менял мозги, мозги от машины без кондея, поменял длинное кодирование, прописал кондей. В итоге опять не работает, причина в забитом клапане на компрессоре, почистил все заработало 5 мин, и опять не работает, причина думаю опять в клапане, не продул систему перед заправкой, урок если система долго не заправлена была продуйте фреоном при заправке. Если ездите без фриона, то на верху компрессора есть болт на 11, долейте через него 200-300 грамм компрессорного масла для смазки компрессора, у него вал всегда крутится, при этом поршни стоят на месте.

Приветствую Вас. Хладон вышел из системы из под электрического разъема датчика давления.По поиску такой 1КО 959 126Е.Подскажите могут быть подвохи при заказе датчика(резьба),чем герметизируется резьба при замене?

лекея писал(а):Приветствую Вас. Хладон вышел из системы из под электрического разъема датчика давления.По поиску такой 1КО 959 126Е.Подскажите могут быть подвохи при заказе датчика(резьба),чем герметизируется резьба при замене?

Покупал у официалов, без всяких проблемм. Только код был без буквы "Е", на старом стоит "В". Взял еще уплотнительное кольцо 8Е0260749, хотя старое было совсем не хуже. Менял сам прям на сервисе перед заправкой. Попросил кондейного масла , что бы помазать колечко. Больше никаких герметиков. Откручивать закручивать не очень удобно, поэтому использовал обрезаный ключ. Да еще и на новом головка под ключ оказалась больше .

Wodilich писал(а):Компрессор всегда в работе, при отключении он просто уходит в байпасный режим. А так он всегда в работе. Это очень сильно снижает его ресур. Особенно зимой когда он нафиг ненужен а он маслает.

Матчасть поучите... Что в нем "маслает" зимой (да и при просто отключеном компрессоре), а что - нет.... Ссылки на форуме лежат не первый год...