Занижен уровень антифриза.

[POST]

Купленный в магазине 1 литр кастрола обошелся в 240 руб.

Robbin у Ярославского дилера купил литрушку Ваговского(g++)концентрата за 750 р.

[I`am]

Цвет - в зависимости от глаз: розовый/лиловый/сиреневый.
Мои глаза говорят, что кислотно розовый в сиреневизну. О как.

похоже у нас глаза одинаковые

[GAF]

Это только к дилеру ехать доливать, или можно что-то самому купить? Тогда, соотвтетсвенно, вопрос: что покупать?

Фиолетовый антифриз G12+.

Я купил литр концентрата Ликви Моли смешал с литром дис.воды - вот тебе и долив. По деньгам - 260 руб. Итого выход антифриза на долив - 2 литра. У официалов, имхо, литра оригинального - 800-900 руб.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

Почитал ещё раз надписи на банке на всех имеющихся языках (если не ошибаюсь - австрийский, словенский, венгерский и ещё каких-то парочка) рабочая температура до -36, водой разбавлять не надо. Но что за хрень - как можно было выпустить без надписей на английском языке!!!! ваще вот те и кастрол! про русский молчу - когда его нет считаю что товар более качественный но не сдлелать надписи на английском! скинуть фотку - попробую, тока ещё ни разу такого не делал, и время надо на это, а его нет

Кстати, если нет надписи на русском (в крайнем случае наклейка поверх основной на русском) - это однозначно контрабанда. А там и до контрафакта недалеко. Я бы такое близко лить не стал. Имхо.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

Какого цвета должна быть нормальная G12 и G12+? Кто с какими цветами сталкивался?

G12 - красный, малиновый.
G12+- фиолетовый (синевато-красный ).

G11-зеленый.

В мануале чётко - ФИОЛЕТОВОГО цвета д.б.

[PZK]

На этих выходных купил антифриз в "Атлант-М Тушино" концентрат, 1,5 литра, родной VAGовский, 605 рублей без скидки. Вполне демократичная цена.

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:

G 12 plus plus

[Robbin]

Robbin у Ярославского дилера купил литрушку Ваговского(g++)концентрата за 750 р.

Юр, не литрушку, а полторашку .
Вернее две (3 л) за 1400 руб.

[I`am]

Промахнулся я оказывается. Ведь надо всётаки мануал читать. А ещё и дополнительный мануал...с изменениями с мая 2008 года, в котором оказалось написано что залит у меня антифриз G12 с 2-мя плюсами (в основном мануале - с одним плюсом). Короче не тот кастрол я купил. Фигня какая-то. Теперь взял у дилера ВАГовского (он рядом с домом)с двумя ++ -концентрат за 660 руб. Разбавил, долил и удивился как оказывается мало надо было - где-то 250-300 мл - бачок-то маленький по сравнению с нашемарками куда литрами лил. Вот теперь думаю нафига я стока бабок потратил. А если б я долил вместо ++ просто +? Робяты подскажите а ваще "+" можно лить вместо "++" или не стоит???

[Shturmovik]

+ в ++ заливать можно. Обычный G12 в ++ заливать не стоит, кмк.

Тоже хотел задать вопрос. Товарищи, доливаю антифриз раз в 2 месяца, грамм по 100. Это нормально? Куда он, гад, уходить-то может? Не кипел, не перегревал, все исправно...

[lessnick]

Я тоже доливаю, но не так часто. За 7 тыс. доливал раза три.
От "мин" до "макс". Сейчас держится на середине пока...

[Acyp777]

Ну вроде как на 1.8 турбина антифризом охлаждается , может туда и уходит, а вообще надо по патрубкам посмотреть , мож где подтекает.

[GAF]

А если б я долил вместо ++ просто +? Робяты подскажите а ваще "+" можно лить вместо "++" или не стоит???

Имхо, можно. Судя по разным источникам смешивать уж точно можно. Так что не имеет смысла на этом заморачиваться. У меня в мануале, например, чётко обозначен допуск антифириза - последняя буква F, а это по классификации: г12 один плюс. Фигня, короче, все это...

[Korvin]

У меня за год упал уровень до МИН.Пока ничего не доливал
В бачке залит антифриз розового цвета.В инструкции написано-надо фиолетовый.Спрашивал в сервисе,сказали доливать того же цвета ,что в бачке и сильно удивились про фиолетовый.
Теперь в раздумьях!

[I`am]

А если б я долил вместо ++ просто +? Робяты подскажите а ваще "+" можно лить вместо "++" или не стоит???

Имхо, можно. Судя по разным источникам смешивать уж точно можно. Так что не имеет смысла на этом заморачиваться. У меня в мануале, например, чётко обозначен допуск антифириза - последняя буква F, а это по классификации: г12 один плюс. Фигня, короче, все это...

Это не просто фигня, а фиговинщина! всего пара жидкостей (это я про антифриз и масло) - а попробуй разберись - плюс не плюс, розовый-фиолетовый, допуск такой-сякой 502 - 504. Как раньше было просто - тосол и масло (минеральное или полусинтетика) и всё самое грустное, что дилеры нас могут облапошить в два счета и, к сожалению, потому, что иногда сами не разбираются, да и посмотреть что они реально будут лить нас не пустят

[mrs]

у меня 1,6 мпи, пробег 89 000 , за последние 6 000 км доливал два раза от мин. до чуть больше половины бочька, в общем получилось где то 500 мл. Разьве это нормально, на 2109 столько никогда не доливал. И куда он может уходить ? Никде не подтекает. Может в масло ? Но уровень его не растет,да и эмульсии на щупе нет и на верхней крышке. Может так и должно быть ?

[Sokol]

Если пробег до 10 тыс , то гарантия , дилер должен долить.

Мне и на 35 000 долили бесплатно.

[Robbin]

Теперь взял у дилера ВАГовского (он рядом с домом)с двумя ++ -концентрат за 660 руб. Разбавил, долил и удивился как оказывается мало надо было - где-то 250-300 мл - бачок-то маленький по сравнению с нашемарками куда литрами лил. Вот теперь думаю нафига я стока бабок потратил. А если б я долил вместо ++ просто +? Робяты подскажите а ваще "+" можно лить вместо "++" или не стоит???

До появления антифриза ++ существовали два типа антифриза с разным пакетом присадок: органических (карбоксилатных) и гибридных (содержат также силикаты, бораты и ряд других веществ).Они образуют на поверхности деталей защитный слой, действуя по разному: в первом случае - за счет первоначального окисления поверхности металла и последующего взаимодействия оксида с солями карбоновых кислот (20-40 мкм), во втором - силикаты сами образуют защитный слой менее 1 мкм непосредствено на металле.
Смешивать эти два вида антифризов нельзя!!!
Компании BASF впервые удалось создать новый антифриз Glysantin Dynamic Protect/G40 (VW назвал его по-своему G12++), который объединяет в себе достоинства обоих типов и содержащий инновационную комбинацию органических присадок и высокоактивных соединений кремния. Так удалось отказаться от замены антифриза на протяжении всей жизни автомобиля!!!
Обычный антифриз G12+ необходимо менять через 5 лет (полагаю, что в него всё же можно доливать G12++).
Но я например, купил 3л концентрата, разбавив который получу раствор для всей системы. И через пару-тройку лет заменю его, чтобы забыть об этой проблеме навсегда.