Занижен уровень антифриза.

[R2d2]

Подскажите, во сколько замена обходиться у неофициалов ? или есть способ его отремонтировать ?

- чинить радиаторы не советую. Во-первых это не так просто - в системе-то давление больше атмосферы. И потом все время гипнотизировать указатель температуры, чтоб не переваливал за 100 градусов...и по-любому лопнет он потом в самый неподходящий момент, это я вам гарантирую

[mrs]

На счет ремонта понятно, а сколько поменять стоит примерно ?

[Zoui]

аналогично утек куда-то антифриз, его вообще почти там нет...
A5 FL 1,8TSI

поедем завтра к дилеру
и на экзисте жидкость закажу ща..

[Robbin]

Zoui В последнем ЗР (стр. 162) был совет обмотать патрубок ФУМ-лентой и потом надеть на него трубку. Типа фторопласт отталкивает тосол. Ну или предварительно смазать смазкой этот патрубок. Хотя конечно не панацея это. антифриз в системе охлаждения под давлением, он в любом случае будет по-тихоньку уходить.

А антифриз можно купить здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=49815

[Zoui]

Zoui В последнем ЗР (стр. 162) был совет обмотать патрубок ФУМ-лентой и потом надеть на него трубку. Типа фторопласт отталкивает тосол. Ну или предварительно смазать смазкой этот патрубок. Хотя конечно не панацея это. антифриз в системе охлаждения под давлением, он в любом случае будет по-тихоньку уходить.

А антифриз можно купить здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=49815

да ещё надеюсь что его бесплатно зальют по гарантии
а цена антифриза по ссылке такая же как на экзисте

[excoder]

Сегодня с утра похолодало - с -2 до -12. Завел машину - увидел мигающий красный индикатор уровня антифриза. Открыл капот - антифриза практически под нуль - фиолетовая жидкость была значительно ниже "min". На земле следов антифриза нет. Но ехать надо. Естественно, нигде не было G12++, потому купил то, что было - тот самый универсальный антифриз, "соответствующий G12", отечественный, красный, 160 р. Залил на средний уровень - между min и max, проехал 3 часа по загородной трассе - с двигателем все норм, четко 90 градусов. Но непонятно, куда делся антифриз и хорошо ли вообще ездить с нынешней смесью. Посему завтра, во-первых, проверю, не пропал ли опять антифриз , и, во-вторых, узнаю, как они относятся к тому, что у меня сейчас залито. Если что, наверное, доеду до них, поменяю на ваговский лилово-фиолетовый по гарантии. Я еще до залива хотел уточнить, что лучше сделать, но у них телефон не работал, а звонить в Ассистанс по такому поводу было как-то тупо.

Интересный момент - на бачке написано G12, а в мануале - G12++ фиолетовая. Но рисунок на бачке как бы намекает нам, что это рекомендовано на доливку. Действительно, некоторое кол-во прежней жидкости в бачке у меня было, так что, можно сказать, долил.

Метаморфоза с жидкостью произошла за ночь и пришлась на похолодание. Отсюда могу предположить, что она таки испарилась, когда похолодание + холодный ветер под капот совпали со временем постановки (горячей) машины на парковку.

[bboorryyss]

Сегодня с утра похолодало - с -2 до -12. Завел машину - увидел мигающий красный индикатор уровня антифриза. Открыл капот - антифриза практически под нуль - фиолетовая жидкость была значительно ниже "min". На земле следов антифриза нет. Но ехать надо. Естественно, нигде не было G12++, потому купил то, что было - тот самый универсальный антифриз, "соответствующий G12", отечественный, красный, 160 р. .

Лучше бы дистиллированную воду залили. Теперь, я бы во всяком случае, промыл систему и залил G12+.

[Robbin]

А еще лучше - G12++ и забыть про замену антифриза на этой машине навсегда . Он у дилеров должен продаваться в концентрате 1.5 л.

[bboorryyss]

А еще лучше - G12++ .

Тю, е-мое... Конечно!

[excoder]

На сервис звонил - говорят, "ничего не будет, 50-100 мл, пусть и неоригинальной G12-совместимой жидкости, не помешают, т.к. там литров 8 оригинальной жидкости". Просто дистиллированную воду из шкодоводов заливать не рекомендовал никто, также и на сервисе - она могла так же не смешаться и замерзнуть на холоде.

Я капот открыл сегодня - так вот CoolStream с утра вообще не смешалась со старой, что была там. Красная лежит поверх розовой жидкости ровным слоем. Хотя - я рад, что утечки вроде нет - жидкость на том же уровне, что я залил вчера. Что-то подсказывает мне, что на сервисе при сдаче машины забодяжили много дистиллированной воды не в нужной пропорции, вот она и испарилась. Или же это такое свойство разогретой G12 - испаряться при резкой смене температуры с тепла на холод. Знакомые шкодоводы испытывали то же самое с наступлением холодов, даже на старой G11.

Наличие слоя натолкнуло меня на мысль: взять спринцовку или большой шприц, высосать этот слой, найти G12+ или G12++, и влить. Так сейчас и поступлю. Тут некоторые надевали на шприц насадку от аквариумного компрессора для отсоса масла. Аквариумные штуки я сейчас вряд ли куплю, но спринцовку достаточно большую найду наверняка в аптеке.

[bboorryyss]

Просто дистиллированную воду из шкодоводов заливать не рекомендовал никто, также и на сервисе - она могла так же не смешаться и замерзнуть на холоде.

Да ну... А концентрат чем разводят?

[excoder]

Да ну... А концентрат чем разводят?

Я понимаю, 1 к 1. А что будет, если воды, скажем, 2 части, а концентрат - 1? Т.е., если брать 1 часть концентрата, то сколько частей смешанной с ним воды еще не замерзнет? Если плотность смести выше плотности воды - лишняя вода вытолкнется наверх бочка и замерзнет. Это мои догадки. Кто-нибудь знает наверняка??

[Игорястый]

для чего бодяжить то???? я не как не пойму
родной стоит 411 рублей за 1,5 литра! мне понадобилось всего 150 мл на доливку!!!

[Robbin]

найти G12+ или G12++, и влить..... Тут некоторые надевали на шприц насадку от аквариумного компрессора для отсоса масла. Аквариумные штуки я сейчас вряд ли куплю, но спринцовку достаточно большую найду наверняка в аптеке.

Смешивать их тоже не желательно. Или один или другой.
Шприцем отсасывал масло я . Очень эффективный способ.

[excoder]

Все, сделал. Был в бачке наверху продиффундировавший слой, я его снял шприцем 20 мл. до того же уровня, как вчера (забавно, что у шприца головка иголки была такого же фиолетового цвета, как G12+). Конечно, красного оттенка немного осталось совсем наверху в бачке, но далее вся жидкость ниже уже фиолетовая, оригинальная. Мучиться со шприцем дальше не стал. Купил концентрат G12+ (++ у них нет, как я понял - ++ заправляют на заводе, а искать ++ в наших провинциях у меня времени и желания уже не было), не такой, как на скриншотах с форума (серебристый, со значком Ауди и выштампованным G12++), но реально немецкий, и такой же фиолетовый. Теперь будет бутыль в запасе, т.к., антифриз все равно имеет свойство со временем убывать. Все в бачке перемешалось и стало оригинального цвета А CoolStream отдам фордоводу знакомому, у них это, как я понял, штатный антифриз.

Ну, что ж, буду считать, ошибка новичка исправлена ))

Хотя, имхо, если там в системе 8 литров этой чудо-антикоррозийной G12++ для элитных авто типа Audi, то 150 мл. неоригинальной G12/G12+ погоды не сделают. В целом они совместимы, а присадки +/++ как бы просто идут добавкой к смеси.

Добавлено спустя 31 минуту 12 секунд:

Кстати, интересно. ТО на новые Октавии включают смену антифриза? Ведь, если да, хотя бы на одном из интервалов - то там по умолчанию не G12++ (он должен быть без срока), а G12+ (5 лет).

P.S. Химика бы сюда настоящего, для истинного объяснения сути вещей А то, исчезает антифриз - и думают-гадают люди, что это - герметичность или физика.