Увеличенный расход масла 1.6 MPI

[Meser]

Т.е у меня есть шанс отделаться только маслосъемными колпачками. Как вообще характерно ли для BSE/BSF такое раннее умирание колпачков? Пробег 102т.км., машине 10лет, 5дней в неделю стоит, 2 дня ездит по трассе.
Чем грозит длительная езда с убитыми колпачками?

Диагностика с осмотром цилиндров эндоскопом нужна. Возможно там всё вместе уже.
Будет закидывать маслом камеры сгорания, свечи, кат, лямбды.
(для колпачков рановато как то)

[CANEK197628]

Даа, при таком режиме использования авто (5/2) маслосъемные кольца точно залегли.

[С-Е-Р-Ж]

Пробег почти 80т и тут недавно БК попросил проверить уровень масла! Очень удивился, с покупки (на тот момент было 36т пробега) ниразу не доливал....
долил 0,5л и проехался 1.5т и снова БК попросил проверить уровень масла, уже долил 0.6 и тут я задумался(((((
почитал в инете про жор масла BSE, только до конца не уложилось в голове что делать? неужели поршневую группу перебирать?
1. поменять масло, сейчас подделок много
2. раскоксовка колец Лавром
3. перебор поршневой группы
4. забить и так ездить

В общем сегодня снял свечу с 4 цилиндра и у меня упало((((
http://radikal.ru/big/ce84a68b9b58493fbcff802b8ee2a42c
для примера открутил свечку с 1 цилиндра, тут сажи нет
свечи менял самостоятельно 20т назад
http://radikal.ru/big/a5ee74f087484e70887543e99de6cc48
снял патрубок дросселя
сам дроссель сухой, на патрубке присутствует чуть чуть масло
http://radikal.ru/big/0b6603aa583248f49c75301d0d448c8c
http://radikal.ru/big/2e648e76e7534a50992f36ed2d7f8322

стиль езды разный: в натяг, спокойный, бывает кручу
бенз 92, масло LM TH 5-30
что еще заметил тока недавно на МКАДЕ темп масла поднялась до 114,
в тот момент за бортом было 27 и находился в движении не стоял
это вообще нормально такая температура?

[Meser]

С-Е-Р-Ж, бензин конечно не виноват, но в ваш мотор нужен 95, без вариантов. Интересно, с каким интервалом масло менялось?

[С-Е-Р-Ж]

раз в 15000
на лючке написано 98
многие льют в BSE 92, я что хуже других чтоли)

[Baks Banni]

раз в 15000
на лючке написано 98
многие льют в BSE 92, я что хуже других чтоли)

Температура масла тут не причем. У меня так я же температура масла в летние сезоны, город от 100 до 110 град., трасса от 105 до 120 доходила, и масло двиг., не брал.

[Meser]

С-Е-Р-Ж, можно сделать диагностику камер сгорания эндоскопом, понять что там происходит и откуда идёт масло. Скорее всего Вы сами подпортили свой мотор. 15т.км слишком много для мск(ведь тысячу раз про это говорили). Да ещё и масло, возможно не самое лучшее. В закрытой теме про масла, много написано про различную термостабильность. Теперь делайте раскоксовки. Если не помогут, разбирайте и меняйте кольца.
Хорошо ещё поршень не порвало на 92-м.

[3eGift]

У меня второй раз непонятки с маслом происходят

От ТО до ТО раньше не доливал масло, но сейчас уже второй раз, когда до ТО остается 2000-3000км, на щупе становиться минимум и доливаю грамм 500-700
Хотя до этого мониторю уровень и он не убавляется.

[klaid]

Пробег то какой?

[Meser]

3eGift, где основные пробеги, город трасса? Интервал ТО какой? Масло 504?

[3eGift]

Пробег около 83000
Последнее время город 60 трасса 40 процентов времени ))
Масло Motul x-cess 5w40, кажется 502
То каждые 15, хотя масло думаю сократить до 7,5

[Meser]

Много это, 15 тыс, для москвы.

[Сергей Мокеев]

Пробег почти 80т и тут недавно БК попросил проверить уровень масла! Очень удивился, с покупки (на тот момент было 36т пробега) ниразу не доливал....

По фото чего - то слишком ужасного не вижу. Если скажу, что у меня так же, поверите? Причина расхода масла скорее всего сальник или прокладка. Кап. ремонт это "недвигателя 1.6" считаю нецелесообразным, ибо "неожиданно" дорого)

Ну и зачем было полностью цитировать большой пост?

[I_am_dimka]

Всем привет. Продолжу свою историю с масложором. Мотор 1.6 BSF, пробег 100т.км. На пробеге примерно 70 тыс. начал появляться масложор, который сейчас дошел до 2,5л/10т.км. На пробеге 65т.км менялись свечи, состояние свечей было хорошее, но на резьбе одной свечи было масло.

Сейчас свечи плохие,особенно в 3м и 4м цилиндре и у всех масло на резьбе.
Цилиндр 1

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 4


Кроме этого есть фото впускных клапанов.
Цилиндр 1

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 4


Также есть видео эндоскопии цилиндров. Эндоскоп у меня китайский, поэтому детально рассмотреть все не получится, но общее представление все равно получить можно.
Цилиндр 1

phpBB [media]

Цилиндр 2

phpBB [media]

Цилиндр 3

phpBB [media]

Цилиндр 4

phpBB [media]

Помогите разобраться с проблемой. На стенках цилиндра хон достаточно хороший, масляных подтеков я не увидел. Смущают желтые пятна вокруг впускных клапанов, не от масла ли они?
В целом поведение мотора не изменилось. Заводится и едет отлично. Машина эксплуатируется 2 дня в неделю в основном по трассе + 1-2 часа в день стоит на холостых оборотах. Масло меняю раз в 7-8 тыс. км Shell 5w30, Shell 5w40. Сейчас залил Мобил1 0w40.
Вопрос именно в том, стоит ли грешить на сальники клапанов? Знаю, что по внешнему виду клапанов это можно определить.

[Meser]

Судя по фото свечей, есть расход масла через кольца. Об этом же говорит наличие масла на поршнях. Делать раскоксовки. Или разбирать мотор.
Проблем с маслосъёмными колпачками я не вижу. Всё масло во впуске из вентиляции картера прилетело.