1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Пухломяк]

Что значит "усиленное"???
Усиленным сцепление было только одно - первое поколение (до 2012 года выпуска), которое дергалось и дрыгалось, сейчас как раз ставят "ослабленные" сцепления, чтобы они не дергались, так как "народ пугается" и думает, что коробка умирает...

В 2013 г мне сообщили, что меняют мое старое на "усиленное"
Вот в понедельник я даже переспросила какое мне сейчас ставят, обычное или усиленное и вообще есть ли такое понятие, как "усиленное сцепление"
Мне сказали, что вот на моей машине было обычное ранее, а теперь есть только новый вид (не несколько, а именно 1) и это типа "усиленное".

По сути хоть усиленное, хоть ослабленное - мне это как обывателю вообще не важно. Главное - чтобы машина ехала, а я была в комфорте, а не как на телеге вечно дергающейся

[Астра]

понятно ))
На самом деле слово "усиленное" это выдача желаемого за действительное.
По факту - ничего не меняется, только компания LUK экспериментирует с материалом фрикционных накладок. Уже сейчас выпускается 4-е поколение, но сколько было промежуточных экспериментальных - никто не скажет. Например 3-е поколение имеет косяк - свист (или скрип) на старте, 1-е поколение (как раз самое жесткое и сильное сцепление) имела недостаток - вибрации (дрыги) на старте и при переключениях. Зато при замене его по факту выяснялось, что износ был очень мал. Сейчас новые сцепы (которые все думают что усиленные) снимаем на 40-60 тыс км и там износ гораздо выше, зато нет таких жестких вибраций, но вот свист появился )
В общем я считаю так - менять сцепление нужно тогда, когда оно скажет "все, я устало" и это отразится в виде сообщения в КПП "Муфта 1(2) - достигнут предел хода/статически", хотя даже при такой ошибке можно проехать еще 20-50-100 тыс км ))) Ну или менять если есть возможность воспользоваться гарантией и событие попадает под некую ТПИ.

[decaht858]

В общем я считаю так - менять сцепление нужно тогда, когда оно скажет "все, я устало" и это отразится в виде сообщения в КПП "Муфта 1(2) - достигнут предел хода/статически", хотя даже при такой ошибке можно проехать еще 20-50-100 тыс км )))

Услышал мнение, что при такой ошибке есть смысл поиграть с регулировочными шайбами, чтобы компенсировать износ. Можете как-то прокомментировать?

[Астра]

Да, действительно можно увеличить толщину шайбу на вилке того фрикциона, у которого запас хода стал критичным, но тут главное не переборщить. При замене шайбы нужно проверить состояние выжимных подшипников. Возможно их придется менять, они входят не просто так в ремкомплект сцепления. Если есть возможность малыми затратами проделать такую операцию, то можно добавить тыс 50-100 км к сцеплению...

[decaht858]

Спасибо за информацию.
Есть смысл этим начать заморачиваться до появления субъективно заметных проблем?
Пробег текущего блока сцеплений - 60000 км, пока вроде все нормально.

[Астра]

Спасибо за информацию.
Есть смысл этим начать заморачиваться до появления субъективно заметных проблем?
Пробег текущего блока сцеплений - 60000 км, пока вроде все нормально.

По нашей статистике сцепление ходит 150-200 тыс км до начала снижения крутящего момента ДВС из-за реального износа.
А то что многие меняют на 30-50-80 тыс изза вибрации - это просто трусишки, там снимаем обычно сцепление "как новое" оно, меняют на всякий случай или пока есть гарантия (со слов клиентов).

[Лана]

Моё последнее отходило 80 тысяч. сегодня поменяла... и лучше бы не меняла машина тупит, нифига не едет, коробка тупит, двигатель рычит и что-то свистит под машиной. Поезжу пару дней , если ситуация не изменится буду обращаться в сервис где меняла сцепы чтобы всё мне испраили...

[Alex1969]

Всем добрый день! Стал обладателем Шкода Октавия А5, г.в. 2009. До этого был Форд-Куга 2. Подскажите пожалуйста, долив масла через 400-500 км пробега это нормально? Сейчас пробег 105000 км. Ремонт DSG был на 99 000 км.

[Robbin]

А сколько долив? Кмк - не очень нормально, как бы вам на ремонт поршневой не попасть...Да и год выпуска не очень благонадежный.

[decaht858]

По нашей статистике сцепление ходит 150-200 тыс км до начала снижения крутящего момента ДВС из-за реального износа. А то что многие меняют на 30-50-80 тыс изза вибрации - это просто трусишки.

Дилер по гарантии первое менял на 20000, второе на 80000... Прикольно...

[Koshchey]

А куда посоветуете ехать по гарантийной замене сцепления? 5 лет со дня покупки подходят к концу - хочу поменять, бывают проскальзывания между 1 и 2.

Я бы поехал к тем официалам у которых эти почти 5 лет проходил ежегодное ТО.

Гарантия и обслуживания у ОД по любым узлам - вещи абсолютно не связанные. В случае поломки дилер должен еще доказать что поломка произошла в следствии отсутствия или не правильного обслуживания. Но это все трудно и долго...и они будут пытаться вас убедить что только они должны вас обслуживать...но это все не правда

приподниму
Ездили к дилеру?

[OGR]

приподниму
Ездили к дилеру?

Пока нет, через 2 недели собираюсь.

[Timur_N]

В последнее время стал замечать, что машина вибрирует при разгоне на 2-й передаче с низких оборотов.
Понимаю, что сцепление, но странность в том, что происходит это не всегда и с непонятной периодичностью.
Не всегда происходит на прогретой коробке, иногда и на холодной.
Может на короткой поездке проявить, а на долгой даже и намека нет.
Сегодня есть, неделю, а то и две езжу спокойно.
3 недели на юге был, ни разу не проявила себя, да и в дороге не замечал, а вот по Москве и без пробок иногда замечаю.
А ещё и гул какой то появился, тоже периодически, при медленном движении, что по прямой, что в горку.
Замечаю в пробках или при парковке.

Пробег 45 т.
Болезнь продолжается около года.
Ошибки при диагностике не выявляются.
На что похожи эти симптомы?

[Fidel_Kastro_Rus]

На что похожи эти симптомы?

Тимур да ты зеленый совсем. Читай тему, в которой сейчас находишься (не зря же ты зашел в нее), с любой стороны, хоть с середины или с конца и поймешь на что похожи эти симптомы. Или по поиску "вибрации" набери. А вкратце у тебя распространенная болезнь, характерная для всех DSG-7.
Все что ты перечислил совсем не странность, ну вообще ни капли не странность, особенно когда такое происходит у потребителей DSG по всей стране и вообще мира.
Ну я все же спрошу, Тимур ты с луны упал что ли? Зашел в тему 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п. и спрашиваешь на что похожи эти симптомы.
Давай изучай и не отчаивайся. Это не смертельно.
и тут еще почитай (не обязательно от корки до корки, там везде приблизительно все одно и тоже) viewtopic.php?f=60&t=60427&start=525#p2184269

[AlexI]

и тут еще почитай
Способ очистки сцепления ДСГ для избавления от вибрации
viewtopic.php?f=60&t=109828