Переделываем Шкоду на жидкий и сжатый газ (установка ГБО)

**Fuego** » Сб, 06 июн 2009, 16:08

люди , как мне сказали на 1.6 MPI стоит моновпрыск, значит туда ставить только 3-е поколение газа _4-е не целесообразно) это так?

**Evgenii** » Сб, 06 июн 2009, 17:38

Нет не так, приятель на САddic поставил точно такое, как у меня работает прелесть.

**Robbin** » Сб, 06 июн 2009, 18:13

Fuego писал(а): как мне сказали на 1.6 MPI стоит моновпрыск

По-моему моновпрыск - это вообще каменный век, даже по сравнению с 1.6 MPI. Насколько мне известно там обычный инжектор.

[quote="SergaD"]Стоимость оборудования 2100 Евро, стоимость газа у нас 0,59, бензин 1,30. Фирма изготовитель BRC считается одной из лучших. Дополнительно делаю страховку стоимостью 100 Евро в год на случай если с мотором что, так как гарантию изготовителя потерял

Про гарантию:

как я понимаю машина слетает с гарантии только по двигателю, ибо не совсем понимаю как переоборудование на газ влияет на кузов, электроприборы, ходовку и прочее.

Со страховкой, в России подобный вид страхования не развит.

ИМХО: если после 1-ых 5 т. км. ничего не вылезло по гарантии, то уже и не вылезет.

**Fuego** » Сб, 06 июн 2009, 23:50

по моему в 1.6 стоит 1 форсунка , а не 4 на каждый цилиндр. поправте если не так

**Robbin** » Вс, 07 июн 2009, 7:47

Fuego писал(а):по моему в 1.6 стоит 1 форсунка , а не 4 на каждый цилиндр. поправте если не так

Это не так. Не раз менял свечи на прежней 1.6 (AKL) со снятием топливной рампы. Со всей ответственностью могу сказать, что там 4 форсунки, а не одна

**bboorryyss** » Вс, 07 июн 2009, 10:22

Fuego писал(а):по моему в 1.6 стоит 1 форсунка , а не 4 на каждый цилиндр. поправте если не так

Счастливый владелец :ROFL:

Вторая шкода, а он даже приблизительно не знает, что под капотом! :ROFL:

И после этого еще кто-то сомневается в качестве Шкода? :ROFL:

**Fuego** » Вс, 07 июн 2009, 15:30

Шо ты ржошь!?
MPI- Mono Point Injе кшн или не!? если мне память не изменяет Моно и есть 1 форсунка! на 1 форсунку и ставят 3-е поколение

**bboorryyss** » Вс, 07 июн 2009, 16:21

Не моно , а мульти
Multi Point Fuel Injection

**Fuego** » Вс, 07 июн 2009, 16:56

ааааа ..... тады пардон...
значит 4-е ставить нуна.

**bboorryyss** » Вс, 07 июн 2009, 17:34

Да, не обязательно. Ставят люди и третье поколение. Окупается быстрее - расход газа такой же, а стоимось оборудования ниже. Да и ломаться там нечему. У меня до этой была машина на газу. Третье поколение. Только положительные отзывы. За почти 100 000 км. ни одного отказа. Только конденсат сливал.

**SergaD** » Вс, 07 июн 2009, 22:57

а у меня вот первые проблемы. На горячую заводится не очень. Точнее как то странно...Как будто вот вот заглохнет. В начале даже глохла иногда, но после новой настройки больше не глохла, но всё равно чтото не нравится. И ещё.. На холостых не во время езды чувствуется лёгкое подёргивание двигателя, то есть двигатель работает не совсем ровно. В мастерской где устанавливал ГБО сказали, что на этом движке обороты сильно занижены и вроде как изза этого.Предложили поменять свечи на какието специальные с одним электродом за 72 Евро за комплект .Честно сказать не помню как работал движок до установки оборудования. Не вредно ли это для двигателя ? Во время езды потерю мощности не ощущаю. Расход около 10л в смешанном режиме.

**Fuego** » Пн, 08 июн 2009, 0:15

мне втирали , что 4-е ставится там где по 1 форсунке на 1 цилиндр, что б "не хлопнуло". Яб и поставил себе , да что то всё никак не даёт покоя мне отсутствие запаски (хоть она ниразу и не пригодилась) , проблемы с настройками, отсутствие инфы и отзывов конкретных устройств на конкретный двигунах..

2 SergaD , а у тебя , что за дрыгатель , тоже 1.6 МПИ?

**SergaD** » Пн, 08 июн 2009, 17:08

Fuego писал(а):мне втирали , что 4-е ставится там где по 1 форсунке на 1 цилиндр, что б "не хлопнуло". Яб и поставил себе , да что то всё никак не даёт покоя мне отсутствие запаски (хоть она ниразу и не пригодилась) , проблемы с настройками, отсутствие инфы и отзывов конкретных устройств на конкретный двигунах..

2 SergaD , а у тебя , что за дрыгатель , тоже 1.6 МПИ?

Да тоже MPI. В интернете много инфы о том что эти двигатели , если они изготовлены в Мексике (BSE), не устойчивы к высоким температурам и не подходят под газ. Я поздно увидел что мой движок тоже BSE. Я думал что их для Европы в Румынии делают. Теперь вот и страховку на весь движок не дали, только на отдельные части. Успокаивает то что в интернете нашёл только 2-3 случая поломки двигателя.

**bboorryyss** » Вт, 09 июн 2009, 9:51

Что-то я не понял.
1. Что все двигатели BSE изготовлены в Мексике? Первый раз слышу и в инете инфы по этому поводу не нашел.
2. А какие двигатели устойчивы к высоким температурам, и вообще, что вы подразумеваете под понятием "высокая температура двигателя"?
3. Какая связь между устойчивостью к высоким температурам и работой на газу?
4. BSE это тот же BSF или даже AKL и отличается только новой технологией хонингования зеркала циилиндра, использованием облегченных поршней, пальцев и шатунов, системой дополнительного воздуха, изменением впускного и выпускного коллектора и новой программой ЭБУД (прошивка).
5. BSE - это евро 4, а BSF - евро 2. Поэтому на Украину и в Россию (может и еще куда) поставляется BSF.

Переделываем Шкоду на жидкий и сжатый газ (установка ГБО)

Кто сейчас на конференции