Cайлент-блок

**Robbin** » Сб, 26 мар 2016, 15:25

Не, опоздали на неделю, поэтому делали за деньги, заменив сами резинки в корпусах и посадили на термоусадку. При этом официалы в Ярославле посчитали, что причина стуков - сайленты сзади

. Но я-то уже не одну собаку на этом деле съел :wink:

**V-Voron** » Сб, 26 мар 2016, 19:20

"Robbin" Жаль, однако, что не успели заменить по гарантии.

А резинки какие запрессовали такие же или другие?
Ох уж эти официалы, Коперфильды местные. :crazy:

**Robbin** » Сб, 26 мар 2016, 21:03

В прошлом году я на своей машине родные запрессовал и на пассате тоже родные поставили. Усиленные цельнолитые - ни-ни. Выкладывал здесь видео работы подвески с цельнолитыми, не хочу, чтобы моя так работала.

**V-Voron** » Сб, 26 мар 2016, 21:13

Robbin писал(а):Усиленные цельнолитые - ни-ни.

Понятно, благодарю вас, за инфу!

**stas141730** » Вт, 29 мар 2016, 21:35

Robbin писал(а):В прошлом году я на своей машине родные запрессовал и на пассате тоже родные поставили. Усиленные цельнолитые - ни-ни. Выкладывал здесь видео работы подвески с цельнолитыми, не хочу, чтобы моя так работала.

А в чём отрицательные стороны?

**Robbin** » Вт, 29 мар 2016, 22:04

stas141730 писал(а):А в чём отрицательные стороны?

смотрите

**stas141730** » Вт, 29 мар 2016, 23:04

Из ролика не смог почерпнуть истину ...
Поясните, пжлст.

**Robbin** » Ср, 30 мар 2016, 8:09

Посмотрите внимательно как ходит палец рычага внутри усиленного сайлента, а там и грязь и песок и пр. - всё это явно не на пользу пальцу. В родном такого трения нет - демпфирует сама резинка, палец внутри нее неподвижен.

**vlavr** » Ср, 30 мар 2016, 9:58

Взял готовые усиленные задние сайленты передних рычагов с двумя дырками про-во Испания по 1140р в Экзисте:
http://www.rts-sa.net/antbuspre.asp?Cod ... esion=1347
Rts 017-00196-151 правый
Rts 017-00196-251 левый
маркировки на сайлентах и корпусе нет, вид отличный. Сайлент в алюминиевой обойме (оригинальный с 4 дырками в пластиковой).
Дырка вставки рычага затянута мембраной, не прорезана

Взял сначала родные резинки SWAG 30931253 (лежал оригинал) под запрессовку, пойдут в следующий раз. Решился на этот вариант готовых сайлентов как бюджетный и менее трудоемкий.

**Robbin** » Ср, 30 мар 2016, 10:30

vlavr писал(а): Решился на этот вариант готовых сайлентов как бюджетный и менее трудоемкий.

Оригинальные резинки стоят ок. 600 руб./шт., выпрессовка/запрессовка - процесс не трудоемкий, при наличии надлежащей оправки.

**vlavr** » Ср, 30 мар 2016, 11:11

Вот я и подумал, сниму и буду неизвестно сколько возиться. А с запасным комплектом это можно сделать в свободное время.

**Игрек** » Пн, 11 апр 2016, 22:23

vlavr писал(а):Взял готовые усиленные задние сайленты передних рычагов с двумя дырками про-во Испания по 1140р в Экзисте:

Взял сначала родные резинки SWAG 30931253 (лежал оригинал) под запрессовку, пойдут в следующий раз.

А как часто вы их меняете? Смотрел свои на ТО 120тыс., вполне живехонько выглядят...

**vlavr** » Вт, 12 апр 2016, 7:09

Пробег 85 тыс. км.., передняя подвеска болтается на неровностях типа "стиральная доска", подозрение пало на эти сайленты. Еще не менял, т.к. другие дела, а на эстакаду ехать 8 км.

**slad** » Вт, 19 апр 2016, 18:02

Не осилил много страниц :oops:

Какого диаметра нужна термоусадка?

Нашел..
диаметр до усадки=25 мм, усаживается до 12,5 мм

**vlavr** » Ср, 04 май 2016, 16:46

Поставил летние шины и о чудо! Передняя подвеска перестала "болтаться", не понимаю в чем дело. Но задние сайленты думаю все-равно заменить как будет время.
Визуально смотрел их с фонариком при замене колес, никаких отклонений не заметил.

Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Кто сейчас на конференции