Вопросы по подогреву сидений

[pup]

Эту ссылку я три года назад видел. И много там неточностей.
2,5 провод на обогрев только один, который идет от предохранителя в блок обогрева. Остальные провода на 1,5 1,0 и 0,5.
Фишка со стороны жгута 7L0972762. 10-ти штекерная. 6 контактов,назовем их так - "большие", 4 - "маленькие". И не обязательно "маленький" пин под 0,5. Может быть и под 2,5 и 0,35.
Что говорит мануал? В этом разъеме присутствуют следующие провода - 000979022, 000979134, 000979136, 000979226, 000979228.
Вот и смотрите, опираясь на вашу ссылку определяем: "маленькие" 022 - 0,5; 134 - 1,0; 226 - 2,5 и "большие" 136 - 1,0; 228 - 2,5. Номера пинов указаны, но надо проверять, т.к. я уже говорил могут быть неточности

Космонавт
Суть в том, что при "домашнем" обжиме, всё равно какие вы купите пины, под 0,5 или больше, эти десятые миллиметра ушек разъёма важны на конвейре,
они даже на вид не отличаются.
Ремонтные провода 000979134, 000979226 - Пины (1.0 mm2) N 103 189 05, (2.5 mm2) N 103 190 05 это маленькие "папы" 2,8mm
Ремонтные провода 000979136, 000979228 - Пины (1.0 mm2) N 103 191 03, (2.5 mm2) N 103 192 03 - это большие "папы" 4,8mm разъёма 7L0972762
Ремонтный провод 000979225 - Пин (2.5 mm2) N 906 845 05 это маленькая "мама" 2,8mm, ремонтный провод 000979135 - Пин (1.0 mm2) N 907 326 03 это большая "мама" 4,8mm разъёма 8E0972710 жгута сиденья

[-SerB-]

Суть в том, что при "домашнем" обжиме, всё равно какие вы купите пины, под 0,5 или больше, эти десятые миллиметра ушек разъёма важны на конвейре, они даже на вид не отличаются.

Не надо вводить нас в заблуждение. Отличаются пины под разное сечение. И ухами под сам провод и под изоляцию. Конечно провод 2,5 можно обжать пином под 0,5, но если обжимаешь наоборот, то сразу чувствуется колхоз.
Если нет обжимок, нормальных обжимок, то лучше покупать ремонтные провода и сращивать их даже скрутками (всяко получится лучше))), нежели припаивать сами пины к проводам или обжимать их так называемыми "универсальными" обжимками. Но народ не ищет легких путей ...

[igor_kvik]

Прошу тех, кто реально делал эту процедуру, ответить максимально точно. Предстоит снять сидения для ремонта обогрева. В какой последовательности что надо сделать, чтоб не загорелась ошибка подушек. Сначала аккумулятор отсоединить, потом разъемы сидений? И обратный процесс - сначала разъемы, потом подключать аккумулятор? Где-то встречал упоминания про манипуляции с ключом зажигания, но не уверен что именно там сказано было... Заранее спасибо всем кто опишет данную безопасную процедуру, которую кстати неплохо было бы выложить в ФАК.

[Sharkyn]

Все верно, подключение и отключение подушек без питания от АКБ.

[Novый]

Все верно, подключение и отключение подушек без питания от АКБ.

Это рекомендовано техникой безопасности при работе с пиротехническими компонентами и блоком управления подушек безопасности.
Но достаточно не включать зажигание, при отключенной подушке.

[pup]

Не надо вводить нас в заблуждение....

Не ввожу я вас в заблуждение, я и не говорил, что не отличаются, конечно же они отличаются.
Я говорил, что в домашних условиях это вообще не важно, невзирая на качество обжимки.
Обжимкой, 2,5 провод обжимается отлично пином под 0,5, абсолютно так же как и пином под 2,5, а вот станком, настоящим, заводским нет.
А колхоз получается по любому, не зря ведь VAG использует рем.провода или думаете, что не может обеспечить сервисы обжимками, взрослыми?

[-SerB-]

Я говорил, что в домашних условиях это вообще не важно, невзирая на качество обжимки.
Обжимкой, 2,5 провод обжимается отлично пином под 0,5, абсолютно так же как и пином под 2,5, а вот станком, настоящим, заводским нет.

По вашему получается так: Дома (в гараже) обжимаются отлично, на любых проводах и по барабану какие пины, не важно какими обжимками, невзирая на качество самой обжимки. )))

... не зря ведь VAG использует рем.провода или думаете, что не может обеспечить сервисы обжимками, взрослыми?

Исходя из опыта общения с немецким авто-мото и спортом искать в действиях ВАГа какой-то здравый смысл или логику - пустая трата времени.

[pup]

По вашему получается так: Дома (в гараже) обжимаются отлично, на любых проводах и по барабану какие пины, не важно какими обжимками, невзирая на качество самой обжимки. )))

Точно, так и получается, только я не высказывался о качестве обжимок.
Станок на производстве настраивается под партию проводов (толщина изоляции, жесткость её и т.д), он не зажимает, а закатывает по своим правилам.
Он не закатает 0,5 провод в пин для 2,5, он не "знает", что провод тоньше.
Как пример - полуавтомат банкозакатывательной машинки у тёток
Обжимка жмёт всё одинаково, хоть для 0,5, хоть для 2,5, гнездо типоразмера пина одинаковое, разница только в нашем фанатизме и силе.
А ушек хватает на любое сечение провода, ну чтоб перестраховаться наверное, всё таки лучше брать среднее значение пина, например под 1 или 1,5

ЗЫ. Вообще, тема от подогрева куда то ушла и ТС пропал.

[-SerB-]

Обжимка жмёт всё одинаково, хоть для 0,5, хоть для 2,5, гнездо типоразмера пина одинаковое, разница только в нашем фанатизме и силе.

Как все запущено. Вы что подразумеваете под понятием - "обжимка"?

ЗЫ. Станок жмет точно также, как и обжимка. Ничего он не закатывает.

[zadolbalo!]

http://ru.aliexpress.com/item/VW-Polo-J ... 0.0.tylO4V
2400 - 2 штуки и бесплатная доставка. сам сейчас воюю с постоянно работающим обогревом пассажирского сиденья. elsa есть, курю схему... блин, где стоит эта хрень восьминогая? разъем понял, а картинку установки найти не могу.... на фото васкадагаммы слева от ящика, а как его достать, не снимая сиденья? и (вроде, могу ошибаться) у васкадагаммы дорест... на фото пассажирское сиденье.
с количеством блоков разобрался...
если я правильно разобрался, то ноги у этого блока:
1 - нагрев сиденья пассажира
2 - к БЦЭ (к 21 ноге)
3 - 12 вольт с 37 предохранителя
4 - датчик температуры пассажира
5 - нагрев сиденья водителя
6 - 12 вольт с 37 предохранителя
7 - земля
8 - датчик температуры водителя

только что это нам дает?

если я правильно понял, то залипло (пробило) силовое реле в этом блоке и постоянно на 1 ноге 12 вольт висит.
Все, разобрались. блок стоит 1Z0 959 772C. под пассажирским сиденьем. поставили с другой машины и все норм заработало. блок сдох.

[Novый]

и еще я не понял... 1 блок стоит на передние сиденья и по блоку на каждое?

Блок один, под водительским сиденьем.... Закреплен чуть ближе к тоннелю. Крепится он крайне просто, но вот, на ощупь его снимать очень не удобно.
Купите наюор Spline'ов и открутите сиденье...

[zadolbalo!]

Блок один, под водительским сиденьем....

под пассажирским. только что снимали. в левом переднем углу. нормально снимается и ставится. дольше сиденья откручивать.

[Novый]

под пассажирским. только что снимали. в левом переднем углу. нормально снимается и ставится. дольше сиденья откручивать.

Писал по памяти На Passat и Yeti от стоит под водительским, на Octavia может и под пассажирским....
Снимается легко, но если ни разу не видел как он крепится - то на ощупь снять, а тем более поставить - трудно

[Dog85]

Ребята, кто как решил вопрос с отсутствующим подогревом на одном из передних сидений? Как диагностировать на до FL, неисправен ли блок управления подогревом или что то еще? Либо изломалась крутилка в климатронике? При прозвонке отстутствует напряжение на входе на толстых контактах под водительским сиденьем.

[igor_kvik]

Вопрос по запчастям... Вчера снимал кресла и разбирался с подогревом сидений, не работали оба кресла. Водительское разобрал, нашел место обрыва, спаял - работает. Пассажирское - не смог найти место прогара, забил пока. Нашел почему горят нити нагрева - в сидении металлический каркас, он удерживает полотно нагревателя, от попадания влаги (химчистка, для примера) полотно начинает смещаться, хотя вроде как проклеено с подушкой сидения. Протирается и рвется. Удивило что достаточно легко эта нить спаялась после зачистки. Поискал на сайте exist сменные нагревательные элементы (само полотно) - их отдельно нет, только в комплекте с чехлами (обивкой), да и цена неприличная, более 16 кило за каждое. Кто может подсказать, так ли это на самом деле или есть номер заказной на эти полотна-нагреватели?