Температура ДИЗЕЛЬНОГО двигателя (прогрев).

**zatravka** » Вт, 05 янв 2010, 22:28

а вроде где-то проскакивала инфа, что в дефлектора обдува салона на "тракторах" ставят нагревательные спирали, и тогда уже пох какая тем-ра у двигла... выходит, обман?

**Pallas** » Вт, 05 янв 2010, 22:29

banana,

что есть "догреватель"? (речь изначально о прогреве двигла, не салона, есичо)

**Любитель-SKO** » Вт, 05 янв 2010, 22:30

KAZAK писал(а):Как начинается зима,я сразу закрываю пол радиатора и всё хорошо.До работы-8км,нагревается до 90.

Вот я об чем и толкую, что закрыв весь радиатор кроме патрубка в правом верхнем углу (ХЗ, что это такое) и проехав те же 8 км + топтание на месте (около дома после того как завелся), все вместе 30ь мин., на улице -5, а нагрелась до 75??? Маловато...

gsa писал(а):А это точно нормальный расход для дизеля?
У меня 2.0 FSI на механике по городу меньше 10 средний, хотя скорость не больше 20 км\ч все таже средняя..
Редко, если постоять в пробка по 2 часа на 10 км, вижу 14-15 расход.
Но так то бензин.. и средняя скорость уже 5 км\ч.

Так вот и я о чем, что недогревает на мой взгляд, отсюда и расход такой "не дизельный", при 5км/ч у меня БК показывает 23-26л, а 10л это при 25-27 км/ч, если средняя скорость менее 20, расход будет обязательно выше 10л. При этом разгон нормальный, но иногда бывает как бы туповатый, причем не зависит от того ехал до этого в пробке или нет, просто Икс Трэйл взял и уехал от меня с перекрестка, тоже дизельный (предыдущий кузов), я дома в характеристики, а у него разгон почти на 2 сек медленнее Шкоды, что-то помешало разогнаться. Обидно, что официалам предъявить нечего, все из области домыслов, а гарантия неумолимо близится к концу... :twisted:

**Pallas** » Вт, 05 янв 2010, 22:34

zatravka писал(а):а вроде где-то проскакивала инфа, что в дефлектора обдува салона на "тракторах" ставят нагревательные спирали

ставят, но они ж не киловаттные, так, тёпленьким дует спустя пару минут после старта, но не прям чтоб в трузерах и майке драйвить агрегат :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Любитель-SKO,
ну можно и поменять термостат, этож можно сказать расходник копеечный

**Любитель-SKO** » Вт, 05 янв 2010, 22:48

Pallas писал(а):ну можно и поменять термостат, этож можно сказать расходник копеечный

ПОпытаюсь эту историю рассказать ОД, машина то на гарантии, а то еще обещают мороз до -20-25 через пару недель...

**zatravka** » Вт, 05 янв 2010, 23:12

ставят, но они ж не киловаттные, так, тёпленьким дует спустя пару минут после старта, но не прям чтоб в трузерах и майке драйвить агрегат

у всех "шкодотракторов" стоит?

**banana** » Вт, 05 янв 2010, 23:18

Pallas писал(а):banana,

что есть "догреватель"? (речь изначально о прогреве двигла, не салона, есичо)

Догреватель - "недоделаная"т.е. без возможности ручной активации. вебаста включается електроникой при минусовых темпертурах ставится на 99% дизельных авто. на сколько я понимаю то при работающем двигателе через догреватель проходит жидкость с "большого круга", т.е. с рубашки двигателя и соответсвенно прогрев происходит быстрее! в моем случае когда вебаста стоит с завода то при ее активации когда двиг. не заведен то жидкость циркулирует по радиатору отопителя салона и через вебасту т.е. по "малому кругу".
на фольцах- туарегах и пасатах стоит электрический клапан который замыкает вебасту на маленький круг при выкл.двигателе. туареговоды приспособились етот клапан отключать и тем самым при запуске вебасты греется и жидкость в рубашке двигателя...

**Pallas** » Вт, 05 янв 2010, 23:18

zatravka,
угу. в базе.

**Любитель-SKO** » Вт, 05 янв 2010, 23:28

banana писал(а):туареговоды приспособились етот клапан отключать и тем самым при запуске вебасты греется и жидкость в рубашке двигателя...

На Шкоде так сделать нельзя?

**zerg69** » Вт, 05 янв 2010, 23:42

У меня не октавия а новый Суперб ,догревателя похоже так же нет,по крайней мере не обнаружил выхлопа под правым колесом,греется тоже медленно,вернее так-на холостом не прогреть вовсе,при движении по городу за 10-15 минут на морозе минус 20 нагреваеться до 90 и держит при езде,на холостом и в пробках начинает остывать при этой температуре...как я понял это нормально для этого дизеля.
Расход так же приличный 12-15по городу не ожидал но что делать если едешь на низких передачах...на трассе даже при 80-90 км в час уже 5.0 -5.3

**banana** » Ср, 06 янв 2010, 0:12

Любитель-SKO писал(а):
banana писал(а):туареговоды приспособились етот клапан отключать и тем самым при запуске вебасты греется и жидкость в рубашке двигателя...

На Шкоде так сделать нельзя?

Надо смотреть схемотехнику системы охлаждения!!!
Проводил экперимент со своей вебастой - активирую дистанционно, время работы 30мин. в салоне "ташкент" только запускаю двигатель температура воздуха поступающая из воздуховодов заметно понижается! следовательно открывается большой круг.
Была тема что на холостых авто не греется, дык опровергну

запускаем афто вкл.принудительно вебасту и отключаем климат... в салоне дубак , а двигла через 10 мин уже около 90 градусов и это при наружной температуре минус 24

выяснил что с завода ставят ашь 5кВт вебасту ...

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

zatravka писал(а):а вроде где-то проскакивала инфа, что в дефлектора обдува салона на "тракторах" ставят нагревательные спирали, и тогда уже пох какая тем-ра у двигла... выходит, обман?

Такая хрень стояла у меня на Астре Н и называлась ента опция "Квик Хеат" - 1кВт электрический тен на обогрев лобовухи и чутка салон афто

**Robbin** » Ср, 06 янв 2010, 9:43

Pallas писал(а): угу. в базе.

Если мне память не изменяет, то только на авто с 2006 г.в. или конца 2005. У тестя 2004 г.в., этого подогревателя нет

. Зимой ахтунг полный!

**инженер 140** » Пт, 08 янв 2010, 19:13

zerg69 писал(а):У меня не октавия а новый Суперб ,догревателя похоже так же нет,по крайней мере не обнаружил выхлопа под правым колесом,греется тоже медленно,вернее так-на холостом не прогреть вовсе,при движении по городу за 10-15 минут на морозе минус 20 нагреваеться до 90 и держит при езде,на холостом и в пробках начинает остывать при этой температуре...как я понял это нормально для этого дизеля.
Расход так же приличный 12-15по городу не ожидал но что делать если едешь на низких передачах...на трассе даже при 80-90 км в час уже 5.0 -5.3

По нагреву скажу одно,что на шкоде не самый плохой дизель в отношение нагрева. На работе есть два дизельных форда вот у них действительно не айс, в мороз более -25 даже при движение не прогревается больше 70.
А по расходу форды не идут не в какое сравнение. Я сегодня приехал из НГ турне 500км в один конец по М4 ездил в Липецкую область, туда ехал при средней скорости 120-140 расход был 5.6-5.7 причем провереный не по БК, а от заправки до заправки. Сегодня тошнил 80-100 и то когда позволяла дорога расход 5.1
Лично я своим трактором доволен

Совсем забыл сказать про расход в городе.
При температуре до -20 расход 7-8 литров, а если сильные морозы то подымается до 9 литров, думаю ,что больше 10 литров трудно будет заставить кушать

**R2d2** » Сб, 09 янв 2010, 20:40

инженер 140 писал(а): На работе есть два дизельных форда вот у них действительно не айс, в мороз более -25 даже при движение не прогревается больше 70.

- про это даже в ЗР писали в свое время...они вроде даже письмо на завод писали, мол не скажется ли это на износе...

**joni spb** » Сб, 02 янв 2016, 13:24

уважаемые братья по оружию.

всех поздравляю с новым годом.
нужна ваша помощь.
у меня октавия а5 2.0 tdi (clcb) 6dsg и штатная вебаста. машине 4 года. за три года эксплуатации температура двигателя была всегда 90 градусов. зимой или летом, трасса или город. один раз при -27 на скорости 120 наблюдал как температура опустилась до 60 градусов. но в ноябре 2015 двигаясь по трассе заметил что температура упала до 50 градусов. на улице было -1.5. остановился посмотрел жидкость в норме. принял решение, что неисправен термостат. в декабре поменял термостат. после замены проблема не решилась. температура падает. также машина медленне стала прогреваться.
подскажите в чем проблема?

Температура ДИЗЕЛЬНОГО двигателя (прогрев).

температура охлаждающей жидкости

Кто сейчас на конференции