forum.skoda-club.ru

Машина 2012г., куплена в январе 2013г. Родной АКБ продержался ровно 6 лет со дня покупки и 100 000 км.
Вечером поставил, утром открыл и взял из нее щетку, а вечером она уже не реагировала на кнопки ключа.

Аккумулятору 10 лет, пробег 85 000, ещё живой. Года четыре назад в мороз сильный подвёл, после долгой стоянки сел. После подзаряда ожил. А так, зимой после длительной стоянки подзаряжаю недолго и в путь.

В октябре машине исполнилось 8 лет, аккумулятор родной БАНЕР, пробег 188520 км. На последнем ТО (летом) сказали, что немного (на треть) потерял в ёмкости. Посмотрю как зиму переживёт. Езжу каждый день, короткие пробеги. Иногда, примерно раз в квартал на малую родину и к тёще (Ульяновская область - 1100км в одну сторону, Пензенская обл - 750 км в одну сторону). Часто ещё и с переездом из области в область (между домом тёщи и род.домом 380 км.)

АКБ родная, машина 2012 года проблем нет, ни разу не заряжал. Тоже самое было на предыдущей моей шкоде октавия тур А4 акб прожил у меня 8 лет после чего Турик был продан.

Мой аккумулятор Варта 51 и в морозы работает. Сколько вообще лет может прослужить аккумулятор автомобиля?

Родной Банер 70Ah прожил 8 лет без подзарядок, сейчас подзаряжу и еще поживет:)

Skoda Octavia A5FL, 1.4TSI, DSG7, 2011гв, куплена в конце февраля 2012г, пробег около 162000км аккум родной!

Авто 2012 года, акб Банер 70Ah, пока все нормально.
Раз в год обслуживаю.

Коллеги, в свете нынешнего времени и состояния рынка:
какой конкретно аккумулятор лучше приобрести взамен родного?

Topla, обычно покупаю. Не подводили.
Если эконом вариант, то Тюмень премиум (с лосем).

Родной акум прожил 2006-2019

Советую оригинальный. Сейчас VAG использует Exide, пр-во Беларусь.
Можно по каталогам выбрать нужной емкости, цены советую искать на ZZAP.
Использую 000915105DE емкостью 61Ач. с индикатором заряда, сейчас стоит от 6000р. примерно.

Родной прожил с осени 2012 по август 2020. Достойный результат.
Последние четыре года, раз в год доливал воду и всё. Никогда не подзаряжал зарядкой (не было возможности).
Но вот умер он просто внезапно, никаких признаков не было. Просто полностью разрядился.
Благо я остановился рядом с автомагазином (БИ-БИ). Сдал им свой родной и купил "Энерджайзер" за сданный зачли 900р.
Повезло не пришлось бегать прикуривать и т.п.

Что интересно, у меня еще живой оригинальный аккумулятор VARTA, пришедший с завода, 2008 года.
Лежит в гараже как запасной, снял с машины когда ему было 6 лет, по возрасту.

Свой родной Банер заменил в начале августа. Машина 2011 года. Аккумулятор потерял ёмкость на 50 %, судя по распечаткам с ТО.