Лампа ближнего света H7 выбор из ассортимента

[NickSk]

поменял штатные лампочки на найт брекер+90. вот так выглядят натуральные сравнения на фото, расстояние до освещённого забора-110м, до авто-80: http://skodakuban.ru/forum/viewtopic.ph ... =10#p12196

Как-то сложно судить о дальности по картинке. Как-то штатный свет ближе к ксенону, пятно яркое..Пятно может и равномерное, но штатные тоже светят широко...

[серёнька]

поставил Koito. не скажу что намного лучше того что там было с завода. белее это да. но как и раньше бампер впереди идущей машины вижу хорошо а вот дорогу нет, и это город.а ночью по по трассе ( скажем москва-касимов ) ну очень нехорошо видно ,обочины практически (вообще)нет.
сорри немного не в тему. просто интересно, как зовут тех кто ставит ксянон мы знаем,а во тех кто ставит 100 ватки и фары в небо ну или макушки деревьев как зовут?

[Денис177]

Перепробывал практически все, что есть на рынке ламп H7, даже IPF покупал.
В конце концов остановился на лампах Bosch pure light/. Всего 170 рублей за шт., хороший свет.

[NickSk]

поставил Koito. не скажу что намного лучше того что там было с завода. белее это да. но как и раньше бампер впереди идущей машины вижу хорошо а вот дорогу нет, и это город.а ночью по по трассе ( скажем москва-касимов ) ну очень нехорошо видно ,обочины практически (вообще)нет...

Там сверху есть хорошие картинки ,где видно как светит. Ну как это обочнины не видно ?) А птф есть? С ними точно все видно. У линзы как бы меньший КПД чем у простой рефлекторной фары, но при этом как раз светит очень широко. Поэтому то обочины как раз хорошо видно. То что на скорости немного не хватает дальности может быть. Но свет для галогена просто шикарный .
Если уж реально не хватает света для трассы, то советую поставить лампы описанные вот тут http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elant ... 8617/#post . Думаю от 65 ватт ничего страшного не должно быть.

[Andrik-Rostov]

Ранее стояли Филип Блю вижин, хватило ровно на 7 месяцев. Проезжал мимо автомагазина и купил самый дешевый маяк 100 руб за лампу. Светит превосходно. Разница с филипом очевидна. У филипа свет более белый, но какой-то прозрачный, у маяка свет желтовато-белый, но более плотный.

[MiStar]

Если уж реально не хватает света для трассы, то советую поставить лампы описанные вот тут http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elant ... 8617/#post . Думаю от 65 ватт ничего страшного не должно быть.

Ничего страшного, кроме повышенного слепящего действия (нить толще и несколько иначе расположена), а также риска вывести из строя блок управления бортовой сети, в частности ключи управления лампами. Я бы проводить подобные эксперименты, на своей машине, не стал. У элантры в отличии от нас - фары включаются обычными релюшками, где увеличение тока лампы на 20% - особо не влияет на работоспособность.

[NickSk]

У элантры в отличии от нас - фары включаются обычными релюшками, где увеличение тока лампы на 20% - особо не влияет на работоспособность.

А каким образом повышенная мощность выведет из строя блок управления?

[серёнька]

А птф есть? С ними точно все видно.

так вот зачем туманки нужны. а я то думал, голову ломал.

[NickSk]

так вот зачем туманки нужны. а я то думал, голову ломал.

Если что кроме прямых функций они имеют ещё функцию Corner,уважаемый!) А нужна она для подсветки как раз поворотов или обочин на дороге. Видимость обочины и разметки на дороге с ними возрастает в разы.

[серёнька]

1) функцию Corner,уважаемый!)
2) Видимость обочины и разметки на дороге с ними возрастает в разы.

1. да в курсе я про это.
2. встречка моргать начинает когда всё включаю.
фары мне настраивали и головные и тумаки.
а для тумана надо ещё что-то поставить?

[NickSk]

... встречка моргать начинает когда всё включаю....
...а для тумана надо ещё что-то поставить?

Мне никто не моргает. В плохой видимости включаю все.Настройки с завода, иногда пользуюсь корректором.
А зачем что-то ещё? Можно повыпендриваться конечно : http://www.rayzer.ru/info/

[серёнька]

2 NickSk. немного ушли от темы. факт в том что света от головных фар с чудо лампами не хватает.

[MiStar]

А каким образом повышенная мощность выведет из строя блок управления?

OFF:

Если к полупроводниковому ключу, изначально рассчитанному на ток в 4А подключить нагрузку с током 5А, как долго он сможет проработать в таком режиме? Ответ на этот вопрос и будет ответом, как лампа повышенной мощности влияет на блок управления бортовой сети. У нас фары включаются с помощью полупроводниковых ключей, расположенных в блоке управления. На каждую лампу - свой ключ. Именно это и позволяет программно задавать комбинации включения светотехники в некоторых режимах работы, изменять яркость ламп в режиме "дневной свет", а также задавать уровень напряжения при обычном режиме работы (дальний/ближний). Обратной стороной медали, а точнее платой за эти возможности, отсутствующие на той же Элантре, является необходимость строгого соблюдения спецификаций производителя в части, касающейся нагрузок (в нашем случае ламп для фар). Блок не выходит из строя сразу, т.к. в его схему заложен некоторый запас по мощности, необходимый для розжига "холодной лампы". Но при длительной работе ключа в перегрузочном режиме - шансы на выход его из строя достаточно высоки, и зависят от конкретного экземпляра блока управления. Один может проработать до выхода из строя год, другой выйдет из строя через неделю. Стоимость нового блока - около 400 евро, поэтому решать Вам.

[dmvlasov]

Перепробывал практически все, что есть на рынке ламп H7, даже IPF покупал.
В конце концов остановился на лампах Bosch pure light/. Всего 170 рублей за шт., хороший свет.

+1. и по тестам хорошо себя покатывают.

[IvanV]

Верно товарищи говорите. С первого для поставил OSRAM NIGHT BREAKER в ближний, просветив 7 месяцев сгорела левая, родные ОSRAM не выбросил возил с собою, так как времени не было и на улице вечером темно, просто заменил на стандартную и о чудо, разницы не ощущаю, цвет и сила освещения на взгляд одинаковы, разница только в цене и продолжительности свечения!!! Что озадачило, ездил все время в режиме "авто", следовательно летом на 60 % работали ДХО???