Всё про двигатель 1.4 TSI

[Agent-008]

...Каким методом обогреть салон на продолжительной стоянке (ночевке).....
... Прочитал много форумов про TSI, но ничего не нашел.

Гы...многоо...
Значит - немного. Просто в любом браузере ввести слова обогрев двигателя TSI...
На длительной стоянке....надо двигатель греть, а не салон! Салон прогреется за минуты при горячем движке.
MaoSan поставил отличный подогреватель ЖО мотора - греет на стоянке от 220 Вольт., напиши ему в личку.
Что-то он потерялся совсем.... со своей навигацией.
P.S. А чего это МЫ оказались в теме 1.4 TSI? С обогревом-то? Заголовки посмотрите.

Это я сообщение juriy51 сюда перенес, по мере развития мыслей перенесу в соответствующую тему/Robbin

[paravoz™]

juriy51
если мотор был прогрет до 90 градусов, то на холостых он не остынет при вентиляторе печки на две черточки. в субботу проходил техосмотр, в очереди стоял 1,5 часа. когда приехал к пункту - мотор был прогрет до 70 градусов (ну мне близко ехать было). на улице -17. педалью газа поднял обороты до 1500 и минут за 5 догрел до 90. дал ему поработать минут 10 и включил печку на вторую (из семи) скорость. за 1,5 часа мотор не остыл, работая на хх.

[SQL]

Пробег 9 000 с лета.
Масло доливал грамм 50 , может 100, не больше.
Вопрос собстевнно какой : Нормально ли что смена масла рекомендуется при первом ТО ( 15 000 ) ?
Имеет ли смысл менять его раньше ?
А то напрягает его цвет сейчас, черное как .....
Насколько критична незамена для двигателя ?

[pridurok]

Пробег 9 000 с лета.
Масло доливал грамм 50 , может 100, не больше.
Вопрос собстевнно какой : Нормально ли что смена масла рекомендуется при первом ТО ( 15 000 ) ?
Имеет ли смысл менять его раньше ?
А то напрягает его цвет сейчас, черное как .....
Насколько критична незамена для двигателя ?

Изначально, извиняюсь, что ответил Вам.
Так, что не судите.

1. Вы действительно прошли обкатку и прикатку за 9000 км.? Двигатель ожил?

2. Какие планы по пробегу - когда будет 15000 км? В сенябре или в апреле?

3 Какие баги есть для авто, требующие посещения сервиса?

Вопросы не архисложные. Вот и примите решение.

Замена масла (504) и фильтра - ни к чему не обязывает.

[SQL]

Спасибо

Двигатель не умирал )
Багов нет

Значит плановое ТО , покупал летом, к лету и будет 15 000

[juriy51]

Спасибо за ответ.
Наверно я не правильно выразился насчет обогрева салона. Мне хотелось услышать мнение бывалых насчет того, как правильно прогреть двигатель на длительной остановке ( например на рыбалке). Какие обороты нужно держать на стоянке, чтобы двигатель прогрелся и как долго можно после прогрева проработать на холостых. Спасибо paravoz™ поделился опытом. Меня в этом деле смущает то, что везде твердят “ нельзя на холостых работать больше 3 минут ” и что-то про катализатор говорят. Может подскажет кто, где внятно про холостые обороты написано. Заранее благодарен.

[Agent-008]

....Может подскажет кто, где внятно про холостые обороты написано. Заранее благодарен.

Может здесь найдёте ответы... viewtopic.php?f=15&t=15352&p=212611&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE#p212611
Вот ещё - viewtopic.php?f=16&t=49132&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE
Ещё по прогреву на ХХ http://www.superb-club.com/forum/showth ... 2%E5%EB%FF
Поиск рулит!

[Полосатый]

Добрый день.

Купил недавно Octavia A5 FL TSI 1.4 DSG7.

Недавно в морозы заметил такую вещь: после запуска холодного двигателя в определённом диапазоне оборотов (например: 1000-1200, 1200 - 1400, или 1400 - 1600, одним словом зависит от мороза на улице) двигатель работает так что уши затыкай. Звук низкий похожий на хлопающий гул и вся машина в резонансе. Если обороты опустить ниже или поднять выше то всё прекращается и двигатель работает нормально, пока снова не попадёт в этот диапазон оборотов. Если поездить долго, то данный эфект пропадает (насколько долго сказать пока не могу).
Что это может быть???

[MIG-31]

...Что это может быть???

Уверен на 99%, что это подушки двигателя замерзают и теряют эластичность, потому что даже прогрев двигатель, резонанс не сразу пропадает. Причём быстрее резонанс проходит, если на прогретом двигателе не ездить а постоять на месте. Тогда тёплый воздух в подкапотном пространстве не так быстро уходит и подушки отогреются быстрее.
У меня точно такая же закономерность - при сильном морозе низкочастотный гул на определённых оборотах, и особенно устрашающий при езде в натяг. Стараюсь просто держать обороты повыше и при первом удобном случае постоять с включенным двигателем, чтобы отогреть подушки побыстрее и не пугать этим гулом возможных пассажиров.

[Полосатый]

Уверен на 99%, что это подушки двигателя замерзают и теряют эластичность, потому что даже прогрев двигатель, резонанс не сразу пропадает. ...Стараюсь просто держать обороты повыше и при первом удобном случае постоять с включенным двигателем, чтобы отогреть подушки побыстрее и не пугать этим гулом возможных пассажиров.

Я при данном гуле просто перехожу на ручку, чтобы обороты были в районе 2000.
А насчёт гула мне сегодня ещё одну идею подкинули (сам я в двигателе не разбираюсь, поэтому за что купил, за то продал), что у машин турбиной где-то стоит изменяемая по длине какая-то труба, которая и входит в резонанс при определённых условиях.

[Jenko]

нифига не так....сам столкунлся с этим звуком, это конденсат в выхлопной замерзает (я посмотрел на трубу и пар шел только из одно, при этом он хлюпал как будто троит)...поотжигал после прогрева стало все норм, и пар из 2 труб валит и тишина

[MIG-31]

мне сегодня ещё одну идею подкинули (сам я в двигателе не разбираюсь, поэтому за что купил, за то продал), что у машин турбиной где-то стоит изменяемая по длине какая-то труба, которая и входит в резонанс при определённых условиях.

В движках 1,4TSI ничего не изменяется, однако гул есть.

нифига не так....сам столкунлся с этим звуком, это конденсат в выхлопной замерзает (я посмотрел на трубу и пар шел только из одно, при этом он хлюпал как будто троит)...поотжигал после прогрева стало все норм, и пар из 2 труб валит и тишина

Конденсат прекрасно замёрзает и при -5 , но звука такого нет.

[paravoz™]

У меня на гольфе тоже в мороз и гул и немного вибрация. мое мнение, как уже писали выше - замерзшие подушки силового агрегата. просто в морозе езжу в ручном режиме с оборотами от 2000 и выше. это полезно как и АКБ (больше ток гена отдает, лучше заряд) так и антифриза больше прокачивается через отопитель - в салоне теплее.

[Полосатый]

нифига не так....сам столкунлся с этим звуком, это конденсат в выхлопной замерзает (я посмотрел на трубу и пар шел только из одно, при этом он хлюпал как будто троит)...поотжигал после прогрева стало все норм, и пар из 2 труб валит и тишина

Поддерживаю Jenko.
Для MIG-31
Не сомневаясь в Ваших знаниях, но... Сегодня на ХХ был этот звук в салоне, и когда подошёл к выхлопной, то в самом деле звук был и по частоте (по времени) и по частоте звука такой же как в салоне. А с моторного отсека звука не было.
В то же время из одной выхлопной пар шел, а из второй нет и по приложенной ладони я почуствовал, что с неё почти ни чего не шло. А в более тёплое время я замечал что в трубе будто пар через воду проходит и хлюпает.

При -5 вода может из горячей трубы испарится в достаточном количестве, при -20 она может быстрее замёрзнуть в трубе чем испарится... Но это только предположение.

[MIG-31]

При -5 вода может из горячей трубы испарится в достаточном количестве, при -20 она может быстрее замёрзнуть в трубе чем испарится... Но это только предположение.

Хмм...вполне логично. Может действительно так и есть. Попробую у себя при случае послушать. Но тогда почему при прибавлении оборотов звук исчезает? Симптом больше похож на звук от вибрации. Может и замёрзший глушитель, конечно,в резонанс входит. Интересно было бы отогреть глушитель промышленным феном и послушать результат.